Derbi-forum.nl

Hoi allemaal,

Mijn uitlaat is helemaal lek en verroest, dus tijd voor een nieuwe!

Maar als ik dan toch bezig ben, wil ik graag meteen wat meer aanpassingen verrichten.

Wat ik het liefst zou willen is dat m'n brommer niet harder dan 85km/h gaat, maar wel zo hard mogelijk optrekt.

Op dit moment is alles standaard, behalve mijn uitlaat..
De cilinder wil ik niet veranderen, het is gewoon de standaard 50cc, maar er moet wel een nieuwe kop op, die is namelijk rot (mocht er een rode bestaan, die graag haha)

Dus, wat is een mooie setup als ik deze dingen kan veranderen (niet alles hoeft dus verandert te worden: Cilinderkop, uitlaat, twv, evt. carb, luchtfilter etc.)

Liefst niet al te duur

Thx!

uitlaat: scr sm ( goeie keus )
tw verhouding: 12/53
carb: 19mm
luchtfilter origineel houden
cilinder kop heb ik nog wel voor je liggen, pb me maar!

Oké bedankt, maar gaat ie dan niet veel sneller lopen? Want ik wil niet ver boven de 85 uitkomen...

En zou je misschien kunnen verklaren waarom er een andere carb in moet?

Thx!

niiicola schreef:Oké bedankt, maar gaat ie dan niet veel sneller lopen? Want ik wil niet ver boven de 85 uitkomen...

En zou je misschien kunnen verklaren waarom er een andere carb in moet?

Thx!

Dan zal die iets sneller optrekken

met een scr sm met twv 12-53 en 17,5mm carb ging ik 90 op de roller ik denk dat je aan een leovice v6/metrakit thrower/gianelli conti eerder rond de 85 uitkomt

Conti haal je ook gemakkelijk 90 mee.

LeoVince V6 of een Thrower zouden goede keuzes zijn.

Super!

Wat is verstandiger, een 17,5 of een 19mm carb?

19 mm

derbi-ftw schreef:19 mm

Oke, dan trek je alleen wat sneller op?
En als ik een 19mm koop, is die dan gewoon plug en play met alle originele onderdelen (luchtfilter etc.) ?

Ja, wel als je een dellortho neemt.

niiicola schreef:

derbi-ftw schreef:19 mm

Oke, dan trek je alleen wat sneller op?
En als ik een 19mm koop, is die dan gewoon plug en play met alle originele onderdelen (luchtfilter etc.) ?

jah en toch zou ik scr nemen,
met 12/53 dan loopt die rond de 85
verschild per brommer

tevens nog belang bij die rooie originele cilinderkop of niet?

drunken org schreef:tevens nog belang bij die rooie originele cilinderkop of niet?

Als hij mooi rood is wel ja

wat betreft de carburateur: eerst gewoon kijken of je hem snel genoeg vind met de originele 14mm kan je altijd nog wel een grotere carburateur erop zetten.

Frnk93 schreef:wat betreft de carburateur: eerst gewoon kijken of je hem snel genoeg vind met de originele 14mm kan je altijd nog wel een grotere carburateur erop zetten.

Dan sowieso eerst ontgrenzen naar 17,5mm.
Vind je dat niet genoeg kun je natuurlijk altijd nog een grotere kopen.

Heb ik bij een grotere carb ook een grotere cilinder nodig? of maakt dat niks uit?

Nee, als je maar geen 24 mm carburateur op een 50cc zet

EDIT: 777ste post

Oké, is dus een:
- 19mm Dell'orto Black Edition carb
- Leovince v6 uitlaat
- ontgresde luchtfilter(dat heb ik nu, is het verstandiger om die 3 pijpjes er weer op te doen??)

Een goeie setup?

Ja dat is een zeer mooie setup, en die 3 pijpjes ( luchtfilter begrenzer) mag je eraf laten.