Derbi-forum.nl

Hallo allemaal,

Een vriend van mij heeft een derbi x-race uit 2007 en heeft hier gisteren een nieuwe dmp 70cc op gemonteerd. Hij had eerst std 50cc met een thrower, nu weer standaard ujtlaat met de dmp. Hij heeft m helaas wel gestart met de oude sproeier, dus te arm, en terwijl alleen het pompje smeerde.

Hij startte gewoon, maar hij tikt enorm, en dat bij elke arbeidsslag. Hij heeft m weer met zn vader gedemonteerd maar er bleek niks te mankeren aan de cilinder.

Iemand enig idee? Hij heeft pas 7500 km op de teller en hij is in goede staat.

misschien de krukas lagers overleden,

en tikt die alleen als die stationair loopt, of de hele tijd?

Koptikker?

Draai de bougie er eens een stukje uit

Het geratel is alleen als hij stationair loopt. We hebben er vandaag een stukkie op gereden en afgesteld, rijdt verder prima, iemand een idee? Koptikker lijkt me onwaarschijnlijk en de bougie is het ook niet. We zullen er binnenkort eens goed naar kijken. Alvast bedankt!

Weet je echt heel zeker dat het uit je blok komt? ( misschien een los boutje ergens weg o.i.d)
En misschien als je rijdt hoor je het getik minder, omdat je dan het geluid van de uitlaat hoort?

Dus je hebt wel en goeie squish?

Dan kan het ook nog zo iets zijn als pingelen maar dit lijkt me zeer sterk met en nieuwe cilinder.

derbi-ftw schreef:Weet je echt heel zeker dat het uit je blok komt? ( misschien een los boutje ergens weg o.i.d)
En misschien als je rijdt hoor je het getik minder, omdat je dan het geluid van de uitlaat hoort?

Ik denk ook idd dat hij constant ratelt maar dat hij het niet meer hoort door de extra toeren. We zullen binnenkort de squish meten.

ral4life schreef:Dus je hebt wel en goeie squish?

Dan kan het ook nog zo iets zijn als pingelen maar dit lijkt me zeer sterk met en nieuwe cilinder.

Pingelen krijg je toch door verkeerde timing van de ontsteking?

Nee, door een te lage squish of benzine met een te laag octaangetal voor de hoeveelheid compressie.

Ik heb er naar geluisterd en hij tikt inderdaad alleen als hij stationair loopt. Een klein beetje gas erbij en hij stopt met tikken, duidelijk hoorbaar. Wat is dat pingelen precies?

Weet je zeker dat het van je cilinder is? Kan totaal iets anders zijn dat bij je stationair toerental resoneert...

edit; jouw username

Beunhaas321 schreef:Nee, door een te lage squish of benzine met een te laag octaangetal voor de hoeveelheid compressie.

Volgensmij hangt squish niet samen met compressie dus kan spiegelen daerdoor niet ontstaan wel kan het zijn dat door en te kleine squish de compressie te hoog word.

Als je teveel voor ontsteking hebt heeft dit dezelfde gevolgen als pingelen maar dit heeft en andere naam.

Pingelen betekent en ongecontroleerde verbranding door bijv kool compressie.

Stationair tikken kan ook wel zijn dat de zuigerve(e)ren speling heeft/hebben in de zuigerveergroef.
Mijne heeft dit ook en met een beetje gas is het weg.

Squish heeft wel invloed op de compressie

peter96M schreef:Squish heeft wel invloed op de compressie

Idd maar je stelt je compressie niet af met je squish.

Heb precies hetzelfde probleem! Wat is nou uitendelijk de oplossing hiervan? Betreft ook DMP 70cc

Hij rijdt er nog steeds mee, we hebben de oorzaak niet gevonden, maar na het inrijden werd het wel minder. Hij heeft nu 600 km met de cilinder dus het lijkt me niets ernstigs

M3NN0 schreef:Heb precies hetzelfde probleem! Wat is nou uitendelijk de oplossing hiervan? Betreft ook DMP 70cc

Ik heb dus PRECIES hetzelfze met de mijne

Lol... Zal wel afwerking van dmp ofzo zijn, blijf er wel
Mee rijden want hij rijdt prima..