Nieuwe cilinder en kop lekken koelvloeistof

[PhotexNL]

Hoi allemaal,

Ik ben bezig met mijn Derbi DRD 03 project en zit met een probleem.
Ik heb een nieuwe cilinder en kop gemonteerd met nieuwe pakking. Deze netjes kruislings vast gedraaid. De brommer start perfect maar rookt enorm veel witte rook, hoe warmer hoe meer lijkt het. Ik had nog een extra koppakking dus heb deze nogmaals voor de zekerheid vervangen maar het probleem blijft. Het niveau van het reservoir daalt ook langzaam.
Kan er ergens anders nog vloeistof de cilinder in lekken? Ik ben nieuw in het sleutelen aan schakel brommers, heb wel altijd scooters van boven tot onder uit elkaar gehaald alleen altijd luchtgekoelde.

Alvast bedankt

[42]

Heb je een momentsleutel gebruikt ?

[PhotexNL]

Nee die het ik niet.
Maar moet zeggen dat ik die in 25 jaar sleutelen nog nooit heb gebruikt en nog nooit een lekkende kop heb gehad. Draai altijd beheerst aan, vast is vast. Even laten warm worden en afkoelen en nog even nadraaien.

Mijn kop heeft trouwens 4 grote moeren en 2 kleine boutjes in het midden (geen binnenkop) dat kende ik niet. Mij leek logisch eerst die 2 kleine iets aandraaien want die zitten aan weerszijden in het midden van de kop ik denk zodat hij goed recht komt en pas daarna de 4 moeren.

[42]

Toch kan dat zeker met watergekoelde cilinders een hoop schelen.
Ze zijn tegenwoordig redelijk geprijsd te krijgen ( HBM bijv ) dus ik zou die investering zeker doen.
https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-1 ... RTEALw_wcB

Dat met die 2 kleinere boutjes ken ik zelf niet, welke cilinder is dat ?

[PhotexNL]

Ik ga er toch maar een regelen voor de zekerheid:)

Dit is de kop

[42]

Oke, kende ik nog niet nee, geen idee dus ook welke als eerste vast moeten, ga ik proberen uit te zoeken, interessant, maar miss weet iemand anders hier het zo te vertellen.

[42]

Volgens een vriend van me doe je eerst de 4 gewone en daarna de 2 kleinere.

[PhotexNL]

Oke kijk dat is handige informatie!
Thanks
Ik ga zo de cilinder er weer aftrekken. Ga de kop even tegen het raam houden en dan met een A4tje rondom kijken of hij ergens krom is

[42]

Goe plan.

[pog]

a4tje werkt minder goed als een stuk glas of spiegel, mocht je dat hebben liggen. het kan ook aan de voetpakking liggen alsgoedis

[PhotexNL]

Ik heb hem tegen het raam gehouden en dan proberen er a4 rondom tussen te steken maar hij is recht. Ik heb hem nog even tegen het raam over korrel 2000 (dacht ik) gehaald. Zelfde verhaal met kop. Mooi vlak en helemaal glad dus moet goed zijn. Alles weer los erop met nieuwe pakkingen nu wachten op een momentsleutel. Ben benieuwd.

Ik denk trouwens dat ik het nut weet van de 2 kleine boutjes, ik denk dat je hiermee de pakking centreerd. Met die boutjes er (los) in ligt de pakking precies recht.

[PhotexNL]

Op hoeveel NM moet ik ze vastzetten?
Ik dacht 12?

[pog]

Ja, 12-13. Klinkt logisch met de 2 extra boutjes. Alleen lijkt me dan dat je wel de 2 kleine eerst vast moet zetten?

[42]

Volgens die vriend zijn die 2 kleine zodat je de kop kunt houden zitten als je de zuigerveren vervangt.
Snap ik zelf niet helemaal maar meestal weet ie redelijk waar ie het over heeft.

[PhotexNL]

Dussss met 12 was het net een Fontijn...liep aan alle kanten koelvloeistof uit. Ik ben toen maar steeds kruislings tikje vaster gaan zetten, iedere keer via de slang aan de kop weer volgieten met nieuwe vloeistof. Dit blijven herhalen tot hij niet meer lekte. Motor warm laten draaien en af laten koelen en nog een tikje gegeven.

In eerste instantie leek het opgelost, veel minder witte rook maar na 10 minuten rijden weer best veel witte rook. Nou kan ik me voorstellen dat bij het Fontijn festijn er het een en ander in de cilinder en wellicht beetje in het blok is gelopen en misschien dat dit nog even rookt? Hij rijd in ieder geval wel een stuk beter nu. Zal morgen even een aantal km maken en kijken of de rook verdwijnt.

[PhotexNL]

Kan iemand mij vertellen wat er achter dit plaatje zit? Ik ben al aan het zoeken geweest op technische tekeningen maar kan het niet vinden. Er lijkt hier koelvloeistof uit te zweten, het komt niet van de waterpomp erboven.

https://tinypic.host/image/1000011935.2fotSh

[pog]

Daar zit normaal je oliepomp maar omdat je zelf mengt is die erafgehaald.

[pog]

ik kan het op de foto niet goed zien. als je die nieuw koopt krijg je er een pakking bij. zit er een pakking tussen?

https://www.ezrider.nl/oliepompdeksel-d ... UaEALw_wcB

[PhotexNL]

Ahhhhh vandaar dat ik het niet zo kon terugvinden. Ja hier zit een pakking tussen. Maar hier hangen steeds druppels koelvloeistof. Ik heb de motor laten draaien en gekeken maar het komt niet van de pomp erboven. Lijkt me niet dat het bij de voormalig oliepomp vandaan kan komen? Of is er dan een keerring lek achter de waterpomp?

[PhotexNL]

Net een half uurtje gereden maar helaas de rook blijft. Ook blijft het KvK niveau dalen.
Ik weet toch best zeker dat het niet de kop is, de cilinder is ook helemaal droog van buiten. Waar moet ik het nu gaan zoeken?