Derbi-forum.nl

Hoi Allemaal,

Ik ben net wezen kijken bij een derbi, en ga morgen nog een proefritje maken.
Net het hele forum doorgelezen waar ik op moet letten, alleen waar zit het kapje van het vliegwiel?
Ik heb ook nog wat foto's er bijgezet, zouden jullie de staat van de brommer en vooral de ketting en het tandwiel
kunnen inschatten?
En hoe voelt een versleten koppeling aan, deze ging redelijk makkelijk, en er zat ook wat speling op de voorremhendel.
Is dat normaal?
Zelf al wel gezien dat de banden versleten zijn

Hier de foto's











Alvast bedankt,

Remco

de rem kan je instellen, maar de ketting is zo slap ik denk dat die inmiddels wel aan vervanging toe is. Als je je ketting een stuk van je achtertandwiel kan aftrekken, zijn je tandwielen ook aan vervanging toe.

julianspaans schreef:de rem kan je instellen, maar de ketting is zo slap ik denk dat die inmiddels wel aan vervanging toe is. Als je je ketting een stuk van je achtertandwiel kan aftrekken, zijn je tandwielen ook aan vervanging toe.

als je dit hebt span je die gewoon aan

dit is een versleten tandwiel


het kapje van het vliegewiel zit hier:

ziet er voor de rest een mooie drd uit

Wat moet je er voor betalen?

En voor het vliegwiel deksel moet je dacht ik 3 bouten er uit draaien met een dopsleutel nummer 8.
En dan moet je nog het schakelpookje er af halen met een imbus sleutel.

ja kristof dat weet ik ook maar als die gozer heel lang met een te slappe ketting heeft gereden gaan er wel wat dingen slijten... en dat is idd een versleten tandwiel maar wat ik er mee moet is een vraag waar ik geen antwoord op weet.

Koppeling gaat redelijk licht bij een derbi, heeft niet zoveel met je staat van je koppelingsplaten te maken maar meer met de sterkte van de veren.
Wanneer hij niet slipt is er niks aan de hand.

Speling van de voorrem hevel is van boven naar beneden zeker.?
Dit zit er altijd wel een beetje op.

Ketting ziet er zo op het oog wel versleten uit, als je hem koopt gewoon gelijk setje nieuwe tandwielen en ketting erom leggen.
Kost niet zo extreem veel en dan kun je gelijk weer tijdje vooruit.

En inderdaad als je van achter de ketting een stuk van je tandwiel af kan trekken dan is hij versleten, heeft niet zoveel met spanning te maken van je ketting.

Zo dus
http://www.google.nl/imgres?um=1&hl=nl& ... 138&ty=125" onclick="window.open(this.href);return false;

Let ook even op of er geen speling op je wiel lagers, balhoofd lagers en link lagers van je achtervering zit.

Is niet zoveel moeite deze te vervangen maar hiermee kan je de prijs wel naar beneden krijgen.

Bedankt voor de reacties!

Het is deze drd toch niet geworden, kon niet genoeg van de prijs afkrijgen.
Ik ga weer verder zoeken naar een andere en daar kan ik deze tips ook goed bij gebruiken.
Groeten en bedankt,

Remco

wat wou die er voor hebben dan?

julianspaans schreef:wat wou die er voor hebben dan?

Minimaal 1600

Remc0 schreef:

julianspaans schreef:wat wou die er voor hebben dan?

Minimaal 1600

En wat voor set-up en km stand had hij?
En de kappen waren zo te zien ook wat beschadigd.

Alleen aan de buitenkant te zien zou ik dat er niet voor geven, kapotte kap en sticker op de achterbrug enzo. Hij is wel wat waad maar minimaal 1600 vind ik persoonlijk teveel maar dat ben ik. Hij is wel netjes voor de rest hoor, mooi blok.

De km-stand is 10853 en een leovince v6 uitlaat gemonteerd, de vertanding is aangepast weet zo niet welke
Verder helemaal standaard, plus dat er nog 2 nieuwe banden opmoesten

Ik heb voor de mijne met 14000 km 1500 betaald, hier was niets mee aan de hand (alleen een klein scheurtje is het zadel) , zoals hij in mijn gallery staat kocht ik hem ook.

Ik zou voor deze ongeveer 1300-1400 hebben gegeven denk ik