70cc dagelijks gebruik

[nielstheto]

Airsal is te hoogtoerig voor een thrower

[Heavy Fuel]

En er moet denk ik ook een nieuw krukasje in?
Je wilt er redelijk veel mee rijden...
Hoeveel km heeft je ori huidige krukas gehad?

[DaanS]

Met DMP kun je mooi je ori krukas houden.

[Heavy Fuel]

Hangt van de krukas en zijn verleden af.

[bartvdl]

En er moet denk ik ook een nieuw krukasje in?
Je wilt er redelijk veel mee rijden...
Hoeveel km heeft je ori huidige krukas gehad?

liefst hou ik mijn ori krukas, heeft nu 8800km en daarvan 300km met mk thrower en de rest van de km's origineel begrensd

[DaanS]

DMP is een erg laagtoerige cilinder.
Deze draait minder toeren als je originele cilinder.
Dus, je krukas hoeft minder te leveren.

[aidsaap]

Ik heb al 92 op de teller gereden met 13-52 terwijl ik eerst maximaal 85 haalde. Ik doe een beetje rustig aan ivm me std krukas dus ik trok niet ver door, zal denk ik maximaal 95 halen. Met je thrower zal het een stuk hoger liggen.

[Erwin P]

de std krukas is dus gene slappe as wat iedereen denkt!

echter is deze krukas niet gebouwt voor de grote wisselende krachten van een zwaar vliegwiel bij hoog toerental.
ik durf zelfs te beweren dat de standaar krukkassen op de drijfstang degelijker zijn dan de opvoerassen.

de 70/80 cc is het probleem niet. als jij maar onder de 11000/12000 toeren blijft komt het goed.

en mocht je daar boven willen... niet accuut het gas dicht gooien dan heb je kans dat t vliegwiel samen met ene stuk krukas voor zichzelf begint.

hoeveel gevallen ik hiervan niet op de werkbank heb gehad.

[kristof]

ik heb mn brommer nu ongv 2jaar en heb altijd boven de 12k toeren gereden met ori krukas, leeft nog altijd en heeft niets speling,
als je met ori ontsteking blijft rijden kun je zonder problemen een dmp/airsal 70 steken

[bartvdl]

dus ik denk dat het een van deze twee zal worden:
airsal 70
barikit 74 gietijzer

waarschijnlijk wel de laatste, weet het nog niet zeker, hoor er niet veel verhalen over..

[Heavy Fuel]

Barikit slijt hard.
Airsal is gewoon goed spul.
Ik had de airsal genomen.

[nielstheto]

Plus erbij.. heb je zin om je carters tegaan bewerken vooor die 74 ? Dat is dan alsngoedis wel nodig

[bartvdl]

op internet vind ik hier en daar wat info over de barikit, wat zegt dat het een goede allerdaagse cilinder is, en het is gietijzer dus zal wel niet hard slijten?
is dat echt nodig carters bewerken? hoezo?niet dat het een supersnelle cilinder etc iss toch?

[Heavy Fuel]

80 MHR Replica.
Dan koop je hem 2e hands, hoef je hem niet in te rijden en je hoeft geen carters bewerken.

[bartvdl]

80 MHR Replica.
Dan koop je hem 2e hands, hoef je hem niet in te rijden en je hoeft geen carters bewerken.

Ja, maar dat rijd toch niet zo lekker op een metrakit thrower of wel? eerder zou ik dan een scr hm moeten hebben

[derbi-ftw]

80cc Malossi MHR Replica is laag/middeltoerig
Metrakit trower is ook laag/middel toerig toch.

[kristof]

de thrower gaat wel erg afknijpen op die MHR replica, op die 70 ook maar minder, hangt er ook vanaf wat je zelf wil
die MHR replica heeft koppel en is slijtvast, airsal 70 heeft een mooie combinatie van koppel en hoge toeren maar slijt wel rapper dan de MHR replica
ik heb meerdere keren gehoord en gelezen dat een airsal 70 een heel aardig koppel heeft met de originele uitlaat ontgrenst
dus het is maar wat je zelf wil

[bartvdl]

denk dat ik dan voor de airsal zal gaan

[Heavy Fuel]

Doe dan DMP, airsal is te hoogtoerig voor de thrower(zoals eerder gezegd).

[bartvdl]

Doe dan DMP, airsal is te hoogtoerig voor de thrower(zoals eerder gezegd).

en jij zei mhr 80 replica? zoals kristof zegt zal hij die 80 meer afknijpen dan airsal 70, dmp neem ik niet, wil ook wat hogere snelheid