Derbi-forum.nl

Heyyy ik heb dus nu mijn eerste brommer

rieju Mrx
dr80
21mm
14-53
sproeier 98

het verhaal:
Sproeier 92 werd hij te warm mee liep wel redelijk maar veelste arm toen 94 geprobeerd geen verschil 97 geprobeerd stotterde net zoals eerst dus wederom geen progressie
nu heb ik 98 maar begint te stotteren en dan na tijdje trekt hij door
maar hoe los ik dit op gas naald staat op 2 als ik op 1 zet eet hij nog meer koppakkingen
is dit een probleem bij dr80 of is het misschien dat ik de kop te strak draai? of ik gebruik verkeerde blok olie dat ie te warm word?

Op hoeveel nm zet je em..als je een momentsleutel gebruikt ?
Met 2 bedoel je neem ik aan het midden, wat bedoel je met 1, de naald hoger of lager ?
Van je naald moet je sowieso eigenlijk afblijven tot je hem met de sproeier redelijk in de richting hyebt op topsnelheid, de naald doe je meer voor reactie bij kwart en half gas.
Koppakkingen eten snap ik niet wat dat met stand vd naald te maken heeft, dat hoort sowieso niet.
Welke olie gebruik je..ook handig om te weten

42 schreef: ↑vr 21 okt 2022, 23:34 Op hoeveel nm zet je em..als je een momentsleutel gebruikt ?
Met 2 bedoel je neem ik aan het midden, wat bedoel je met 1, de naald hoger of lager ?
Van je naald moet je sowieso eigenlijk afblijven tot je hem met de sproeier redelijk in de richting hyebt op topsnelheid, de naald doe je meer voor reactie bij kwart en half gas.
Koppakkingen eten snap ik niet wat dat met stand vd naald te maken heeft, dat hoort sowieso niet.
Welke olie gebruik je..ook handig om te weten

Olie : gp10
gasnaald staat 1 standje omhoog

Olie is iig prima.
Ik zou de gasnaald voor nu in het midden laten en grotere sproeier proberen, je maakt nu vrij kleine stappen, met een 110 of 105 oid, als ie dan verzuipt weet je dat je iig niet te klein zit.
Verder bougiekleur controleren, mag niet lichter dan koffiebruin zijn maar zwart is ook niet echt goed.
En de kop met een momentsleutel vastzetten, als je hem te vast zet kan ie krom trekken met lekkage tot gevolg.

42 schreef: ↑vr 21 okt 2022, 23:58 Olie is iig prima.
Ik zou de gasnaald voor nu in het midden laten en grotere sproeier proberen, je maakt nu vrij kleine stappen, met een 110 of 105 oid, als ie dan verzuipt weet je dat je iig niet te klein zit.
Verder bougiekleur controleren, mag niet lichter dan koffiebruin zijn maar zwart is ook niet echt goed.
En de kop met een momentsleutel vastzetten, als je hem te vast zet kan ie krom trekken met lekkage tot gevolg.

heb helaas geen moment sleutel
ah oke zal morgen kleur ff checken

Als je brommerboer in de buurt hebt hem t op moment vast laten draaien.
Of wat geld investeren in een momentsleutel, is t geld echt waard.
Maar best kans dat ie nu al krom is..dan blijft ie lekken.
Je kan t nog met vloeibare pakking erbij proberen, dat wil soms helpen.

De kleur check je het beste door op topsnelheid te rijden, koppeling in, motor uit en controleren als je stilstaat, dan heb je een goed kleurbeeld op vol gas

42 schreef: ↑za 22 okt 2022, 00:07 De kleur check je het beste door op topsnelheid te rijden, koppeling in, motor uit en controleren als je stilstaat, dan heb je een goed kleurbeeld op vol gas

top dankje!

Dat stotteren is denk ik de koelvloeistof die de verbranding verpest.

Die koppen hoeven maar 15 Nm vast. "Handvast van de meeste hobbyisten is ergens rond de 30, 35. Dan is je kop krom en kun je achter een nieuwe aan (vlakken kan niet bij koppen waar de pakking in de kop zit.

Zet hem maar eens tegen het raam. Als hij kan wiebelen is hij krom.

1 kop is duurder dan een budget momentsleutel. Had je hem gewoon lekker vooraf gekocht was je nu dus al goedkoper uit.

42 schreef: ↑za 22 okt 2022, 00:07 De kleur check je het beste door op topsnelheid te rijden, koppeling in, motor uit en controleren als je stilstaat, dan heb je een goed kleurbeeld op vol gas

bougie is zwart kop is nog recht kan niet wiebelen op glas

42 schreef: ↑za 22 okt 2022, 00:07 De kleur check je het beste door op topsnelheid te rijden, koppeling in, motor uit en controleren als je stilstaat, dan heb je een goed kleurbeeld op vol gas

heb alles schoongemaakt etc en nu houd hij in en na paar tellen trekt ie wel weer door alleen als ik gas beetje afdraai maakt hij een geluid alsof ie aan het verzuipen is dus 98 is te groot ik ga nu weer eens kijken met 95

93 schreef: ↑za 22 okt 2022, 15:56 kop is nog recht kan niet wiebelen op glas

Ivm het recht zijn hoeft de kop niet te wiebelen op glas om dat te weten te komen. Als er een kleine ongelijkheid is (een 'spleet' of zo) is dat al genoeg maar kan het wel zijn dat de kop niet 'wiebelt'.

Je zal eerst het probleem met koppakking op moeten lossen voor je de carb af gaat stellen, anders heeft dat niet veel zin.

42 schreef: ↑zo 23 okt 2022, 15:26 Je zal eerst het probleem met koppakking op moeten lossen voor je de carb af gaat stellen, anders heeft dat niet veel zin.

ben bang dat het niet eens de koppakking is want heb net vervangen kan het misschien liggen aan dat de vorige eigenaar vloeibare pakking heeft gebruikt op de carter maar dat bij de waterpomp lekt? aan de binnekant?

Rookt je brommer veel ?
Onder de waterpomp zit een gaatje, is t daar nat ?
Waaruit blijkt dat je koppakking opgevreten wordt ?

42 schreef: ↑zo 23 okt 2022, 20:47 Rookt je brommer veel ?
Onder de waterpomp zit een gaatje, is t daar nat ?
Waaruit blijkt dat je koppakking opgevreten wordt ?

elke keer spoot er motor olie uit de overloop en zat er kvs in de olie dus dacht meteen aan de koppakking
maar realiseer me nu dat het ook kan liggen aan de waterpomp die geen pakking heeft alles is gedaan met vloeibarepakking wrm ze dat gedaan hebben idk

42 schreef: ↑zo 23 okt 2022, 20:47 Rookt je brommer veel ?
Onder de waterpomp zit een gaatje, is t daar nat ?
Waaruit blijkt dat je koppakking opgevreten wordt ?

hij rookt niet veel nu ik 1:50 smeer heel weinig wel constant maar heel weinig

Dat zal t idd de waterpomp zijn, je cilinder staat in principe niet in contact met de bakolie.
Ik zou eerst dat aanpakken en dan kijken hoe die rijdt..ook al zou dat niet echt invloed op rijgedrag moeten hebben.

42 schreef: ↑zo 23 okt 2022, 23:18 Dat zal t idd de waterpomp zijn, je cilinder staat in principe niet in contact met de bakolie.
Ik zou eerst dat aanpakken en dan kijken hoe die rijdt..ook al zou dat niet echt invloed op rijgedrag moeten hebben.

Hij stottert en knetter wel steeds maar als ik grotere sproeier neem verzuipt hij

42 schreef: ↑zo 23 okt 2022, 23:18 Dat zal t idd de waterpomp zijn, je cilinder staat in principe niet in contact met de bakolie.
Ik zou eerst dat aanpakken en dan kijken hoe die rijdt..ook al zou dat niet echt invloed op rijgedrag moeten hebben.

heb nog geen pakking kunnen halen maar het volgende
olie ververst 100km meegereden niks mee en ik kom thuis kijk radiator zit nog vol en ik zet hem uit kom na een paar uur weer is de radiator gewoon een deel kvs kwijt terwijl hij stilstond dus dat neem ik aan dat het de waterpomp is