Derbi-forum.nl

Hallo allemaal,

Ik heb dus enige tijd geleden een airsal 70 gemonteerd op een verder volledig standaard setup, maar ik krijg hem slecht afgesteld.

Hij start heel soepel, wel met choke maar het is tenslotte ook koud, maar blijft dan niet lopen tenzij ik steeds een beetje gas geef totdat ie een beetje warm word, dan blijft ie (meestal) aan. Dan rijdt ie verder prima, totdat ik hem warm heb gereden, dan gaat ie stotteren voor de powerband enzovoorts alsof ie te ruim staat. Deze dingen spreken elkaar dus aardig tegen, en mijn bougie is daarbij ook nog eens koffiebruin. Ik heb sproeier en luchtschroef afgesteld, gasnaald niet.

Iemand een idee?

Ik heb precies het zelfde probleem.
Stotteren/inhouden voor de powerband en niet aanblijven bij koude start.
Ik ben van sproeier 94 naar 92 gegaan en ik merkte dat hij dan wat sneller in de powerband schiet.
Vanuit mijn ervaring zou ik dus zeggen dat je 1 maatje lager kan gaan.

wel met luchtschroef en stationner schroef gespeeld ?

Ja heb ik, en nu het weer warmer is blijft ie gewoon meteen lopen, maar gaat wel weer stotteren als ie warm is, dus het lijkt alsof ie tegelijk te arm en te ruim is xD

heb je je luchtfilter wel aangepast ontgrenst is sws wijsheid of probeer anders een powerfiltertje maarja dat trekt wel politie zo'n slurpgeluidje

Setup is compleet standaard ontgrensd met airsal 70. Ik heb nog steeds hetzelfde probleem, blijft koud niet lopen, loopt halfwarm prima maar loopt helemaal warm weer te ruim. Kan dit aan de bougie hittegraad liggen?

Is al gefikst, ook al was de bougie mooi gekleurd was de afstelling niet ideaal, is nu helemaal top. Slechte starten lag aan mijn accu, die had nog genoeg stroom om de startmotor te laten draaien maar die trok daardoor zoveel stroom weg dat mijn bougie niet meer kon vonken

Ik ben nog steeds niet tevreden, ik heb al vanalles geprobeert, (nieuwe bougie, gasnaald en luchtschroef) maar hij blijft koud gewoon nooit lopen, behalve met sproeier 98, maar dan is ie weer veel te ruim bij een warme motor. Hij rijdt het beste met sproeier 92, ik heb niet lager geprobeert maar ik ben ook bang dat ie dan al helemaal te arm gaat lopen. Ik ontdekte laatst dat mijn luchtfilter toch nog begrensd is, maar daat maakt toch niet uit? Iemand een idee hoe ik hem goed kan laten starten en goed kan laten rijden?

Als je je luchtfilter begrenzer weg haalt, moet je wel een grotere sproeier in doen.

En waarom gebruik je niet de choke, als die koud is. ( of je hebt dit al geprobeerd)

Verder ook geen valse lucht?

Ik gebruik de choke en daar start ie ook mee, maar als ik m erop laat staan blijft ie even lopen en dan verzuipt ie en als ik m van de choke afhaal moet ik steeds gas geven tot ie een beetje warm is, dan blijft ie lopen. Hij rijdt verder heerlijk, alleen dat blijven lopen doet ie koud niet.

Sproeiers tussen 92 en 98 proberen, let ook op je gasnaald.

Dit heb ik al allemaal geprobeert, 94 ging wel maar stotterde toch een klein beetje bij veel rijden, 96 had beide problemen (startte slecht en reed klote), alleen bij 98 bleef ie meteen lopen, maar dan reed ie warm weer voor geen meter. Ik zal toch maar nog eens 98 proberen met gasnaald in laagste stand, aangezien hij volgas altijd wel goed rijdt, alleen vooral bij het wegtrekken merkte ik het (vooral rond de 6000 toeren)

Niks werkt, blijft nog steeds niet lopen, en hoe kouder het is hoe langer het duurt voor hij wel blijft lopen. Iemand een idee wat het kan zijn? Of is het normaal dat de motor koud niet blijft lopen terwijl hij warm goed is afgesteld? Hij rijdt warm namelijk heerlijk. Ik zou het graag nu een keer oplossen xD

in die carbu's tegenwoordig zitten toch ook stationair sproeiertjes?

maak je stationair sproeier schoon en gasnaald helemaal naar beneden, dus clipje op de bovenste stand

Beide al geprobeerd en het hielp niet, maar het is nu opgelost. Ik heb gisteren mijn vlotterbakpakking vervangen en sindsdien blijft ie vrijwel meteen lopen.