Derbi-forum.nl

Zoals het onderwerp al zegt rookt mijn senda enorm na het olie verversen.
Ik heb de senda nog niet zo lang en zag dat het oliepeil veel(zat niet veel meer in) te laag was dus ging ik verversen.
Dus ik gooi de olie weer goed op peil vervolgens even de motor laten draaien en komt er enorm veel witte rook uit.
Ook druipt er olie tussen de uitlaatflens weg als hij loopt.

Mijn pa en ik dachten mischien dat de krukaskeringen lek waren, zodat er olie bij de cilinder komt vanaf de vsbak.

Waar zou dit eventueel aan kunnen liggen?

bedankt.

als er olie bij de cilinder komt krijg je blauwe rook. Witte rook wijst op koelvloeistof in de verbrandingskamer -> koppakking

Hoe kan dat nou als ik mijn bakolie op pijl breng dat hij dan plots enorm gaat roken???
Lijkt mij niet dat mijn koppakking ineens zegt na het olievullen: ''houd hem zelf maar dicht''

Je hebt toch iets misgedaan, uit zichzelf doet dat ding niets.

Ik zei al ik heb de brommer net en er stond dus veel te weinig olie in iets van 150ml.
Dus dan staat het niveau denk ik onder de krukas.
Vervolgens vul ik hem weer bij er rookt hij als een malle en dan ik het wit:P
Ik verlies volgens mij geen koelvloeistof.

vul je kvs bakje tot het max, rij 5km, kijk nog eens. Opgelost

ja ik zeg toch dat dat het niet is.
Er zijkt zo'n beetje vrij schone olie bij mijn flens weg wat hij voorheen niet deed.
Dit zal dan wel door die bakolie komen toch.
In theorie zal het wel kvs zijn maar het kan een uitzondering zijn.

olie kan geen witte rook ontwikkelen... Je keerringen zullen dan wel lek zijn van het droogstaan maar toch lekt die ook kvs

Racing Gerrit schreef:Ik zei al ik heb de brommer net en er stond dus veel te weinig olie in iets van 150ml.
Dus dan staat het niveau denk ik onder de krukas.
Vervolgens vul ik hem weer bij er rookt hij als een malle en dan ik het wit:P
Ik verlies volgens mij geen koelvloeistof.

Euhm, olie onder je krukas nadat je het blokolie hebt bijgevuld?
Of je moet eens wat gaan leren over twee-takt, of je moet eens je blok lostrekken en keerringen gaan monteren.

Ik bedoel niet onder de krukas maar onder de keerringen van de krukas.( dat het olieniveau weer boven de keering komt)
Als die aan de recherkant lek is kan er namelijk bakolie bij de krukas komen.

the skullkid schreef:als er olie bij de cilinder komt krijg je blauwe rook. Witte rook wijst op koelvloeistof in de verbrandingskamer -> koppakking

Naar mijn weten is het juist dat er blauwe rook uit komt als je koppaking lek is en niet met olie in je cilinder?

MonsterDerbi schreef:

the skullkid schreef:als er olie bij de cilinder komt krijg je blauwe rook. Witte rook wijst op koelvloeistof in de verbrandingskamer -> koppakking

Naar mijn weten is het juist dat er blauwe rook uit komt als je koppaking lek is en niet met olie in je cilinder?

The Skullkid heeft gewoon gelijk hoor.