Derbi-forum.nl

Goedemiddag,

Ik ben op zoek naar een snellere uitlaat voor mijn drd racing.

Rij nu met een deels ontgrensde std uitlaat (prop uitgeboord)
Maar ben op zoek naar wat snellers..
Wat raden jullie mij aan? ik wil eigenlijk dat hij niet een te hard geluid maakt..

Ben dan ook van plan om met een eurobegrenzer te gaan rijden of raden jullie mij dit af?

Als je wat voor me hebt liggen zeg het dan s.v.p

alvast hartelijk bedankt!

gr Dennis

de leovince v6 heefd een vrij beschaafd geluid maar je hebt wel wat meer koppel en een hogere top
een euro begrenzer mja is eigenlijk nooit verstandig als de wouten hem opmerken dan ben verder weg maar als je hem goed verstopt is er niks aan de hand en het is een tijdelijken begrenzer he dus niet constant aan laten vind je ontsteking niet zo leuk

gijs1993 schreef:de leovince v6 heefd een vrij beschaafd geluid maar je hebt wel wat meer koppel en een hogere top
een euro begrenzer mja is eigenlijk nooit verstandig als de wouten hem opmerken dan ben verder weg maar als je hem goed verstopt is er niks aan de hand en het is een tijdelijken begrenzer he dus niet constant aan laten vind je ontsteking niet zo leuk

eurobegrenzer is GEEN TIJDELIJKE BEGRENZER!, je kan er dus gewoon altijd mee rijden, en zal dus niks met je ontsteking doen, maar de andere begrenzers (magneet, morsecode etc) wel
eurobegrenzer is de oplossing voor jou denk ik maar wel goed wegstoppen uiteraard

oow en over de uitlaat, leovince v6, malossi mhr race replica of de gianelli sx zijn leuke en snelle uitlaatjes

Is wel een tijdelijke begrenzer. Je kan dat ding aan en uit zetten waar je bij staat, elke begrenzer die dat kan valt onder tijdelijk. Een permanente begrenzer (dus wel toegestaan) is een prop in de uitlaat, ring in de carburateur ed.

Wou net zeggen, veel plezier met permanent op die euro begrenzer rijden dan.. Ja zal om het permanent te begrenzen toch met een prop moeten gaan spelen of je carb of tandwielen alleen uitkijken voor overtoeren. Maar niet permanent rijden op een euro begrenzer..

als je je ontsteking om de haverklap wil vervangen zou ik inderdaad een eurobegrenzer permanent aan zetten.

maar als ik jouw was zou ik of mk thrower of leovince v6 kiezen,
lekker middeltoerige uitlaatje en niet heel erg uitlokkend voor politie in hoeverre ze nog achter je aan komen tegenwoordig
Euro begrenzer niet eens aan beginnen

yasuni r2 maakt ook niet al te veel lawaai en is gekeurd

ik heb net een derbi senda gekocht en die gaat zonder prop ong 90. en hij is wat rijker afgesteld bij de dealer. nu heb je in hoorn pitteg veel controles dus wil ik er een begrenzer op hebbn. alleen voor de rollebank dan.maar wat voor begrenzer kan je er dan het beste op zette?

euro, maar je hebt geluk als je er een paar keer mee weg komt want 100% betrouwbaar is het niet. Een beetje slimme agent heeft het zo door..

als ik men begrenzer opzet geraakt hij niet meer in de powerband dus dan merk je het eigenlijk niet echt dat er een begrenzertje opzit
heb zelf een dmp begrenzer, werkt mooi alleen het schakelaartje is rommel

Hoe werkt die dan precies als ik vragen mag?
Knopje, schakelaartje, morse, magneet?

ben zelf geen elektricien maar het is gewoon aan af schakelaartje dat naar een regelaar gaat waar je je toeren kunt regelen en die gaat naar je cdi

ja het probleem is juist dat hij geen powerband heeft en niet in zijn toeren komt, hierdoor maakt hij geen snelheid. Maar als je aankomt zetten met je snelle onderlangse,chrome of 1 met lasnaden merkt de agent soms wel dat er iets niet klopt..

Leovince maakt juist een heel hard geluid vergeleken met Gianelli.

De wouten zijn echt niet gek, als je een snelle uitlaat gaan rijden en je snelheid is onder de 58 dan snappen ze ook wel dat er iets mis is... Std uitlaat opgeboord/ontgrenst kan je geluk hebben met een begrenzer.

Dan laat je hem toch als je brommer 100 loopt 65 lopen ? dan kunnen ze toch een boete van 55.- uitschrijven .....

de yasuni r2 is gekeurd, als ze zicht iets afvragen laat je gewoon dat keuringsteken zien, niets aan de hand, met de r2 kun je perfect gewoon begrensd rijden, en als je geen powerband hebt is het nog gemakkelijker om die dmp begrenzer af te stellen, want als je wel een powerband hebt en als je daaronder rijd en je rijd geen 45-50 kun je dus moeilijk 45 rijden met je begrenzer op zonder dat die smurfen het merken

Beunhaas321 schreef:Leovince maakt juist een heel hard geluid vergeleken met Gianelli.

Ik kom met me gianelli toch ver boven het geluid van maat van me uit met zn v6

Is ook gewoon