welk membraan

[coen.derbi]

hoi,
ik heb een ot blok waar nog een membraan in moet, welke adviseren jullie?
voorderest deze setup vanplan: 19mm carb, schuimfilter, scr corse hm 50/70 onderlangs en 50cc doppler vertex cilinder kit.
alvast bedankt.
groet,
coen

[Brommert_01]

Kan prima met een standaard membraan, je kan er eventueel andere plaatjes opzetten van Malossi ofzo. Maar een gekke v-force ofzo is overbodig. Ik heb er evt ook nog wel 2 liggen en 2 paar Malossi membraan plaatjes.

[coen.derbi]

Kan prima met een standaard membraan, je kan er eventueel andere plaatjes opzetten van Malossi ofzo. Maar een gekke v-force ofzo is overbodig. Ik heb er evt ook nog wel 2 liggen en 2 paar Malossi membraan plaatjes.

Oh oke, stel ik doe er race krukas in moet ik dan wel betere membraan?

[Brommert_01]

Nee. Dat staat niet in verhouding met elkaar. Je moet kijken naar wat je gaat doen. Als je hem opvoert komt er meer kracht op te staan. Als je meer toeren maakt moet hij vaker open/dicht met meer geweld. Dan wil het helpen. Hij hebt nog geen extreem membraan nodig. Een standaard met Malossi plaatjes of Polini is prima. Of een compleet Malossi membraanpje

[42]

Vraag me nog steeds af welk membraan beter is, een 4 kleps of 6 kleps.
Mijne heeft standaard 6 maar is gewoon hetzelfde blok.

[Brommert_01]

Ik heb geen flauw idee. Als je 4 kleppen hebt hem je grotere oppervlak omdat die spijltjes bij 6 waarschijnlijk 2 aan weerszijde zijn en bij 4 kleps maar 1 aan weerszijde.

[42]

Das ook weer waar ja.
Dacht wel dat die met zes wat hoger was dan een vl6 maar ben niet zeker..prutgeheugen..
Zal sowieso geen erg groot verschil in prestaties zitten bij een gewone brommert, misschien wel meetbaar maar op straat denk ik verwaarloosbaar.

[Brommert_01]

Dat denk ik ook bij jouw 75cc kan het natuurlijk van invloed zijn dat sterkere membraan plaatjes niet kapot gaat door het grotere inhoud en kracht.