Derbi-forum.nl

Beste brommerboeren,

Een week of 2 geleden heb ik de derbi senda X-treme uit 2005(?) van derbisendawouter overgenomen, hij woonde hier in de buurt en ik hem hem omgeruild voor mijn derbi gp1 racing, brommer rijd heerlijk en is qua uiterlijk ook zeer netjes. Maar nu zit ik met 1 probleem, als ik in de 1 2 en 3 rijd komt hij niet echt boven de 10x toeren, in de 4 ook niet en kruipt hij hier langzaam naar toe, als ik overschakel naar de 5 als ik eenmaal 10k toeren draai (Verder komt hij echt niet) klimt deze heel rustig van de 8k naar 9k toeren, verder niets. 6e versnelling hoef ik nieteens te proberen .


In de vrij en met koppeling in komt hij wel tot de 13/14k. Wat zou dit kunnen zijn? Setup is helemaal origineel en volgens wouter is er alleen een andere standaard rvs uitlaat ondergekomen en is deze ontgrensd.


Het lijkt wel of hij op toeren begrenst is ofzo. Verder stotterd hij niet ofzo, en rijd hij gewoon rustig. Het kan best zijn dat dit normaal is trouwens, maar omdat mijn vorige derbi's flinkere setups hadden ben ik natuurlijk heel hoogtoetig gewend.

Tot hoeveel gaat toeren gaat een originele Derbi Senda trouwens

Loopt die ook niet iets te arm anders?

volgens mij gaat een senda origineel niet boven de 11k toeren

Dan houdt het wel een keer op ja, tis geen hoogtoerig gebeuren met ontgrensde uitlaat.

Je merkt toch wel of het hoort of niet lijkt mij?
Het is mijn inziens simpel te merken of de brommer echt niet harder wil of dat er iets anders aan de hand is.

Het lijkt ook alsof hij echt niet verder kan. Dus dan hoort het vast zo. Maar vind het zo raar, dan maar weer conti of scr ophalen.

als je toeren wil beuken koop je beter een pro race, loopt leuk op een ori 50

een maat van me heeft er ook 1, helemaal origineel ontgrensd en deze komt over de 14k toeren heen als hij hem opentrekt. ook ori uitlaat!! dus er klopt wel degelijk iets niet.

Katalysator zit er nog in.

ApriliaMalossi schreef:een maat van me heeft er ook 1, helemaal origineel ontgrensd en deze komt over de 14k toeren heen als hij hem opentrekt. ook ori uitlaat!! dus er klopt wel degelijk iets niet.

Welke cilinder dan, gewoon 50 cc ?

Die vent lult alleen maar poep hier

Das knap met std uitlaat 14K halen tijdens het rijden.

Dat is echt flinke onzin zeg.

zal wel een getunede malossi km teller hebben waardoor die meer toeren haalt

Die AprilliaMalossi kerel zal wel een grap account zijn van iemand

Ik rij ook met derbi senda orgineel maar wel ontgrensd. 9 tot 10 k toeren is echt max. haal je in zes toch bijna 80 mee. ( 13-53 twv) wil je harder of meer toeren. Ander uitlaatje of cilindertje echt nodig. 14k met standaard derbi? Denk van niet

nou wat ik zei is toch echt zo. wel 2e hands gekocht dus geen idee of er met de poorten is gerotzooid. ook hoorde je als met met de uitlaat schudde dat er iets in de binnenkant los zat.

ApriliaMalossi schreef:nou wat ik zei is toch echt zo. wel 2e hands gekocht dus geen idee of er met de poorten is gerotzooid. ook hoorde je als met met de uitlaat schudde dat er iets in de binnenkant los zat.

Dat losse geluid dat je in de uitlaat hoort is de katalysator, wat je verhaal nog minder aannemelijk maakt

wat het dus is, (die kerel zit bij mij op school) is dat die gozer mij heeft verteld dat hij benzine in de uitlaat had gegooid en alles eruit heeft gefikt, ik vond het ook een raar verhaal. maar ik heb wel een met hem mee gereden. en op ZIJN teller kwam hij toch echt boven in het toerenvlak.

ramonl schreef:wat het dus is, (die kerel zit bij mij op school) is dat die gozer mij heeft verteld dat hij benzine in de uitlaat had gegooid en alles eruit heeft gefikt, ik vond het ook een raar verhaal. maar ik heb wel een met hem mee gereden. en op ZIJN teller kwam hij toch echt boven in het toerenvlak.

Dan heeft hij z'n uitlaat ontkoold, maar je kunt je katalysator er niet zomaar uitfikken
Ik vind het maar een sterk verhaal.

ook sterke verhalen kunnen waar zijn. maar geloof vooral wat je wilt. Ramon en ik weten dat t zo is.