carburateur Derbi senda aansluiting

[Erwin P]

De witte, de rode en de groene doen samen de ontsteking, als er 1 mist heb je geen vonk.

[gpr050]

Wit is massa.
Doormeten:
https://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=38&t=26463
De Bobine los doormeten!

[derbihenk]

De witte, de rode en de groene doen samen de ontsteking, als er 1 mist heb je geen vonk.

ik heb niet de witte die links op bobine moet zitten, STOP. (contact)

[derbihenk]

ben weer een stap verder, hij start nu snel. met rijden.. 1 en 2 doortrekken goed.. dan 3 en verder.. stotteren.
Heb de groen draad gemeten, kom ik op 1.225 Ohm, stand multimeter 2K. Dacht 650 Ohm max..

merk ook tijdens rijden dat toerenteller het soms niet doet, blijft op nul staan en schiet omhoog.

Ontstekingspoel kapot?

[gpr050]

ja, 1225 Ohm is te veel en geeft aan dat je spoel doorgebrand is.

[derbihenk]

daar was ik ook al bang voor, nieuwe bestellen asap... thanks...
wat nog vreemd is, de Derbi van mijn zoon heeft links op stuur een knopje zitten. het is een witte Draad.

zou dit knop zijn om motor uit te zetten en dat deze bij bobine links (waar nu niet zit) hoort te zitten?
de witte kabel zit los.
de zwarte zit op gele draadboom vanaf ontsteking







vorige eigenaar heeft echt zitten rotzooien met de brommer. Veel losse kabels etc.

[gpr050]

De draadkleur van de cdi aansluiting: wit (massa) rood (pick-up) groen (ontstekingspoel) groen=stop (blanco, rosso, verde, stop)
Echter jou groene draad vanaf de ontstekingsspoel splitst vanaf de stekker, en gaat door naar je contactslot. Hier wordt hij met massa verbonden als je de sleutel in de “OFF” positie draait. Hierdoor hou je een terminal op de cdi “over”.
De extra knop op het stuur is niet origineel en heeft volgens mij niks met het stoppen te maken. De gele draad die vanaf je ontsteking komt levert AC spanning, normaal aan je spanningsregelaar en aan een deel van je verlichting (alle lampjes die alleen branden als je motor draait, tenzij je een accu hebt.) Wat er door deze schakelaar van spanning werd voorzien kan ik zo niet zeggen.

[derbihenk]

kleine update:
nieuwe ontsteking besteld, carburateur afgesteld en de brommer rijdt super. Nu nog paar kleine dingen doen, achterremblokken vervangen etc.

Update kapotte blok:

Er is een pen binnenin afgebroken en heeft een lamel van grondplaat waar koppeling inzit afgebroken.







Ben motorblok uit elkaar aan het halen en de goede delen komen te koop: cilinder , cilinderkop, zuiger, drijfstang, originele carburateur, spanningsregelaar, versnellingsbak tandwielen etc.

[Erwin P]

Damn, die kende ik ook nog niet...

[derbihenk]

ik vind het ook heel vreemd dat zoiets afbreekt.

[Erwin P]

Te hard vast gedraaid in het verleden, dan komt het wel eens spontaan los.
Momentsleutels zijn zoveel meer waard dan ze kosten!

[gpr050]

Zou het kunnen zijn dat de afgebroken lamel juist de oorzaak van alle ellende is? Als je kijkt zie je rechts op het breukvalk een donker gedeelte, dat zou een oude breuk kunnen zijn, of komt dat door de lichtinval en de hoek van de foto.
Wellicht dat in het verleden iemand de koppelingskorf bij het (de-) monteren met bijv een schroevendraaier tussen de lamellen tegen gehouden heeft, waardoor dat scheurtje ontstaan is. Een tijdje later vond deze lamel het genoeg en breekt af.

[derbihenk]

denk niet dat de lamel de oorzaak is, zou deze afbreken dan vliegt hij het carter in. de pen zit te diep om te raken.
we zullen nooit weten wat de oorzaak is.