Derbi-forum.nl

Vraagje,

Ik heb een derbi gpr 50 racing uit 2009.

het betreft nog de standaard 50 cc cilinder.
Dell'Orto 17.5mm carburateur
prop is eruit
luchtbegrenzer is er ook uit van de carburateur.

Wat denken jullie waar ik moet beginnen met afstellen? zit nu een 90 sproeier in geloof ik.

Probleem is met optrekken in zn 1 blijft hij wat rond de 5000 toeren hangen en op een gegeven moment schiet hij wel verder.

Moet mijn sproeier verkleinen?

Krijg morgen nieuwe bougie en sproeierset binnnen dus dan kan ik beter gaan afstellen.

Wat tips misschien waar te beginnen?

had vanmiddag met tijdje volgas en dan loslaten in zn 6 dat hij uitviel zo voelde het toen schakelde ik terug en koppeling weer wat opkomen na wat afgeremd te zijn hoorde je dat t blok weer ging lopen.

Denk een te grote sproeier maar weet niet zeker

En moet het luchfilter element bij een derbi gpr 50 in de olie gezet worden? of niet

Uitvallen kan komen doordat de luchtstelschroef of stationairschroef niet goed staat, of allebei.

Altijd groot beginnen met afstellen en dan naar kleiner gaan.
Als je te klein begint heb je kans op schade.

Ik rij zelf met een 100 sproeier en ongeveer zelfde set up.

Luchtfilter bij de jouwe weet ik niet, zal zelfde zijn als de mijne, vermoed van geen olie.

Ja ik vind moeilijk te zeggen, ik denk niet dat ik groter moet aangezien mijn bougie zwartig was. Als ik me niet vergis moet er een grotere sproeier in als die wittige/grijze elektrode heeft.

Ik ga morgen maar even beginnen met mn sproeier setje. Ik heb 80 tot en met 98 besteld dus daar moet vast de goeie tussen zitten.

nauw vanmiddag bezig geweest krijg het niet voor elkaar.

Sproeier 100 wordt de bougie zwart
sproeier 98 wordt de bougie wit.

Tsja wat moet je nu? iemand tips

Das apart.
Maar zou dan toch voor zwart gaan, kleur is niet helemaal zaligmakend ook.
Zou dan kijken hoe hij het beste rijdt.

Test je wel op de goede manier, dus motor uit in zn 6 op max toeren ?

Met 100 kon ik niet eens de straat uitkomen bleef hangen op 4/5/6 toeren. En 98 houd die soms ook in het midden in 6000 toeren ofzo als ik wil wegrijden of opschakelen

luchtscroef 2 slagen uit. stationair schroef zo dat de brommer rustig loopt (2000 toeren). krijg m niet afgesteld. vind t maar vreemd

tandwielverhouding is trouwens 13 / 48

maar zit dus nieuwe carburateur in dell'orto 17.5 mm standaard is dat voor de derbi gpr 50.

nieuwe sproeiers alles is schoon.

maar krijg t maar niet afgesteld, sinds de prop uit de uitlaat is

gechecked voor valse lucht. er wordt nergens valse lucht getrokken

Die 13-48 reed je eerst ook al mee neem ik aan ?
Snap niet dat je daar mee kon rijden begrensd.
Ik rij met 11-53.
13-48 is meer voor hele snelle cilinders en hoge top..maar op toeren komen met ori spul is lastig zo..lijkt me.

met prop en lucht begrenzing reed ik met sproeier 88 en 12 / 48

moet ik anders tandwiel 52 er om doen

Hoeveel toeren doet ie ?
Ik heb mn carb pas ontgrensd, uitlaat was al ontgrensd en draai nu 11k.
Had ook sproeier 88 en zit nu op 100.
Ik zou die 12 iig weer terug zetten..of zelfs een 11 misschien.
Dan zit je nog steeds zwaarder dan mijn twv dus te hoog in toeren komen zal niet lijkt me.

Je kan 52 van achter doen maar dat heeft iets minder effect dan kleiner tandwiel voor.
1 tand kleiner van voor staat gelijk aan 6 tanden groter van achter.

Je zou 12-52 kunnen proberen, kijken wat ie doet

mijn vriending heeft een Aprilia RS50 , ook ontgtrensd, die rijd met 13/53 en die rijdt perfect

r0ck3th schreef:mijn vriending heeft een Aprilia RS50

Lucky b.....

Dan probeer je 13-53 of 52, dat ene tandje achter maakt zo veel niet uit.

Ik weet ook niet of dit het probleem is en verhelpt..maar snap niet hoe je bij 98 een witte bougie hebt en bij 100 een zwarte, maar kan me voorstellen dat als ie niet lekker op toeren kan komen het niet goed verbrandt en vettig blijft.
Misschien..is maar een idee.
Zal wel onzin zijn..

https://drive.google.com/open?id=1X0vvk ... v5d7faRvAu < deze video is met sproeier 100 , in neutraal, blauwe smoke en komt niet verder dan 7 a 8 k toeren

Heeft idd niks met je twv te maken nee.

Vrees dat ik het ook niet weet verder, het zou kunnen dat een krukaskeerring lek is, erg toevallig net nu maar weet t anders ook niet.