Derbi-forum.nl

Beste mensen met brummers

Ik rij een derbie Senda alleen heb ik een klein probleem waar ik zelf niet uit kom
Tijdens het rijden en ik wil omhoog of omlaag schakelen, en ik rij beetje hoog in de toeren en ik
Knijp dus mijn koppeling in loopt hij zo hoog in de toeren op. Laat ik dan snel mijn koppeling los en knijp ik hem weer in dan is het soms weg en soms is het er nog, dus dacht ik dat het te maken had met het afstellen maar heb er veel tijd in gestoken en nog steeds geen resultaat. Tenzij ik hem op een bepaalde manier afstel dan doet hij dat niet, maar dan blijft hij ook niet stationair lopen en rijd hij minder hard

Weten jullie misschien wat dit is?

pietjepuk schreef:Beste mensen met brummers

Ik rij een derbie Senda alleen heb ik een klein probleem waar ik zelf niet uit kom
Tijdens het rijden en ik wil omhoog of omlaag schakelen, en ik rij beetje hoog in de toeren en ik
Knijp dus mijn koppeling in loopt hij zo hoog in de toeren op. Laat ik dan snel mijn koppeling los en knijp ik hem weer in dan is het soms weg en soms is het er nog, dus dacht ik dat het te maken had met het afstellen maar heb er veel tijd in gestoken en nog steeds geen resultaat. Tenzij ik hem op een bepaalde manier afstel dan doet hij dat niet, maar dan blijft hij ook niet stationair lopen en rijd hij minder hard

Weten jullie misschien wat dit is?

Klinkt als valse lucht. Even op het forum nazoeken, staat vaak genoeg wat het is en hoe je t vind.

Hallo, heb jij misschien hier wat meer over gevonden? Ik heb het zelfde probleem maar kan er niks over vinden. Des ondanks heeft mijn brommer geen last van valse lucht of iets dergelijks. En toch bij hoge toeren schiet ie omhoog met de koppeling in.

Ik zou een pb sturen naar de topic starter, weinig kans dat die nog mee leest hier en van een pb krijg ie een melding op zn mail als t goed is.

Hoe weet je dat het geen valse lucht is ?
Wat heb je getest ?

Ik ben er ook vrij zeker van dat het valse lucht is, waarom zou hij anders hoog in de toeren kunnen schieten?

Inderdaad het moet bijna wel valse lucht zijn, of hij is erg arm afgesteld dat hij in de toeren blijft hangen.
Probeer de luchtschroef eens aan te passen.

Heb getest of ie valse lucht ergens hapte. En daar kwam niks uit. Voor de rest is er niks aan de afstelling veranderd. Hier heeft ie goed op gereden. En toch des ondanks dat schiet na een kwartiertje rijden in toeren omhoog zodra de koppeling in wordt getrokken.

Hoeveel km geleden zijn de krukaskeerringen vervangen ?
Als de keerring aan de onstekingskant versleten is kan er ook daar valse lucht bij.

Spruitstuk rubber versleten of gaskabel versleten/blijft hangen. Gasschuif versleten/blijft hangen.

Denk onder de slangen van het spruitstuk rubber ergens. Voor die €5 gewoon nieuw halen, 80%kans. Of de carburateur zit er niet ver genoeg in

ThijsLeon15 schreef:Heb getest of ie valse lucht ergens hapte. En daar kwam niks uit. Voor de rest is er niks aan de afstelling veranderd. Hier heeft ie goed op gereden. En toch des ondanks dat schiet na een kwartiertje rijden in toeren omhoog zodra de koppeling in wordt getrokken.

Test het voor de zekerheid meerdere keren of met meer mensen, dan weet je het.