Derbi-forum.nl

Beste mensen,

Ik heb gisteren mijn ketting en achtertandwiel vervangen nadat mijn ketting was afgebroken tijdens het rijden. Hij is goed op maat en zit goed met de tanden tussen de schakels, hij is goed op spanning en het wiel zit recht erin. Toch knikt hij elk wielslag en na een paar slagen blijft hij hangen en zie je dat het tandwiel op een kettingschakel zit waardoor hij niet verder kan.

2 weken terug ben ik van een voortandwiel 12 naar 11 gegaan. Vandaar dat ik nu niet een voortandwiel erbij heb genomen. Maar sinds ik dat tandwiel had hoorde ik een zelfde knik. Als ik liep met mijn brommer in de hand. Mijn vraag is nu hoe los ik dit op? Hoe werkt het met tandwielen en heeft iemand dit eerder meegemaakt?

Hoe strak staat je ketting? Je zegt "goed" maar mijn eerste brommer had hetzelfde euvel als de ketting te strak stond. Je moet ongeveer 2 vingers hoogte kunnen bewegen.

Probleem waarschijnlijl gevonden... De brommerzaak die mijn voortandwiel heeft vervangen haf er een honda tandwiel 11 opgezet. Die zijn blijkbaar voor 525 schakels met ketting en mijn kettting is 520 schakel.

Wauw..

Ik hoop dat je 420 bedoelt, anders kan je vgm weer terug.

Is dit toevallig de man waar @42 ook is geweest?
Wel veel problemen bij de brommerboeren laatste tijd.

Ontopic: Standaard word inderdaad bijna altijd 420 gebruikt

derbi-ftw schreef:Is dit toevallig de man waar @42 ook is geweest?
Wel veel problemen bij de brommerboeren laatste tijd.

Echt he...over pandemieën gesproken..

Als hij het tandwiel al verkeerd heeft zou ik ook de ketting even navragen djessie

Ketting en achtertandwiel bij een andere zaak gekocht dan het voortandwiel. Hij loopt nu met het nieuwe tandwiel fantastisch.

Ik zou je geld terug halen, toch weer €40 ofzo