Derbi-forum.nl

Hallo ik zit met een probleem dat mijn radiateur en de slangen heel snel heel warm worden en met warm bedoel ik dat je de radiateur niet lang vast kan houden.en met snel is als ik snel doorschakel en klein stukje hard rij. Zo warm hoort hij volgens mij niet te worden in die kleine tijd. Ik heb 2keer een warmloper gahad dus ga niet heel ver rijden omdat ik bang ben weer een warmloper te krijgen. Wie kan me helpen.

kijk effe je waterpomp na miss is die gewoon kapot waardoor de koelvloeistof stil blijf staan. en anders kijk effe alles na of er geen vuil of prut in zit.

Hoe kan je de waterpomp controleren of die het nog doet

basschurink schreef:Hoe kan je de waterpomp controleren of die het nog doet

beter koop je gewoon een rivisie setje bij josdijkman.nl
dan weet je zeker dat het dat niet meer is kost je 13 euro zo setje

maar ik kan toch gewoon even kijken of die het nog doet? maar hoe kan je at kijken

basschurink schreef:maar ik kan toch gewoon even kijken of die het nog doet? maar hoe kan je at kijken

haal gewoon je slang eraf bij je cilinder dan kan je zien en als je ziet meteen weer motor uitzetten en dn er weer op doen

Je kan beter even kijken of de thermostaat nog in de kop zit en zoja
deze eruit halen!
En waterpomp werking kan je checken door hem koud te starten en stationair
warm laten worden en aan de slangen voelen of ze geleidelijk allebei warm
worden! OOk ff kijken of er geen luchtbel in het koelcircuit zit!

beter onlucht je de boel dan even

Dop eraf bij je koelvloeistof tankje
motor starten
even 5 tot 10 min laten draaien en dan ff in alle slangen knijpen
en thermostaat testen maar denk niet dat het daar aan licht

Oke allemaal bedankt voor de tips! Hij is nu helemaal goed ontlucht. Maar hij word nog steeds niet koud hij word steeds veelste warm

Hoe is je afstelling? Te kleine sproeiers zorgen vaak voor heel warme cilinders.

Is er niet ergens een slang gescheurd bij mij had ik ongeveer t zelfde probleem en na een oververhitting had ik alle kappen eraf gehaald en toen zag ik dat de slang van je radiator naar je blok en terug naar t tankje gescheurd was omdat het in een T vorm gemaakt is en t onder een moeilijk hoek vast zat is ie gescheurd bij mij.