Derbi-forum.nl

sinds kort men derbi weer in elkaar, net eerste proefrit. ongeveer 90 reed ik, ineens een warmloper, toen ik bijna stil stond koppeling los en hij startte wel gewoon weer. gelijk gevoeld, aangezien ik de waterpomp had gereviseerd. radiator was mooi warm, , kon hem net niet vast blijven houden. ook niet overdreven heet..

ik denk dus dat ik het bij de oliepomp moet zoeken. rijden jullie allemaal zelf op mengsmering? hoeveel mengen jullie dan? ik vertrouw die oliepomp voor geen meter. nou stottert ie soms ook wel een klein beetje bij half gas, dat was voor de warmloper al, ik dacht. als er een te kleine sproeier in zit? krijgt ie minder benzine, maar dus ook minder olie zou dat kunnen?

hij loopt nu na de warmloper gelukkig niet anders.

ik ben nu nog op locatie, na de warmloper ben ik gewoon rustig doorgereden. verder geen problemen.
kan ik er rustig mee naar huis rijden? ongeveer 6 km

ik hoop dat jullie me kunnen helpen
Groetjes
Tijn van de Leur

1: Heb je wel eens een warmloper gehad.
2: De oliepomp van Derbi Senda is 100% betrouwbaar. (hij begeeft het door menselijke fouten)
3: 1/50 met mengsmering (sommigen doen het iets rijker)

4: te kleine sproeier is minder brandstof en dus ook minder olie.

Wil je het heel zeker weten zou ik je cilinder gewoon nakijken en je olie traject (van tankje naar carburateur)

Ja ik heb zat warmlopers meegemaakt, ineens hard afremmen en uitvallen, wat zou die menselijke fout kunnen zijn? Betreft de oliepomp?

Oliepomp begeeft het alleen als die verstopt raakt (of de slangen)

Dus zand,bakstenen of andere rommel in het tankje/slangen.

Okee, dat zal uitgesloten zijn dan, kan ik eventjes het slangetje los trekken om te zien of er olie uit komt? Eventjes kan ie wel draaien lijkt me toch? Mocht ie te arm staan? Kan dat een warmlopen veroorzaken?

De grootste oorzaak dat een cilinder warmloopt is dat de afstelling inderdaad te arm is.
Je kunt je olie slangetje er wel even af halen om te kijken of er olie door loopt. (Als de motor uit staat)

Anders gewoon even de pomp eraf halen, en met een boormachine laten draaien en dan moet er heel langzaam een druppel uitkomen.

Welke kant op, maakt dat uit?

tijnvdleur schreef:Welke kant op, maakt dat uit?

Urmm volgens mij naar links

Olie pomp is volgensmij goed , hij staat stationair te draaien, en er komt heeeeel langzaam olie uit, een beetje met pulsjes , kan dat kloppen? Ongeveer een druppel na een minuut,

Is dit in orde?

Je ziet elke seconde dat de olie een beetje beweegt. Na een minuut hangt er een druppel aan.

Dit klopt.

P.S transparante olie slangen zijn ook erg handig, en lijkt ook wel leuk.

Ik merkte net dat mijn olieslangeb keihard zijn, dus die ga ik iig vervangen, wat ik denk dat ze die jollymoto uitlaat erop gezet hebben en de sproeier niet veranderd, dus ik ga morgen de originele uitlaat monteren en eens kijken hoe het dan is, ik wilde hem toch terugvoeren . Oude eigenaar was niet zoon sleutelaar had ik het idee,
Bedankt voor de hulp alvast, ik zal hier morgen het resultaat posten.
Groetjes

Even nog een vraagje, enig idee welke sproeier er origineel inhoort ? Ik heb hier 35 tot en met 68 liggen, zou dit nog te klein zijn?

Origineel hoort er 76 tot 79 in (om precies te zijn: 78 volgens mij)

Okee haha veel te klein dus, dankje voor de reactie

Net de terugreis gemaakt, hij zwabbert ineens als een gek, zou het kunnen dat ik een wiellager heb gevoeld? Dat ie daarop blokkeerde? En misschien helemaal geen warmlopen heb gehad? Of voel je dat niet als een wiellager stuk loopt, er zat al een klein beetje speling op namelijk.

Dan moet je je wiellager controleren

Ja die is stuk zoveel is zeker, maar kan dat herhaalde afremmen hebben veroorzaakt, en dat ik dus misschien geen warmlopen heb gehad?

ik denk dat dat het eerder was, je verhaal lijkt er ook niet op dat je een warmloper heb gehad namelijk.

Okee, waarom denk je dat het geen warmloper is?