vliegwiel afdraaien = meer power?

[Dennis182]

Zijn er we al uit jongens? Al meer ervaring er mee??

[derbi-yzf]

Zijn er we al uit jongens? Al meer ervaring er mee??

In de crosswereld zitten er kleinere rotors op, bij mijn Yamaha YZ450F is deze rotor in plaats van afgedraaid, verzwaard, hierdoor heb je meer kracht onderin

[maffia741]

Kzou het niet proberen straks klapt die uit elkaar ofzo.

Beter spaar je gewoon door voor een binnenrotor

[the skullkid]

Zijn er we al uit jongens? Al meer ervaring er mee??

In de crosswereld zitten er kleinere rotors op, bij mijn Yamaha YZ450F is deze rotor in plaats van afgedraaid, verzwaard, hierdoor heb je meer kracht onderin

Ook omdat jou 450 genoeg kracht heeft om dat ding aan te zwaaien

[LarsG]

Mijn 125 had ook zo'n klein vliegwiel. Maargoed die heeft ook wat meer kracht dan de gemiddelde brommer.
Toch ben ik benieuwd naar het eindresultaat.

[derbi-yzf]

Zijn er we al uit jongens? Al meer ervaring er mee??

In de crosswereld zitten er kleinere rotors op, bij mijn Yamaha YZ450F is deze rotor in plaats van afgedraaid, verzwaard, hierdoor heb je meer kracht onderin

Ook omdat jou 450 genoeg kracht heeft om dat ding aan te zwaaien

Ja klopt, maar ik bedoel hier maar mee te zegge, hoe zwaarder je vliegwiel, hoe meer kracht van onderin, maar daarin tegen hoe minder toeren je kunt maken, wil je dus met een brommer sneller, kun je beter een lichter vliegwiel hebben omdat je dan meer toeren aan kunt,

een zwaarder vliegwiel loopt ook minder 'zenuwachtig' als een licht vliegwiel, omdat een licht minder weerstand heeft,

Conclusie:
1. Wil je hard gaan met hoge toeren en minder kracht onderin --> maak je vliegwiel lichter
2. Wil je hard gaan maar ook kracht onderin --> Blijf van je vliegwiel af
3. Wil je hard optrekken en minder toeren maken --> maak je vliegwiel zwaarder

Beter blijf je er gewoon vanaf omdat verzwaren bij een brommer eigelijk geen optie is, omdat het niet goed werkt, en als je hem lichter gaat maken kun je beter een binnenrotor nemen, das ook minder risicovol

[LarsG]

Ja klopt, maar ik bedoel hier maar mee te zegge, hoe zwaarder je vliegwiel, hoe meer kracht van onderin, maar daarin tegen hoe minder toeren je kunt maken, wil je dus met een brommer sneller, kun je beter een lichter vliegwiel hebben omdat je dan meer toeren aan kunt,

een zwaarder vliegwiel loopt ook minder 'zenuwachtig' als een licht vliegwiel, omdat een licht minder weerstand heeft,

Conclusie:
1. Wil je hard gaan met hoge toeren en minder kracht onderin --> maak je vliegwiel lichter
2. Wil je hard gaan maar ook kracht onderin --> Blijf van je vliegwiel af
3. Wil je hard optrekken en minder toeren maken --> maak je vliegwiel zwaarder

Beter blijf je er gewoon vanaf omdat verzwaren bij een brommer eigelijk geen optie is, omdat het niet goed werkt, en als je hem lichter gaat maken kun je beter een binnenrotor nemen, das ook minder risicovol

Ik denk dat we het hier wel bij kunnen laten, mischien post de TS zijn resulaten nog. Dit word verder toch een welles nietes topic.

[KREGO]

ik denk dat dit niets word
bij vorderingen PM je maar dan gooi ik het weer open
/close