Derbi-forum.nl

Hallo allemaal,
Ik heb net een senda gekocht die 6000 gelopen heeft.
Alles is goed heb alleen een probleem met de claxon.
Stationair klinkt de toeter normaal maar heel zacht.
Als je meer gas geeft moet hij net als het licht feller gaan.
Maar als ik op 3000 toeren zit begint hij te haperen. Hele korte hoge tonen. Je hoort zo de toeter niet lekker.
Weet iemand misschien wat de oorzaak hier van is?

Bart

Volg de draadjes van je claxon eens, kijken waar die op aan gesloten is xD

Dan zit alles op het vliegwiel en niet via de accu.
Ik heb zelf een nieuwe kabelboom gemaakt en daarbij toeter en verlichting op accu gedaan. (Natuurlijk wel via het contactslot anders loopt je accu leeg )

Volg de draden en neem een draadschema erbij !

DerbiRider schreef:Dan zit alles op het vliegwiel en niet via de accu.
Ik heb zelf een nieuwe kabelboom gemaakt en daarbij toeter en verlichting op accu gedaan. (Natuurlijk wel via het contactslot anders loopt je accu leeg )

Volg de draden en neem een draadschema erbij !

Haha dat is precies wat ik ook in mijn hoofd dacht!

Op de ontsteking i.p.v accu

Nu we het trouwens toch over toeters hebben...

Als je over een dijk gaat met schapen... Gebruik een ordinaire fietsbel die je ergens verstopt hebt! Daar reageren die beesten beter op dan een toeter. Dat lijken ze gewend te zijn... Anders heb je shoarma Roadkill dus en redelijk kans op schade als je valt.

Dit filmpje al gezien? past hier wel bij.
http://www.youtube.com/watch?v=pdX4JobRCUc" onclick="window.open(this.href);return false;
Is kei grappig haha

Maar origineel zit het ook zo, ik zou de draden nakijken op beschadegingen.

derbi-ftw schreef:Dit filmpje al gezien? past hier wel bij.
http://www.youtube.com/watch?v=pdX4JobRCUc" onclick="window.open(this.href);return false;
Is kei grappig haha

Geniaal ,

Bart-Derbi schreef:Maar origineel zit het ook zo, ik zou de draden nakijken op beschadegingen.

Ontopic : Bart-Derbi >> Dan zou ik eerder zoeken of je Toeter kapot is.... Maar je toeter zit als het goed is via je linker stuur elementen naar je contactslot. En je contactslot op je accu. Als daar , op je contactslot, dus geen accu aangesloten is. dan toeter je dus ook verschillend.

Dus het is . Aarde - Toeter - schakelaar op linker handvat - contactslot - de rest van de brommer en accu

Op mn contactslot is wel accu. Kan namelijk de km teller aanzetten via contactslot zonder dat de brommer loopt.
Kan proberen de toeter rechtstreeks op een andere accu testen. Kijken of misschien de toeter geen hoge spanning aankan

Bart-Derbi schreef:Op mn contactslot is wel accu. Kan namelijk de km teller aanzetten via contactslot zonder dat de brommer loopt.
Kan proberen de toeter rechtstreeks op een andere accu testen. Kijken of misschien de toeter geen hoge spanning aankan

Ja dan toch even volgen waar je 2 draden vanaf je toeter heen gaan en een draadschema'tje erbij pakken.. Ken het moeilijk beoordelen zo op afstand

Snap ik, misschien was het een veel voorkomend probleem ofzo. Dat je een keer een flinke drukkert in die toeter moet geven. Haha
Ik zou de draden nakijken op beschadeging. Daarna zal ik testen of de toeter het wel normaal doet op een autoaccu. Anders nieuwe toeter, nie zo duur maar zo veel moeite

Ik heb gefixt. De aansluitingen waren iets geoxideert. Door de trillingen maakte hij soms contact.
Bedankt voor de tips