KTM 525exc Pag29 Verkocht

[Limburger]

Moet er nog langs gaan :
http://www.aldorbv.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Limburger]

Hier nog een filmpje waar hij rijd:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vQe_pbrG ... e=youtu.be[/youtube]

Hij staat nu in Gelderland bij weschung racing & mx. Ik hoorde nu vanaf januari dat het kleine beetje tikken nu toch wel harder begon te worden.

Tikken
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TBsnd7ZEyb4[/youtube]
Kleppen waren gesteld dus daar dacht ik niet meer aan, bij wesley nog wat na kunnen stellen en nog een getest maar weinig verschil dus zou het lager moeten zitten bij distributie gebeuren. Kleppendeksel eraf genomen en wesley zag al dat het automatische kleppenlichter systeem niet functioneerde omdat het veertje wat daarop zit een stukje miste??
Dus op exploded views gekeken hoe het precies zat en er miste inderdaad een stuk. Dat stukje kan maar 1 kant om en dat is naar onder. Maarja hij kickte altijd al zwaar sinds dat ik hem had dus ik verwachte wel dat het stukje er al uit was met olie wissels voor deze tijd.

Vorige olie wissel waren de filters en zeefje allemaal netjes en prima, olie zag er ook niet slecht uit of zo. Dus na dat we dit wisten de zeefjes en olie er maar eens afgehaald en bij het eerste zeefje zagen we al een stukje van dat veertje. 2e Zeefje was nagenoeg schoon maar de aftapplug zat helemaal onder de grijzeslush (helemaal magnetisch dus ijzer vijlsel). Inmiddels was de olie er ook helemaal uit dus die eens goed bekeken en ook daar zag je een zilvere gloed over de olie, duid dus weer op vijlsel. Ontsteking ook maar los gepakt zodat we op het vliegwiel konden kijken (magneet). En ja hoor, daar zat een dikke laag vijlsel op.

Dus kortom gezegt het blok gaat eruit en uitmekaar voor inspectie wat er kapot aan het lopen is/kapot gelopen is. Dus hij rijd komende paar weken niet aangezien ik er graag bij ben voor mee te kijken/helpen (zeer leerzaam) moet ik iedere keer op en neer rijden.

duzzz... Fotos komen nog wel

[RRobert]

das mooi kut dan

[Venlonaer]

ahh shit man...

[jesper95]

en als hij klaar is moet je nog maar is langskomen. Heb hem nog steeds niet gezien

[gemonde]

Iedere sm/enduro komt een keer aan de buurt. Weet je voor dat je zon ding koopt.
Maarja, positieve is dat je nu zeker weet dat hij deze zomer fris is.

[Limburger]

Komt goe jesper,

Idd Nick.

Vind het nu maar wat te kut want het word een hele dure rekening. (see below) Maar ik probeer het wel positief te bekijken dat ik nu wel weet wat ik heb en hoe het blok precies in mekaar zit. Ik kan zo gezegt dan maar beginnen met een schonen lei.

Fotos:

Koppeling los hale:




De grijze sludge op het vliegwiel:



Ontsteking verhaal los:


Kop en cillinder eraf (komt ook nieuwe zuiger in ivm te veel zuiger speling):





Carters:




Krukas:


The issue point:

Heeft iets tussen de bak gezeten (4e versnelling) waardoor er 8 putjes in geslagen zijn. En het tandwiel van de 4e versn. heeft ook een ronde kant gemaakt aan de 5e op de primaire as. Dus die moet ook vervangen worden. Verder moeten de inlaat kleppen opnieuw ingeslepen worden. En koppelingsplaten waren ook niet heel veel meer maar die moeten we nog even na kijken wat die mogen hebben.








Sniet ghoed mrja, zo is het en niet anders.
We knalle de zomer in met een vers blok

[Rikkert]

Jaja, joris, weer is wat anders dan een derbi blok.

Maar alleen maar beter dat hij gerebuild word. Meer profeit van in de zomer. Enja, dit moet gewoon gebeuren:)

[jeroenvs]

zie nu trouwens ineens wel wat je bedoelde op die foto's van de bak. Zag het op mijn telefoon niet zo goed. Kort samengevat; mooi ruk.

[jony]

Dat is wel klote.. Hoeveel gaat het hele verhaaltje kosten denk je?

Lekkere werkplaats daaro.

[henri.scholten]

wow mooi ding

[buschpresident]

even een vraagje:
zijn dit soort gevallen nou typisch voor ktm's? of ligt het aan de 1 cilinder? bij 2/4 cilinder racers lijkt dit vrijwel niet voor te komen namelijk (kan het mis hebben)

[Limburger]

Dit heeft niks met merk of cillinders te maken, het is gewoon kut. Bij elk blok ken wat los komen of kapot gaan en ergens tussen komen. Ik heb de pech dat het mij gebeurd.

Dat is wel klote.. Hoeveel gaat het hele verhaaltje kosten denk je?

Lekkere werkplaats daaro.

stront veel, daar koop je een vrij nette derbi voor

[joey2041]

flink balen man van die tandwielen.
mijn blok gaat waarschijnlijk ook uit elkaar binnenkort, in verband met olie lekkage van achter vtw.

[Boeki]

Hoezo moet je tandwiel met de putjes vervangen worden? Mijn logica zegt me dat dat nog prima zou kunnen functioneren.

[Sander]

Misschien wel prima, maar prima is niet perfect. En perfectie is joris zijn 2de naam denk ik

[jony]

Ik weet zo de prijzen zo niet en moeite maar als het toch open ligt..

[Boeki]

Ik ga ook niet mijn tandwielen vervangen als ik toch een revisie doe bij de Derbi.

[jony]

Das ook zo maar die van hem waren toch niet helemaal 100%? Of heb ik iets verkeerds gelezen.

[royvi]

Er waren toch nokjes afgesleten? Dan moet je sowieso tandwielen vervangen. (Of bijslijpen als het kan.)
En als er echt flinke gaten in die tandwielen zitten zou ik ze ook vervangen, gewoon voor de zekerheid aangezien de hardingslaag daar weg is. Maar kleine putjes zou ik niet zo'n zorgen over maken.

Wordt een dure fiets zo.