Derbi-forum.nl

Beste leden,

Sinds ik mijn nieuwe cilinder heb, heeft mijn derbi last van pruttelen, hij komt er helemaal niet door...
Alleen als ik hem net start kan een beetje deftig rijden, maar daarna pruttelt hij waarna hij stil staat en de bougie helemaal zwart ziet en dus verzopen is.
Zou dit kunnen liggen aan de olie die hij krijgt? Hij krijgt nl. olie via het bakje en zelf heb ik ook olie in de naftbak gedaan omdat het net een nieuwe cilinder is...
Ze hebben me ook al gezegd dat mijn vlotter verstopt zou kunnen zitten...

Kan iemand me hierbij helpen?
Alvast bedankt!

Dan staat die te rijk wss, als je bougie helemaal zwart is, probeer een kleinere sproeier.

Probleem was opgelost maar nu zit ik met nog een probleem waarmee ik al sukkel sinds ik de cilinder heb...
Er komt altijd waterkoeling langs de zijkant uit de cilinder...
Hij is dus niet goed dicht, terwijl hij op z'n vasts is gesloten en aangedraaid...
En ook al 2x andere dichtingen tussen gestoken...

Retrojump schreef:Probleem was opgelost maar nu zit ik met nog een probleem waarmee ik al sukkel sinds ik de cilinder heb...
Er komt altijd waterkoeling langs de zijkant uit de cilinder...
Hij is dus niet goed dicht, terwijl hij op z'n vasts is gesloten en aangedraaid...
En ook al 2x andere dichtingen tussen gestoken...

Nieuwe pakkingen ertussen

een cilinder hoor je niet op zijn vasts aan te draaien

gebruik op zijn minst een momentsleutel

Ik heb er een nieuwe pakkingset opgestoken, werkte niet, was nog steeds hetzelfde.
Dan maar de nieuwe + degene die bij de cilinder bij was, erop gezet + zo'n plakding ook als pakking, zoiets dat plakt geen idee meer hoe het heet...
En nu is het opgelost!
Maar nu zit ik met het probleem dat hij teveel naft krijgt, hij komt er maar niet door, hij pruttelt dus nog steeds.
Ze hebben me gezegd dat ik ofwel een andere carbu moet steken, of eerst proberen met andere sproeiers (er steekt nu een 95 in en de cilinder is een 50cc snel van Top Performance: http://www.motorkit.com/nl/moteur-derbi ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false; )

Ander sproeiertje gestoken en rijd nu goed
Nog een ander vraagje dan, hoe rodeer ik mijn derbi het best?

Retrojump schreef:Ander sproeiertje gestoken en rijd nu goed
Nog een ander vraagje dan, hoe rodeer ik mijn derbi het best?

eerst laten warmdraaien
en dan gewoon rijden en af en toe eens lekker doortrekken en weer gewoon rijden

Met iemand achterop?
Heb nl. alleen nog maar met iemand achterop gereden tot nu toe, en al zo'n 30km ofzo.
Steeds halfgas en heel lage toeren...

met iemand achterop is alleen maar extra gewicht , trekt wat trager

Nja ik durf nog niet goed doortrekken, heb vroeger alleen maar cilinders gerodeerd van MBK Stunt & booster enz.
Bij Derbi weet ik nog niet precies hoe dat moet, vandaar.

Dus als ik het goed begrijp (heb ook al wat rondgezocht via de zoekknop): zo weinig mogelijk met iemand achterop, lage toeren, enkele 100km traag rijden met af en toe doortrekken, na die 100km wat meer doortrekken en na zo'n 300km gewoon rijden, met of zonder iemand achter.

Zal mijn best doen

ik heb van iemand anders gehoord dat je bij aluminium cilinders juist niet te tam moet gaan rijden anders wordt de cilinder lui. Gewoon eerste keer even lekker warm laten draaien en dan een rondje even rustig opbouwen naar volgas. Uitzetten, weer warm laten draaien en knallen.!

Gietijzeren cilinders hoef je toch alleen maar een paar keer goed warm laten draaien?

ik dacht dat dat met alu cilinders was. Maar gietijzer zou ook goed kunnen

Rikkert schreef:Gietijzeren cilinders hoef je toch alleen maar een paar keer goed warm laten draaien?

dat is alu rikkert

Ik heb deze: http://www.motorkit.com/nl/moteur-derbi ... sport.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Volgens mij een gietijzeren dus
@Mitchellvanrijn ik heb een gietijzeren, dus dan moet ik eerst rustig rijden toch?

Nieuw probleem.
Ik ging er dus mee naar school, liet hem zoals gewoonlijk warm draaien, vertrok na enkele minuutjes.
Na een kilometertje viel hij ineens weg, dus ik gas open, maar toen viel hij helemaal uit.
Ik snel ambriage inhouden, in neutraal zetten (was op een bergaf, was nog aan het bollen tegen 20 km/u), kickte hem ondertussen terug aan en zette hem meteen weer in 2e... (lage toeren rijden).
Ging ook terug goed, maar vond het al niet normaal.
Nog 2 kilometer verder, net hetzelfde maar toen kreeg ik hem moeilijker aan.
Toen heb ik de hoop meteen opgegeven en ben tevoet gegaan.
Er zat nog genoeg benzine en olie in, alsook mijn waterkoeling was nog vol.
Het was geen warmloper en ook geen vastloper dus want ik kan nog gewoon normaal kicken

Weet iemand wat dit kan zijn?
Begin het een beetje beu te worden, al die problemen met mijn derbi.

Retrojump schreef:Nieuw probleem.
Ik ging er dus mee naar school, liet hem zoals gewoonlijk warm draaien, vertrok na enkele minuutjes.
Na een kilometertje viel hij ineens weg, dus ik gas open, maar toen viel hij helemaal uit.
Ik snel ambriage inhouden, in neutraal zetten (was op een bergaf, was nog aan het bollen tegen 20 km/u), kickte hem ondertussen terug aan en zette hem meteen weer in 2e... (lage toeren rijden).
Ging ook terug goed, maar vond het al niet normaal.
Nog 2 kilometer verder, net hetzelfde maar toen kreeg ik hem moeilijker aan.
Toen heb ik de hoop meteen opgegeven en ben tevoet gegaan.
Er zat nog genoeg benzine en olie in, alsook mijn waterkoeling was nog vol.
Het was geen warmloper en ook geen vastloper dus want ik kan nog gewoon normaal kicken

Weet iemand wat dit kan zijn?
Begin het een beetje beu te worden, al die problemen met mijn derbi.

Met een warmloper kan je gewoon ook nog kicken, het zou het kunne zijn..

2 keer in 5minuten?