Derbi-forum.nl

Hallo,

ALs ik op mijn derbi een airsal cilinder 50cc zet en voor de rest alles orgineel laat maar wel ontgrens
Zou ik dan sneller zijn dan de jongens die alles orgineel hebben en ook ontgrensd maar wel een leovince v6 hebben?

Mvg Cedric

mtbcedric schreef:Hallo,

ALs ik op mijn derbi een airsal cilinder 50cc zet en voor de rest alles orgineel laat maar wel ontgrens
Zou ik dan sneller zijn dan de jongens die alles orgineel hebben en ook ontgrensd maar wel een leovince v6 hebben?

Mvg Cedric

ligt erg aan je twv, maar ik denk dat je standaart uiltaat hem een beetje gaat knellen, koppel heb je dan genoeg maar als die jongens in hun powerband komen zijn ze denk ik wel sneller

DERBI JOEY schreef:

mtbcedric schreef:Hallo,

ALs ik op mijn derbi een airsal cilinder 50cc zet en voor de rest alles orgineel laat maar wel ontgrens
Zou ik dan sneller zijn dan de jongens die alles orgineel hebben en ook ontgrensd maar wel een leovince v6 hebben?

Mvg Cedric

ligt erg aan je twv, maar ik denk dat je standaart uiltaat hem een beetje gaat knellen, koppel heb je dan genoeg maar als die jongens in hun powerband komen zijn ze denk ik wel sneller

mijn tandwiel verhouding is 11-53

Nee. Airsal 50 is niet veel sneller dan originele cilinder. Zal gelijk opgaan. Beter koop je gewoon een snellere uitlaat

de airsal met snelle uitlaat is zeker sneller dan origineel met snelle uitlaat mints je dezelfde tw verhouding hebt

Een Dr50 of Arisal 50 heeft altijd wel iets meer koppel als de ori cillinder, maar dat merk je bijna niet op top.

rens_heijden schreef:de airsal met snelle uitlaat is zeker sneller dan origineel met snelle uitlaat mints je dezelfde tw verhouding hebt

Hij wil een airsal 50 met originele uitlaat tegen een ori met v6. Lezen van de vraag is niet verboden

airsal 50 is echt geen snelle cilinder , heb er ook ervaring mee .

die jongens met de V6 zullen een stukje sneller zijn.

ook verlies je het met optrekken.

neen , airsal 50 is op geen enkel vlak goed ... zijn echt tamme cilinders