Derbi-forum.nl

Hallo

Mijn derbi start lastig, na tientallen meters aanlopen start ie wel. Hij rijd redelijk. Wanneer die warm is start ie ook lastig. Heb de bougie er uitgehaald en die was redelijk warm en nat. Cilinderkop was ook warm terwijl koelvloeistof bakje vol zit en er zit ook koelvloeistof on de cilinderkop. Heb de carb schoon gemaakt en trekt zover ik weet ook geen valse lucht. Zot btw ook geen accu in. Waar kan dit aan liggen?

Mvg

Het is normaal dat de kop warm wordt, de kvs kan makkelijk 80c worden.

Wat is je set up, welke sproeier zit er in, welke kleur heeft je bougie, al nieuwe bougie geprobeerd, rookt ie erg ?
Is het een nieuw probleem of heb je em zo gekocht ?

Als het als zo wat zou ik zeggen een te grote sproeier. Daarnaast is de vraag of het ook nat is als hij stil heeft gestaan gezien je zegt dat hij slecht start.

Brommert_01 schreef: ↑do 09 sep 2021, 23:08 Als het als zo wat zou ik zeggen een te grote sproeier. Daarnaast is de vraag of het ook nat is als hij stil heeft gestaan gezien je zegt dat hij slecht start.

Kop is echt heet na paar honderd meter rijden. Zit een standaart sproeier in dacht 90 ofzo en bougie is mooi bruin .Heeeft hiervoor paar jaar stil gestaan btw

42 schreef: ↑do 09 sep 2021, 22:13 Het is normaal dat de kop warm wordt, de kvs kan makkelijk 80c worden.

Wat is je set up, welke sproeier zit er in, welke kleur heeft je bougie, al nieuwe bougie geprobeerd, rookt ie erg ?
Is het een nieuw probleem of heb je em zo gekocht ?

Ik heb hem zo gekocht, had lange tijd stil gestaan. Zit std sproeier in dacht 90 ofzo. Stationair sproeier is 32. Bougie kleur was bruin en hij rookt redelijk veel

Zou beginnen met een nieuwe bougie en verse e5 benzine.
Sproeiermaat is redelijk normaal als je onbegrensd rijdt, bruine bougie kleur is goed iig.
Als hij veel rookt en de rook wit is dan heb je kvs in je verbrandingskamer door een lekke koppakking, als de rook donkerder is dan misschien een lekke krukaskeerring.

42 schreef: ↑vr 10 sep 2021, 08:08 Zou beginnen met een nieuwe bougie en verse e5 benzine.
Sproeiermaat is redelijk normaal als je onbegrensd rijdt, bruine bougie kleur is goed iig.
Als hij veel rookt en de rook wit is dan heb je kvs in je verbrandingskamer door een lekke koppakking, als de rook donkerder is dan misschien een lekke krukaskeerring.

Nieuwe bougie zit erin en ook nieuwe benzine. De rook is redelijk wit. Maar de tank van kvs komt snel onderdruk te staan! Is dit normaal of?

Ik zou de koppakking eens vernieuwen.

Nee, dat is niet normaal dat hij snel onder druk komt. Ook witte rook, waarschijnlijk duidt dat op kvs. Dat verklaart ook je zeer natte bougie

Yep..alles bij elkaar lijkt me koppakkingprobleem.
Zelfs met mn op dit moment dronken hoofd.
Dus.
Bij deze.

42 schreef: ↑vr 10 sep 2021, 21:34 Yep..alles bij elkaar lijkt me koppakkingprobleem.
Zelfs met mn op dit moment dronken hoofd.
Dus.
Bij deze.

Top, bedankt voor de reacties, zal nieuwe pakking bestellen en monteren. Laat je weten of het is opgelost.

Heb er een nieuwe koppaking op gedaan en het probleem is niet verholpen. Heb zelfs geprobeert te starten zonder kvs, maar de bougie word alsnog nat en start slecht

Stroomt je carburateur niet over? Dat hij daarom slecht start?
En wat is je complete set-up?

Brommert_01 schreef: ↑wo 15 sep 2021, 20:16 Stroomt je carburateur niet over? Dat hij daarom slecht start?
En wat is je complete set-up?

Nee hij heeft een zwakke vonk ben ik achtergekomen. Komt maar klein oranje vonkje vanaf. Dat verklaart waarom die zo nat was elke keer. Nu nog maar uitvogelen waarom de vonk zo zwak is