Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb een probleem met olie.
Wanneer ik meer dan 30 minuten gereden heb, krijg ik allemaal zwarte olie uit de uitlaat.
Dit drupt uiteindelijk op de grond en maakt een dikke rommel.
Nu heb ik her en der gelezen over de oliepomp.
Dat je deze kan afstellen. Ook lees ik vaak dat je zonder moet gaan rijden. Dat wil ik juist niet.

Nu zit ik een beetje te zoeken maar wil het toch hier vragen.
Weet iemand hoe ik deze olie lekkage kan verhelpen.
Moet ik dan wel bij de oliepomp zoeken? Of ligt het probleem bij de carburateur?

Alvast bedankt!

Kan dat de oliepomp te rijk afgesteld staat, ff kapje loshalen en kijken of de streepjes overeen komen.
Waarschijnlijker is dat je krukaskeerring op is en hij blokolie binnekrijgt daar.
Hoe oud is ie en is het blok al eens gereviseerd ?

Goedenavond,

Heb exact hetzelfde probleem, gepaard met een hoog benzineverbruik.
Bij mij zijn alle keringen recent vervangen.

FinnV schreef:Goedenavond,

Heb exact hetzelfde probleem, gepaard met een hoog benzineverbruik.
Bij mij zijn alle keringen recent vervangen.

Dan kun je proberen de carburateur te reviseren/schoon maken (Je kunt een setje kopen voor de pakkingen en vlotter).
En probeer hem opnieuw af te (laten) stellen.

Ik heb ook ooit gehad dat er best wel wat olie uit de uitlaat kwam, maar niet pas na 30minuten maar al eerder. Ik mengde sowieso te rijk en daardoor kwam er onverbrande olie de uitlaat uit. Daarnaast heb ik de hele uitlaat toen eraf gehaald en goed schoon gemaakt en nu heb ik er geen last meer van miss is dat bij jou ook zo. Als dit niet helpt denk ik dat er een keerring lek is dat zie je vaak ook wel aan de rook

42 schreef:Kan dat de oliepomp te rijk afgesteld staat, ff kapje loshalen en kijken of de streepjes overeen komen.
Waarschijnlijker is dat je krukaskeerring op is en hij blokolie binnekrijgt daar.
Hoe oud is ie en is het blok al eens gereviseerd ?

het blok is volgensmij 1000 km geleden gereviseerd. je zou zeggen dat die keerring dan ook vervangen is.
Is het makkelijk om zo'n keerring te vervangen of moet dan het hele blok uit elkaar?

Dan zou hij nog goed horen te zijn, zeker als het blok echt gereviseerd is met nieuwe lagers.
Op zich is het vervangen niet heel moeilijk, kap aan ontstekingskant moet er af en wat tandwielen moeten los.
Als het niet door een prutser gedaan is zal dat dus niet het probleem zijn.
Al gekeken of je die streepjes ziet op de hefboom van de oliepomp ?

42 schreef:Dan zou hij nog goed horen te zijn, zeker als het blok echt gereviseerd is met nieuwe lagers.
Op zich is het vervangen niet heel moeilijk, kap aan ontstekingskant moet er af en wat tandwielen moeten los.
Als het niet door een prutser gedaan is zal dat dus niet het probleem zijn.
Al gekeken of je die streepjes ziet op de hefboom van de oliepomp ?

Ga ik doen, bedankt voor je aanvulling!!

Mijn vraag is is het een nieuw probleem eigenlijk? Of is het sinds kort dat hij olie lekt uit de uitlaat?

Brommert_01 schreef:Mijn vraag is is het een nieuw probleem eigenlijk? Of is het sinds kort dat hij olie lekt uit de uitlaat?

Het probleem speelt al een tijdje. Ik heb er eigenlijk nooit echt last van gehad maar nu erger ik me er wel aan. Ik heb ook het idee dat het toch niet zo goed is voor mijn brommer.

Nou, slecht valt wel mee, kan opzich niet zoveel kwaad. Maar rookt hij ook erg als je gas geeft? Of valt dat nog wel mee?

Brommert_01 schreef:Nou, slecht valt wel mee, kan opzich niet zoveel kwaad. Maar rookt hij ook erg als je gas geeft? Of valt dat nog wel mee?

Ja hij rookt behoorlijk. mijn knipperlichten worden daardoor ook zwart en plakkerig.

Het is belangrijk om uit te vinden waardoor je ‘rook’ probleem veroorzaakt wordt, zodat je dat kunt herstellen. Om uit te zoeken of de olie uit het blok of uit een te rijk afgestelde/slecht werkende oliepomp komt, kun je het volgende proberen: olietoevoer slangetje van de carburateur af halen en zowel het slangetje als de aansluiting goed af te sluiten. Vervolgens benzine aftappen zodat je weet hoeveel benzine er in je tank zat. Nu voldoende 2-takt olie toevoegen aan de benzine, volgens de 1:50 verhouding. Als je dit nauwkeurig doet zal deze benzine bij verbranding niet of nauwelijks roken. Nu zul je nog wel eerst je hele uitlaat systeem goed moeten reinigen om het olie-vrij te krijgen. Als je dat goed gedaan hebt kun je nu vaststellen waar jou “rook” probleem door veroorzaakt wordt.

Veel rook etc, dan ben ik bang dat het een keerring is