Derbi-forum.nl

Goedeavond ik heb een vraagje aan jullie hoeveel zouden jullie voor de volgende derbi bieden? Deze kan ik van een vriend overkopen maar heb zelf het idee dat die 1900 waard is wat denken jullie?
Zoek op marktplaats Derbiforumsander of bezoek de link. https://www.marktplaats.nl/v/fietsen-en ... rdepijling
dan komt de advertentie naar boven
Ik zou het zeer waarderen al zouden jullie mij willen helpen
Ps stuur maar een berichtje via marktplaats of hier

Denk dat de meesten te lui zijn om te gaan zoeken..misschien gewoon ff een link plaatsen ?

Nou, er zijn er. Paar dingen die bij mp van invloed zijn. Je hebt volk dat standaard wil, en dat onbegrensd wilt. A, 1900 vind ik voor een standaard aan de hoge kant. De optische staat van het blok begint ook al vrij matig te worden. De ontsekingsdeksel, en de voorkant onder de uitlaats begint last te krijgen van aluminium oxide. De verf bubbelt namelijk. Verder is dat ding zo te zien nooit aan de grond gemieterd. Wel zegt de eigenaar dat alles zo soepel gaat dat je hem bijna met de hand kan aan kicken, ik heb al een poos geen 50cc meer gehad, maar kan komt naar mijn idee het einde van de cilinder/zuiger combinatie in zicht. Ik denk eerder dat 1700 realistischer is. Alles is origineel, houd er dus rekening mee dat banden, remmen en blok onderhoud voor jouw kosten kunnen komen.

Oké oké dus als ik het goed begrijp is de cilinder en de zuiger bijna op? Dus als ik deze zou vervangen dan moet die weer wat jaartjes er tegen aan kunnen. Oké ex banden en ketting ect…. Heb je nog meer tips om op te letten? Nogmaals dank voor je goede advies. Hiervoor alleen zippie gehad en wil dit vak eigenlijk leren. Bij zippie nooit verder gegaan als wat rolletjes vervangen. Haha
Oja nog terug komend op het blok deze was 5k terug gereviseerd

Maar als ik zo iets er op gooi moet het goedkomen?
https://www.k-parts.nl/cilinder-stage6- ... H0QAvD_BwE
Ps als ik 50 cc hou dan hoef ik toch eigenlijk niet aan de carburateur te klooien?

Als je iets veranderd, nieuwe zuiger oid, moet je bijna altijd opnieuw afstellen. Maar zeg gerust altijd. En wat verstaan ze onder revisie? Wat is er veranderd/vervangen? Is dit zelf gedaan? Of door een ander? Want 10k vind ik wel heeeeel snel voor een revisie. Dan kan er niks versleten zijn aan lagers eigenlijk. Dan moet er iets kapot zijn gelopen of iemand vond het leuk/nodig om te reviseren

Ja meer effe alles gecontroleerd lijdingen na gelopen blok ect… revisie was een groot woord. Oja nog een vraagje de uitlaat deze ont grenzen de originele ja of nee? Is originele uitlaat me soort piemel

Dat is geen revisie. Er is gewoon naar gestaard. Reviseren is uit elkaar, dingen controleren intern en (preventief) dingen als lagers koppelingen en slijtage onderdelen vervangen. Nee, zou ik niet doen. Met het lassen en beunrn ben je meer tijd kwijt dan een mooi pijpje komen, en klinkt mooier/oogt beter.

Oke oke maar om de derbi harder te laten rijden moet ik toch andere uitlaat gaan halen? Of kan ik met deze uitlaat ook 70 rijden? (En dan heb ik niet alleen over tandwiel verhouding aanpassen want wil ook nog wel beetje trekkracht houden)

Nee, je kan de 70 wel halen vgm met Zoan piemel pijp. Maar dan moet je het plaatje eruit, grotere sproeier, misschien stijgbuisje(geen idee vanaf welk jaar dat is) en een nieuwe cdi om de toeren begrenzer eruit te halen. Ook moet je die piemel afslijpen, dichtslaan en dichtlassen.

Piemel scheelt kleine 5 kmh ongeveer.
Stijgbuisje is vanaf 2018 modellen denk ik.
Je moet 75 kunnen halen met onbegrensde ori pijp.

Oké dus jij zegt toch effe uitvijlen en dan moet 75 goedkomen? Heb namelijk niet veel zin om nieuwe uitlaat te halen. Wat ik ook nog kan doen is die piemel er af slijpen en dicht lassen of niet?

Yep..dat scheelt weer en paar kmh.
Ik heb em zelf er nog op zitten en deed met 50 cc en 17.5 carb rond de 75 met weinig wind.
Ik heb wel een onderlangse pijp..die zijn net iets sneller meestal.

Net even de link bekeken en ik vind 1700 ook realistischer..ziet er op sommige plekken niet geweldig uit. Niet top onderhouden iig.

Wat je ook kan doen is de piemel er af slijpen, gat met plaatje dichtlassen en piemel terug vastlassen.
Ik heb de mijne houden zitten omdat politie snel ziet of hij weg is en dan ben je bij voorbaat de lul.