Derbi-forum.nl

myn derbi haalt nu 105 me bovenlangse leovince v6 en een 70cc met 17,5 carbu en tandwielverhouding 15-47.
zou ik hem tot 125 a 130 kunne krygen met onderlangse v6 en een 21mm carbu en tandwielverhouding 16-47 op myn 70cc

Nee

respect als dat lukt.

Haha zeker respect als je dat flikt

Als je echt zo hard wilt gaan, gewoon MHR ophogen tot 85cc of gewoon een 80+cc cilinder nemen, opmaat pijp, dikke vlakschuif 28 of 32mm carburateur, jerrycan achterop je rug en gaan denk.

andere uitlaat, binnerotor, cilinder tune en 28 mm dan kan je wel meer als 105 halen

Wesley95 schreef:andere uitlaat, binnerotor, cilinder tune en 28 mm dan kan je wel meer als 105 halen

daarvoor hoef je je cilinder niet te tunen en geen 28mm halen hoor

ligt er ook aan welke 70cc je hebt, met een PR, PR pijp en 24mm carb rij je al netjes 125+-

Met binnenrotor win je niet zoveel snelheid, puur gas reactie.

kga da eerst probere, en alst lukt latek zo. tis barikit 70cc. Anders mss cilinder wa uitbore, dien carbu sowiso 21 en owk dan mss metrakit of scr corse uitlaat als da zoe elpe

cilinder laten uitboren
koop dan een cilinder meet meer inhoud , is minder beun

te weinig geld opt moment vo andre cilinder te kope en owk geen zin om krukas te vrvange . kdagt dak me al die gegeves mss 120 zoe ale

mhr 80 kan wel op ori krukas maar dan wel zonder binnerotor

maja, dan zekr nog kee betere uitlaat en zo kope, ma wil em nog goekoop kunne opfokke, dus was ke ant zoek

messin schreef:maja, dan zekr nog kee betere uitlaat en zo kope, ma wil em nog goekoop kunne opfokke, dus was ke ant zoek

versta wat je zegt maar probeer is wat AN te spreken op het forum

Met PR of SCR pijp zal die al stuk sneller gaan lopen, met die v6 zal die behoorlijk knijpen aangezien dat niet echt een snelle pijp is.

Een mooie 115 zal hij dan zeker wel redden.

maar met een yasuni r2 onderlangs, is dat betere uitlaat dna die v6 voo wa sneller te rijden op die 70?

messin schreef:maar met een yasuni r2 onderlangs, is dat betere uitlaat dna die v6 voo wa sneller te rijden op die 70?

dat is zowiezo een betere pijp
v6 is eigenlijk ori vervangings uitlaat

kheb allezins een nodig die goe moet pere
maar met zo'n 70 uitlaat, gaat die krukas da dan nog houde?

messin schreef:kheb allezins een nodig die goe moet pere
maar met zo'n 70 uitlaat, gaat die krukas da dan nog houde?

het is verstandig om een andere krukas te nemen ja
wil je hard gaan moet je investeren he

ook als u krukas ng ma 5000 km eef? khad gehoord dat originele veel aankon nochtans

ik rij nu 120 met 50 cc
alles ligt m aan de uitlaat en de afstelling
scr corse onderlangs en dan haal je dat wel mooi