Welk 4 takt 49/50 cc blok?

[Luukky]

Dus welke van de 2 linken past het beste?

[Rikkert]

Dat 50cc blok van http://www.orionmotors.nl" onclick="window.open(this.href);return false; past in een derbi frame qua maten.
Ik heb dat blok voor je thuis liggen. Dat is een standaard 50 blok die onder die Orion bromfietsen hangen. Het zijn echt goede blokjes, start wel elke morgen en doet het altijd!

als je het blok koopt krijg je de brommer met 125cc blok erbij. En anders kun je het 125cc blok eruit wippen, en dat 50cc blok erin hangen. En anders, met 125cc word je niet zo heel snel aangehouden hoor. Ik was laatst aangehouden omdat ik zonder kenteken reed, en de agent vroeg wat voor blokje eronder hing. Ik zei: ''50cc lifan 4 takt. Loopt mooi, en is zuinig'' En hij was het er mee eens hij vond het leuk. Die andere was chagarijnig, maar vond het ook een stoere brommer. Je krijgt er opzich leuke complimenten mee

Maar het is je eigen keus he. Ik vind het persoonlijk zonde als je voor je derbi een 50cc blok van 350 euro koopt, terwijl je voor 150 euro meer, een hele mooie Orion brommer hebt, een 125cc blok, en een 50cc blok, compleet met tandwielen, carburateur, en uitlaat en filters!

volgens mij ben ik echt de verkoopbitch aan het uithangen he?

[Luukky]

Heb je er een foto van? En weet je zeker dat dat blok in de Derbi past?

[Rikkert]

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=40&t=8923" onclick="window.open(this.href);return false;

Enja, blok past er in. Heb nog niet zo lang geleden dat blok in mijn derbi frame gelegd.

[Luukky]

Bevalt het blok prima in je derbi? Heeft ook mooier geluid he

[Luukky]

Heb je trouwens veel aan het frame moeten veranderen om het passend te maken?

[ce3c]

4-takt 50 cc blok in een derbi, wat een zonde

[Rikkert]

Ik heb het niet pas gemaakt, of mee gereden, heb het alleen in het kale frame gelegd. Alleen omdat ik zelf ook nieuwsgierig was of het paste qua maten enzo. Hoe zon 50cc 4t blok rijd weet ik niet, heb hem zo opgehaald met 125 blok er al in, en er altijd in gelaten, omdat dat tenminste leuk rijd. Gaat maar 90.

Het enigste wat ik weet van zon 50cc blok is: dat ze niet vooruit te branden zijn!

[Luukky]

Het enigste wat ik weet van zon 50cc blok is: dat ze niet vooruit te branden zijn!

Daar bedoel je mee dat hij niet hard gaat?

[garfield]

Ik heb ook een brommer gehad met zo`n 50cc Lifan blokje.
Dat is echt niet vooruit te branden, haalde met veel moeite net de 65...

Heb wel een keer een Honda CB50 blokje erin pas gemaakt , met een 5 bak , snelle nokkenas en een CDI ontsteking van een XR80 en een 19 mm carburateur.
(ik houd niet van puntjes stellen..).

Dat liep wel aardig hard, haalde er 80 KM per uur mee, maar dan moest je wel doortrekken tot 15000 toeren..
Heb er zelfs een filmpje van gemaakt..
http://www.youtube.com/watch?v=M4PBTNqLJBg

[DaanS]

Ja.

En dat ze niet op toeren komen.
Dat het heel lang duurt.


Maar kijk even hier naar.

Een 250cc 4 takt crossmotor kun je vergelijken met een 125cc 2 takt crossmotor.
Dan zou je een 50cc 4 takt brommer kunnen vergelijken met een 25cc 2 takt blokje.

En een originele 50cc 2takt cilinder gaat al niet snel, kun je na gaan wat een 25cc cilinder doet...

[Luukky]

je hebt gelijk, dan misschien maar een 2 takt...

[Boeki]

Dan gaat mijn Spartamet nog harder. 30cc

[Daan22]

Ja.

En dat ze niet op toeren komen.
Dat het heel lang duurt.


Maar kijk even hier naar.

Een 250cc 4 takt crossmotor kun je vergelijken met een 125cc 2 takt crossmotor.
Dan zou je een 50cc 4 takt brommer kunnen vergelijken met een 25cc 2 takt blokje.

En een originele 50cc 2takt cilinder gaat al niet snel, kun je na gaan wat een 25cc cilinder doet...

waarom kan je een 125cc vergelijken met een 250cc viertakt?

125cc 2takt komt wel wat kracht tekort hoor

[HardWithStyle]

Dat die chineze 4takt blokken slecht zijn, dat hoeft niet. Vriend van me heeft 33000 km gereden met een skyteam blok, voordat die vastliep. Nooit onderhoud aan gepleegd, 3x maar olie ververst. En hij was bepaald niet lief voor het blokje.. Dat vind ik toch wel een sterk blok.

Maaruh verder ben ik het met de rest eens. Als je 4takt wil, koop dan gewoon een andere brommer.

[garfield]

Even een enorme kick...

Orion 50cc blok past dus NIET in een Senda frame...
Weet niet hoe Rikkert dat gepast had..
Kon voor heel weinig een kompleet blok met uitlaat en carb overnemen, kon ik niet laten

Gelukkig heb ik de framedelen van een Senda 125R kunnen vinden,daarmee gaat het wel lukken.
Onderste deel frame pas maken (ja,oude deel moet eruit...) en de achterste blokbeugel een cm smaller maken.
(125 frame is net iets breder,of de achterbrug is iets smaller...)

Is een stuk meer werk als ik verwachtte..
Daarintegen past er dan ook een 250cc blok in
(Zonder iets te hoeven aanpassen)

[garfield]

Update :

Blok zit nu netjes in het frame.
Alles past op 1 ding na....
De carburateur.

De tank zit in de weg (en de balk waar de achterveer op steunt)
Moet nu dus zelf een spruitstuk gaan maken,zodat de carburateur een cm of 5 naar beneden en een cm of 8 verder naar achteren komt.
(Op de plek waar normaal de olietank zit...)
Gelukkig is een lang spruitstuk voor een 4 takt niet zo'n probleem.

[garfield]

Laatste update..

Blokje loopt heel slecht met een zo lang spruitstuk..
(Dit koelt zoveel af,dat er benzine in blijft staan)
Loopt heel mooi stationair en heel goed volgas,maar niets ertussen...( omdat ie dan vloeibare benzine krijgt en dat verbrandt niet....)

Bouw het originele blok weer in.

P.s. als iemand een frame zoekt met kenteken waar je zo een 125 cc blok in kan hangen...
(Ga alles op een ander frame bouwen,want de originele bloksteunen heb ik in 3 delen moeten zagen,zodat de 125cc beugel paste)
Voor weinig volgende week af te halen