Derbi-forum.nl

welke 50cc is snel en lijk op de originele cilinder
en hoe loopt dit op een standaard uitlaat?

een airsal is denk ik het beste als je met orginele uitlaat wilt rijden

Maat van me heeft een Bidalot 50cc, en hij is daar ook zeer tevreden over...
Blijken erg goede cilindertjes te zijn.
(rijd wel met een gia conti)

hoe hard loopt een airsal met een originele pijp dan?
en met die bidalot 50cc dan?

alvast bedankt voor de reactie..

doppler heeft ook een leuke 50cc versie,

ik denk dat al die cilinders met ori pijp zo tussen de 90 a 100 zullen lopen,

ik ben ook wel geïnteresseerd in welke cilinder goed loopt op standaard uitlaat
Dus als iemand nog goede cilinders weet hoor ik het ook graag

EVO schreef:ik ben ook wel geïnteresseerd in welke cilinder goed loopt op standaard uitlaat
Dus als iemand nog goede cilinders weet hoor ik het ook graag

airsal 50 is zkr niet sneller als een ori derbi cilinder.
en met 70 airsal en ori uitlaat reed erg lekker vond ik, lekker veel koppel.
dus mssn 50cc mhr team of mhr?

Stage6 50cc, ook erg snel.

een 50cc snel is gemaakt voor hogere toeren en/of meer koppel.... hem dan weer afknijpen met een originele pijp is dan toch best zonde van je dure cilinder of zie ik het verkeerd ?

niet alle 50cc cilinders hoeven meer toeren of koppel te geven, ori cilinder word ook afgeknepen met ori pijp dusja, het is maar wat je liever hebt..

doppler kost maar 130,- euro dat vind ik niet veel geld als je kijkt wat je ervoor terug krijgt, is gewoon nette cilinder
airsal betaal je ook maar 140,- voor dus dat vind ik nog wel redelijke prijzen..

wat is eigelijk de rede dat je met ori pijp wil blijven rijden.?

Supermoto Rider #84 schreef:niet alle 50cc cilinders hoeven meer toeren of koppel te geven, ori cilinder word ook afgeknepen met ori pijp dusja, het is maar wat je liever hebt..

doppler kost maar 130,- euro dat vind ik niet veel geld als je kijkt wat je ervoor terug krijgt, is gewoon nette cilinder
airsal betaal je ook maar 140,- voor dus dat vind ik nog wel redelijke prijzen..

wat is eigelijk de rede dat je met ori pijp wil blijven rijden.?

Waar zou een 50cc snel dan zijn extra's uit moeten halen?

Waarschijnlijk vanwege ouders of politie, want hij wil een cilinder die vorm van origineel heeft..

ik zeg toch ook "niet alle" 50cc cilinders.

natuurlijk ga je naar prorace, mhr team, athena enzo kijken de duurdere cilinders om het zo te zeggen die draaien dus wel wat meer toeren. maar ook niet extreem veel meer dan origineel.
die cilinders zijn vaak stuk beter afgewerkt met grotere poorten enzo..

maar idd. met ori pijp zal je er niet veel meer uit gaan halen, dus je kan je ouders gewoon overhalen dat je andere pijp mag kopen..

metrakit, yasuni, leovince hebben allemaal uitlaten die goedgekeurt zijn en nieuw geleverd worden met prop.

oftewel je hebt bewijs voor je ouders dat er een prop in zit zodat hij netjes 50 loopt, dat jij die er gelijk uitslijpt weten ze dan niet maar dat weten ze nu bij je ori pijp ook niet..

ik heb mhr team 50 met gianelli conti gereden reed erg lekker
heb die cilinder nu te koop als je interesse hebt

nou het is voor een vriend van me..

het is niet vanwege ouders afzo, maar als hij een ongeluk maakt dat ie origineel lijkt.

Gabber53 schreef:nou het is voor een vriend van me..

het is niet vanwege ouders afzo, maar als hij een ongeluk maakt dat ie origineel lijkt.

Dat maakt niet zoveel uit, als ie na een ongeluk naar de Technische dienst gaat, halen ze hem toch wel open..

50cc =50cc

Jens94 schreef:50cc =50cc

Ja, uiteraard, maar ik weet niet of ze ook naar de poorten en dergelijke gaan kijken, want die zijn natuurlijk wel anders.

komt niet vaak voor dat ze hem helemaal open halen, en inderdaad 50cc is 50cc en naar de poorten kijken ze niet..

als je een ongeluk maakt en hij is nog redelijk berijdbaar dan zetten ze hem toch wel op de roller als dat nodig is.
maar hoe groot is de kans dat dit gebeurt, als je ori ontgrenst rijd ben je ook al de lul dusja maakt geen ruk uit of je nou ori ongrenst rijd of full prorace,

als het jou alleen daarom gaat zou ik gewoon die cilinder laten zitte en een mooi uitlaatje kopen en daarmee gaan knallen, je bent nu toch al fout met ori ontgrenst

je bent fout met ori ontgrenst maar dan ben je nog steeds 50 cc,
rijd je met full pro race of iets dergelijks, rijd je officieel op een motor zonder rijbewijs
zit toch wel degelijk verschil in
ik zou ook voor snel uitlaatje gaan

conti loopt ook goed een geeft je zeker meer kracht.
het is wel een hoogtoerige uitlaat vind het zelf niet storend.
hier is een foto voor de sm x-treme conti