Derbi-forum.nl

halloo

ik heb vorige week een nieuwe uitlaat gemonteerd en dat heeft een probleem met zich mee gebracht natuurlijk
mijn brommer stottert bij het optrekken voor de powerband en zodra hij hoog in de toeren komt wil hij ook nog wel eens stotteren. maar in het begin en midden in de powerband gaat hij als een raket
ik heb wat met de sproeiers gespeeld en ik ben uiteindelijk bij #100 uitgekomen en met de gasnaald-clip tussen de middelste en de armste stand

verdere setup:
yasuni SPR-3 uitlaat
standaard 49,9 cc cillinder
twv 14/52
standaard carburateur onbegrensd

weet iemand hoe ik dit probleem moet oplossen of wat ik kan proberen?

alwin

kleinere sproeier, gewoon mooi afbouwen, eerst 98 dan 96 enzo voort totdat hij goed rijdt

dat is je stationair, dat kun je verhelpen door een andere stationair sproeier en/of gasnaald stand veranderen, maar zorgen dat je afstelling in de powerband goed blijft!!!

Inderdaad, als de hoofdsproeier goed is niet mee klooien.

Dan gasnaald, stationairsproeier en eventueel luchtschroef.

ik heb de gasnaald nu 2 tandjes rijker gezet en sproeier #95 er in nu trekt hij prima op maar nu blijft hij als het ware in toeren hangen en eventueel stottert hij bij 75/80 km/h terwijl hij toch wel sneller zou moeten betekent dit dat ik nog maar een sproeiermaat naar beneden moet? ik had gehoopt op zo'n 90/95 km/h

De snelle uitlaatjes die ik heb afgesteld kreeg ik over het algemeen wel op fatsoenlijk rijden zonder gasnaald en stationairsproeier. Hoe is de bougiekleur?

welja, heb nog nooit men stationair sproeier moeten veranderen, en gasnaald staat ook altijd op het 2de clipje van boven geteld

de bougie is mooi lichtbruin.... maar na vandaag werd het stotteren weer slechter, bleef hij vlak voor de powerband hangen en ging hij niet harder dan 50 km/h (ook had ik na 12 km al een kwart van de tank leeg ).......dus heb ik het advies van een maat van mij opgevolgd en naar sproeier #88 gegaan... hiermee veranderde eigenlijk niks..... met een grotere sproeier dan #95 word het slechter en onder de #95 ook

gasnaald helemaal laten zakken (dus clipje in de bovenste stand)

zou de ontsteking ook van tijd kunnen staan? hij stottert ook wel als ik m in de neutraal heb en vol gas geef maar dit doet hij niet altijd

Heb juist hetzelfde probleem! ik heb een mhr 80 en twin air luchtfilter en keihin (echte) 28mm carbu.
Mijn carbu uitgekuist , luchtfilter ook zat vol met olie. Membranen waren ook oke.. ben echt te einde raad.
Iemand aub mij helpen. Ik haal nu maar 80 en stotter echt constant, ik geraak niet boven de 10000toeren

Ken schreef:Heb juist hetzelfde probleem! ik heb een mhr 80 en twin air luchtfilter en keihin (echte) 28mm carbu.
Mijn carbu uitgekuist , luchtfilter ook zat vol met olie. Membranen waren ook oke.. ben echt te einde raad.
Iemand aub mij helpen. Ik haal nu maar 80 en stotter echt constant, ik geraak niet boven de 10000toeren

Meng je zelf olie of gebruik je de oliepomp?

Klinkt allemaal erg bekent, ik heb gister een SCR Corse Onderlangs aangeschaft en met een 94 raakt ie niet in toeren en sottert ie en beetje , met een 95 stottert ie minder maar nog steeds niet perfect.. wat lopen kloten met de luchtschroef bij beide maar krijg t niet goed... vandaag nog even 96 en 98 proberen.. maar mocht dit niet werken, moet ik dan kleinere sproeiers proberen? aangezien hij bij 94 al bijna niet de toeren in komt heb ik het idee dat het gaat om te weinig brandstof en dus grotere sproeier dan 94?

Werkt gasnaald afstellen? hoor veel mensen zeggen dat ze 't doen maar hoor ook een hoop mensen zeggen dat je t juist totaal niet moet doen..? afstellen is voor mij nog altijd lastig en hulp van iemand die er ervaren in is is altijd handig!

gewoon gasnaald op het 2de clipje van bovenaf geteld zetten
je moet zien dat je begint af te stellen met een te grote sproeier en gewoon mooi afbouwen, en de luchtschroef helemaal toe draaien en dan 2.5 slagen open zetten, dit is een goede richtlijn, luchtschroef is fijn afstelling, dus je merkt het wel als je de goede sproeier hebt wanneer je goed afbouwt

Je bedoelt 1,5 slagen open zeker? het is helemaal in en dan 1,5 uit. En ik raad jullie gewoon aan de how-to afstellen nog even door te nemen (aandachtig).

oeps, typfoutje

bij de bougie van een 2-takt motor moet er 0,5 mm plaats tussen de twee pinnen zitten en bij 4-takt 0,8 mm

XRpowersss schreef:bij de bougie van een 2-takt motor moet er 0,5 mm plaats tussen de twee pinnen zitten en bij 4-takt 0,8 mm

Goed verhaal, lekker kort. Topic is bijna 6 jaar oud...