Derbi-forum.nl

42 schreef: Word alleen wat nerveus als er zulke dingen gebeuren en lichtelijk geirriteerd dat ik niet weet waarom en hoe.

Ja dat heb ik nu ook, 2 sproeiermaten omlaag gegaan en nu wilt hij totaal niet meer aan. Heb ondertussen wel 100 meter gerend met dat ding. Het enige wat ik hierdoor teweten ben gekomen is dat mijn conditie bar slecht is.

Draai voor de grap eens je bougie eruit voordat je aanrend en laat m 5 minuten open staan. Kan zijn dat je vlotterkegel kapot is en hij benzine doorlaat als die stil staat. Dan is die bij voorbaat al verzopen. Als je de bougie er dan even uitlaat en afdroogd vervluchtigd de benzine en start die wss met kicken

Zal vanmiddag even een poging wagen. Gelukkig is t niet mn daily driver dus kan die nog wel wat weken stil staan

Het werkt dus niet, hij vonkt en de bougie is vochtig dus benzine krijgt ie ook. Ik snap t allemaal niet meer

Ik heb een aprillia sx 50 van 2010 met originele 17,5 carb
Nu heb ik overlaatst een voca warrior erop gezet alleen wilt hij in hoge toeren niet door trekken
En krijgt hij te weinig benzine
Mijn vraag was : welke sproeier kan ik het beste steken?

Sproeierkitje 80-100 dellorto 6mm sproeiers halen, en niet meer op je brommer rijden totdat hij een grotere sproeier heeft. Kan flinke motorschade veroorzaken.
Beginnen met sproeier 100 en dan op basis van dat naar beneden werken totdat die het beste loopt

Hallo ik ben mijn derbi aan het afstellen en aan het kijken naar mijn bougie kleur maar toen ik het vroeger deed kon ik de kleur van mijn bougie goed zien ik heb iets van 100km terug een nieuwe bougie erin en als ik nu kijk naar mijn bougie is de rand van de bougie kleurloos(chroom van kleur want dat is de orginele kleur) de elektrode in het midden is wel bruin. Ik had vroeger op mijn oude bougie nog een 21mm carb en liep ie te rijk maar nu heb ik een 17,5mm carb erop. Hij stottert onder de toeren best wel erg. ( al de testen van die bougie zijn gedaan door vol gas door naar de 5de versnelling en dan uitzetten). Mijn vraag is hoe kan de rand van mn bougie kleurloos zijn?

Dan heb je erg schone verbranding..of hij staat net wat te arm misschien, 100 km is niet zo veel ook.
Welke sproeier zit er in ?
Dat ie stottert wijst al op een slechte afstelling waarschijnlijk.
Welke bougie zit er in ?

Er zit een sproeier 96 in en de bougie die erin zit is een
NGKR BR9ES. Ik heb gisteren mijn oude bougie ook even geprobeerd maar toen was de rand ook bijna niet verkleurd. De afstelling die ik ook anders heb gedaan is dat mijn gasnaald klipje op de onderste stand(meest rijkste stand) staat anders komt ie niet vooruit.

Rij je mengsmering of gebruik je het oliepompje?

Ik rij mengsmering

Welke olie en mengverhouding gebruik je?
Stotteren wijst er meestal op dat’ie te rijk staat. Maar in jou geval spreekt de kleur van de bougie dat weer tegen.. je zou kunnen proberen om de gasnaald een tandje te laten zakken, dus het clipje 1 randje omhoog doen, en kijken of je verschil merkt met rijden.

Ik heb nog van dat 2takt high performance olie liggen( eigelijk bedoeld voor buitenboordmotor) maar er zit nu ook gemengd met castrol olie( gevuld bij een vriend). Ik meng normaal gewoon 1/50 met een scheutje meer want hij is natuurlijk onbegrensd met een er zit een yasuni cross eronder. Als ik mijn gasnaald klipje een omhoog zet begint ie enorm te stotteren en een soort van komt er uit de uitlaat een soort van “backfire”.

Heeft iemand een idee wat het zou kunnen zijn?

Meestal komt een backfire door verkeerd ontstekingstijdstip dacht ik

Het klopt wat 42 zegt, meestal is een verkeerd ontstekingstijdstip de oorzaak van backfire.
Heb je gecheckt of je ontsteking op tijd staat? Staan de merktekens van de grondplaat en het carter netjes tegenover elkaar? Is het spietje in de krukas niet gebroken en als gevolg daarvan het vliegwiel misschien iets verdraaid?
Een andere oorzaak van backfire kan een veel te rijk mengsel zijn. Dan vindt er een onvolledige verbranding plaats waardoor er onverbrand mengsel in de uitlaat komt, wat, als dit de juiste lucht/benzinedamp verhouding bereikt, ontstoken kan worden door de hete verbrandde uitlaatgassen.

Ja ik had niet zo lang geleden mijn ontsteking bekeken en dat stond allemaal goed.(dus gecheckt of ie op tijd staat en de twee pijltjes van mn ontsteking goed stonden.) maar wat ik helemaal raar vond is dat ik mijn 21mm carb heb geprobeerd met geen succes (wou niet starten) en nu ik die 17,5 mm er weer in deed wou de brommer ook niet starten, vroeger deed hij dat wel hij liep niet heel goed maar nu doet hij helemaal niks.

daarnet mijn sproeier 92 erin gedaan met gasnaald klipje naar beneden niks en gasnaaldklip in het midden niks slaat soms wel aan maar starten niet. Aan geprobeerd te krijgen door middel van aanduwen.

Heb je het vliegwiel er wel met het spietje terug op gezet? Het is belangrijk dat óók het vliegwiel “op tijd” staat!

Hoi,
Wat moet ik allemaal aanpassen om mijn nieuwe uitlaat goed te laten werken.

Setup:
Originele cilinder (?)
21 MM carburateur.
En dan eerst X-Fight en nu SCR Corse Chrome.

Welke sproeier moet ik dan bijv gebruiken?

Met vriendelijke groet