Derbi-forum.nl

Hoi, ik ben nieuw op dit forum en ben onlangs begonnen met het opbouwen van mijn Derbi Senda 2009 na een complete teardown. Ik heb (bijna) alles opgeknapt, van bouten en moeren naar remschijven of baklagers.
Het blok is gereviseerd, de cabarateur is schoon, een nieuwe bobine + bougie, nieuwe remmen en er zit een nieuwe accu in.
Nu loop ik wel tegen een paar probleempjes aan met het opbouwen:
- Ik moet de radiateur ontluchten, maar ik weet niet hoe dit moet... Iemand die dit kan beschrijven?
- De bougie vonkt erg goed tijdens het kicken, maar hij start niet (ook niet na het choken).
Kortom: waar moet ik allemaal op letten om de brommer kklaar te maken voor zijn 1e start.
Mvg. Levi

Radiator ontluchten gaat vanzelf als je hem vult toch ?
Vaak even wat heen en weer schudden en de kvs zakt vanzelf.
Of dat moet anders zijn bij jou, geen idee.

Is de bougie nat ?
Probeer eens met startpilot te starten.

Radiateur onluchten kan op een hele makkelijke manier: Bovenste linker slang van de radiateur af halen, deze vullen met kvs, dan komt het er daar bij de radiateur uitlopen. Reservoirtje vullen tot maximum. Dan zit bijna het hele systeem zo goed als vol, tijdje rijden en na afloop nog een keer het reservoir bij vullen en klaar is Levi.

Oké maar ik heb hem nog niet gestart, dus zal z'n eerste start worden maar als ik er kvs in gooi komt het er weer bij de Cillinder uit en zit de bougie dus ook onder de kvs , doe ik het dan in de verkeerde volgorde of kan ik hem heel gauw starten zonder kvs? Of kan ik hem ook ontluchten zonder starten?

Dan zit er iets niet goed en lekt.
Als er kvs uitloopt ergens dan heeft dat niks met ontluchten te maken.

Waar precies komt het uit de cilinder en welk deel van de bougie is nat ?

Ontluchten kan ook prima zonder motor te laten draaien ( volgens mij dan toch ) wat schudden en de kvs zakt vanzelf, luchtbellen verdwijnen via tankje als je dat doet.

De KVS komt er onder de tophelft van de cillinder (boven de zuiger) uitlopen tijdens het kicken, de gehele onderkant van de bougie is nat dus ik heb net de cillinderkop eraf gehaald en zag dat ie vol stond met kvs, ik heb er nu voor de zekerheid een nieuwe pakking onder geschoven

Kopje scheef, niet goed vast.... t hoort in elk geval niet