Derbi-forum.nl

Heren..

Ik zal mijn wil uitleggen.

Mijn brommer staat op het moment stil, aangezien het vies weer is etc, staat hij binnen. Maar afgelopen maanden merkte ik de vermogen niet echt meer, misschien dat cilindertje even gehoond moet worden en nieuwe zuiger er in..

Maar aangezien ik wat meer vermogen/koppel wil (en eventuele snelheid). Zat ik ook aan een andere cilinder te denken. Een MetraKit SP 50cc Cilinder. Ik wil voor de duidelijk het liefst 50cc houden!

Maar mij wil is, dat ik nog paar maanden naar men werk kan rijden en op brommer vakantie kan.. (zonder problemen!)
Mijn plan is om men blok binnenkort uit elkaar te halen en alles goed te bekijken en schoon te maken, overal nieuwe lagers en keringen in. En een nieuwe krukas (Doppler) er in. (omdat de huidige krukas mij niet lekker zit).

Wat vinden jullie? Gewoon de MetraKit SP Cilinder er opschroeven of een andere? Zoal welke???


Alvast vriendelijk bedankt!

Met Vriendelijke Groet,
Dennis

Ja als je een 50cc wilt houden zou ik sp50cc of doppler nemen.
Maar als je toch een nieuwe cil wil neem dan een 70cc mee, je zult de power gelijk voelen;)

aQuilla schreef:Ja als je een 50cc wilt houden zou ik sp50cc of doppler nemen.
Maar als je toch een nieuwe cil wil neem dan een 70cc mee, je zult de power gelijk voelen;)

Nou, een 70 wordt hem denk ik niet, want hij is dan nog steeds gewoon voor legaal straat gebruik, alleen mag ie wel wat harder gaan als 45, maar het liefst niet meer CC's..

Doppler, mhr team, sp 50cc zijn allemaal goede 50cc cilinders..

MHR Team is minder geschikt voor zijn doelen.

mhr team 50 beviel mij goed, ik denk dat hij gewoon maximale wil halen met een 50 cc.
dan is een mhr team 50 wel geschikt

Hij wil ermee op brommervakantie, en nog een paar maanden naar z'n werk, dus denk dat hij het een beetje tussenin wil.

ja oke, ik wilde een 70 of 80 maar mocht niet van me pa heb toen een mhr team 50 gekocht en ook dagelijks mee na me werk gereden ging prima maar voor de langere ritten als brommervakantie word het inderdaad groter risico omdat hij enorm veel toeren maakt

Boeki schreef:Hij wil ermee op brommervakantie, en nog een paar maanden naar z'n werk, dus denk dat hij het een beetje tussenin wil.

Inderdaad!

Ik wil graag een goede en snelle 50cc cilinder (hoeft ook weer geen sprint cilinder te wezen zoals MHR ofz, tis tenslotte voor de straat). Het mag wat kosten vind ik!
Terwijl ik al bezig ben met auto rijles, maar wil men brommer nog een hele tijd houden. Vandaar dat ik nog paar maand naar men werk wil rijden, en daarna dat ik een auto koop. Maar dan zal ik nog wel af en toe op men brommer rijden.

Nog verdere ideeën jongens?

Ik heb altijd met een metrakit SP 70cc gereden, daar heb ik bijna 10000 km mee kunnen rijden voordat hij vastliep.

Dan zal de 50cc het nog wel langer uithouden mist goed afgesteldt.

Oké, bedankt voor je informatie!

Moeten de carters ook worden bewerkt voor de SP50??

neen, je krukje kan ook blijven zitten.
maar als je echt zeker wil zijn van een slijtvaste cilinder
denk ik dan aan airsal,...

KREGO schreef:neen, je krukje kan ook blijven zitten.
maar als je echt zeker wil zijn van een slijtvaste cilinder
denk ik dan aan airsal,...

Oké...

Airsal, sja.. Ik wil echt kwaliteit heren! Slijtvast, ja.. Met de brommer vakantie hou ik denk ik de standaard cilinder er nog op, en daarna koop ik de SP denk ik. Ondertussen heb ik ook al een auto rijbewijs, dus rij ik ook niet zoveel er meer mee, dus dan kan de SP best, of niet ?

wat wil je zeggen?
ik heb op mijn drd een airsal 70 en op mijn xtreme
men xtreme heeft er al +- 10k mee en je ziet er nog steeds niets aan..
met die drd heb ik net gewoon sigmentjes moeten verandere voor de rest niets..
maar een sp is ook een goede cilinder alleen is die bij mij niet zo goed gekend