Derbi-forum.nl

hallo, ik was gisteren avond aan het rijden na dat ik mijn bougie had vervangen starte bij eerste kick en toen men blok warm werd sloeg die af en niet meer aan te krijgen waar kan dit aan liggen?

Zit er nog olie in?
Zit er nog koelvloeistof in?
Lekt hij ergens?
Heeft die een vonkt?
Krijgt die benzine?
Heeft die benzine?

Kan aan zo veel dingen liggen...

Ok, dat wordt dus even zoeken..

Vonkt je bougie ?
Zo ja, dan zit het in de benzinetoevoer.

Vonkt deze niet, dan is het of de cdi of de spoelen in de ontsteking.
Haal je voorkap las en trek dan de stekker van het kontaktslot los.
(Zo sluit je deze uit..)

Nu wel een vonk?
Dan is het kontaktslot de schuldige..

Nog steeds geen vonk?
Dan moet je gaan meten..

De weerstand tussen de groene draad en de massa(=het blok) moet ongeveer 700 Ohm zijn.
De weerstand tussen de rode draad en de massa moet ongeveer 200 Ohm zijn.

Groene draad is de laadspanning voor de cdi en de rode is voor het ontstekingstijdstip.

De spoel van de rode draad gaat eigenlijk nooit kapot,de spoel van de groene draad wel.

Kloppen deze waardes redelijk(lager mag, maar niet veel hoger) , dan is de cdi waarschijnlijk defekt.
(Alleen is deze niet door te meten..)

En om het af te maken ..
Zit de kabel nog wel goed in de bougiedop?

kwas dus begonnen met kijke hij lekt koelvloeistof had ik dus al door en hield bij effe checke voor het rijde dus uitlaat enzo er af en waren aant kijken naar de cilinder enzo omdat ik soms veel en soms heel weining kompresie had blijkbaar zit er een deuk op de piston en krassen dus nu gaat morge blok er onderuit kijke hoe erg de schade enzo is en dan zullen we zien wa er gebeurt heb net 2 weken en zoveel is daar mis mee maarja effe door zetten zeker

Ow, ja dat kan ook.
Lekke koppakking.
Dan loopt ie op water en dat gaat niet goed.

Zou wel uitzoeken waarom deze lek was, anders gebeurt het misschien nog een keer.
Is de thermostaat niet defekt, want als deze niet opengaat wordt het veel te heet en kan inderdasd de koppakking doorslaan.