Derbi-forum.nl

hello,

welke uitlaat is de beste

http://www.opvoeren.nl/merk/derbi/senda ... erbi-senda" onclick="window.open(this.href);return false; (leovince-v6-titanium-uitlaat)


http://www.opvoeren.nl/merk/derbi/senda ... erbi-senda" onclick="window.open(this.href);return false; (giannelli-uitlaat)



alvast bedankt voor jullie Commentaar

als je zegt wat je bedoelt met "beste" in jouw geval kunnen we antwoorden

qua qualiteit enz

Courske schreef:qua qualiteit enz

zeg eens duidelijk wat je wil

wil je snel gaan , hoe snel , wil je meer onderin kunnen rijden of echt toeren beuken etc

ja kweet het niet zeg eens de voor en naadeelen van alle 2

Courske schreef:ja kweet het niet zeg eens de voor en naadeelen van alle 2

als je niet weet wat je wil moet je eerst nadenken daarover

ok maar denk dak voor de gianilli ga vind die mooier

heb ze beide gehad en heb op het moment de conti nog..

Let erop dat je alleen de bocht koopt bij die link die je post..

Verder is de gianelli qua topsnelheid het beste (rond 90)
Leovince 80 tot hooguit 85

Leovince pakt hem eerder in de toeren op en gianelli pas een stuk later..

ik zou voor de leovince gaan... als ik kijk wat lekkerder heeft gereden is het toch de leovince.

wat zijn de voor en nadelen van de 2 uitlaten

Courske schreef:wat zijn de voor en nadelen van de 2 uitlaten

gianelli is het snelst en v6 trekt beter onderin

ja gewoon van de 2 uitlaten de voor en nadelen

Courske schreef:ja gewoon van de 2 uitlaten de voor en nadelen

post hierboven ge'edit

RaceVoenk schreef:

Courske schreef:ja gewoon van de 2 uitlaten de voor en nadelen

post hierboven ge'edit

wat bedoel je hiermee?

Nadeel: je moet ze allebei goed bijhouden om roest tegen te gaan, en nadeel van gianelli is dat hij erg
spoeier gevoelig is.

Voordeel V6: Trek hard op onderin.

Voordeel gianelli: Maakt meer toeren en gaat dus harder.

Courske schreef:wat zijn de voor en nadelen van de 2 uitlaten

gianelli is het snelst en v6 trekt beter onderin

RaceVoenk schreef:

Courske schreef:wat zijn de voor en nadelen van de 2 uitlaten

gianelli is het snelst en v6 trekt beter onderin

das dus wat ik net zeg

en als je de prop niet uit de gianelli haalt moet je dan de sproeier vergroten

Ook als de prop erin zit zul je moeten afstellen.

Maar ik zou de prop er gewoon uithalen anders kun je beter
de standaard pijp laten zitten

maar de standaard pijp vind ik niet zo mooi en welke sproeier dan en hoeveel sneller gaat hij dan met de prop dan de standaard

Courske schreef:maar de standaard pijp vind ik niet zo mooi en welke sproeier dan en hoeveel sneller gaat hij dan met de prop dan de standaard

gewoon 50
bedoeling van een prop is dat hij dan maar de max toegelaten snelheid kan halen