Wat moet ik veranderen aan mijn setup

[DRDwhite2003]

Hallo,

Ik heb een DRD uit 2003. Hij staat in Frankrijk waar het toch altijd lastig blijft bij de dealer om uit te leggen wat ik nou precies wil.
Vandaar dat ik het nu hier even probeer.

Setup:
Top performance 50 cc gietijzer (volgens mij gewoon vervangings cilinder, misschien iets sneller dan een standaard?)
17,5 mm Carb
Conti CHR Uitlaat bovenlangs met carbon demper
Volgens mij is voor de rest alles standaard. Wel alles ontgrensd.
Ik haal hiermee een top van 105 op teller(dus zal rond de 90-95 echte zijn?)

Mijn vraag:
Ik wil net iets meer power hebben, ik rijd veel in de bergen en met berg op rijden mis je af en toe net het vermogen om lekker door te trekken. Nu wil ik sowieso een onderlangs uitlaat gaan halen omdat ik heb begrepen dat dit sneller is. Ik zat zelf te denken aan de Yasuni R2/Bidalot R2. Is dit een goede keuze?
Ik wil eigenlijk geen grotere cilinder namelijk.

Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen.

Mvg Steven

[derbi-ftw]

Je kunt je twv aanpassen, kleiner voortandwiel zodat je meer koppel krijgt.

Andere uitlaat, de yasuni r2 is een goede 50/70cc uitlaat, en je kunt nog je ontsteking vervroegen (als dat nog niet is gedaan)

[Venlonaer]

MHR team 80 is denk ik wel een goeie upgrade, is ietsjes meer power dus goed voor iemand die nog niet echt opgevoerd heeft.

[derbi-ftw]

MHR team 80 is denk ik wel een goeie upgrade, is ietsjes meer power dus goed voor iemand die nog niet echt opgevoerd heeft.

Hij wel geen grotere cilinder met ''ietsjes'' meer power lol

[Heavy Fuel]

Als je de snelheid wilt behouden zal je toch moeten denken aan een grotere cilinder.
Bovendien kan een laagtoerige set up je in de bergen brandstof besparen.
Je ligt waarschijnlijk nu bij elke helling in de toeren te janken?

[DRDwhite2003]

Ja ik wil inderdaad de snelheid behouden.
Volgens mij is de cilinder vrij laagtoerig, maar met die conti die redelijk hoog toerig is moet ik inderdaad constant toeren janken.
Wat dan t probleem is dat ik bij doorschakelen steeds net te laag in toeren kom en daar is die dan net te zwak. Dan kom ik niet door de versnelling heen. Soms lukt dat me met koppeling erbij maar dat is ook niet ideaal.

Een grotere cilinder is helaas niet echt een optie vanwege me ouders..
Dus moet t echt met andere dingen doen.

[DRDwhite2003]

Op de toerenteller kom ik eigenlijk niet echt boven de 10500 toeren. Of ligt dit aan mij?

[derbi-ftw]

Dan zou ik of een hoogtoerige cilinder nemen, of natuurlijk een laagtoerige uitlaat.

[Heavy Fuel]

Metrakit Thrower of Scr Corse Cross met een andere TWV maar dat kost je veel op top.

[DRDwhite2003]

Heb ik ook over nagedacht, maar in frankrijk heb je juist veel delen waar je lang rechtdoor gaat en dat t juist lekker is om een beetje door te kunnen knallen op snelheid.
Daarom wil ik liever niks inleveren aan topsnelheid.

Zou een grotere carburateur bijvoorbeeld helpen? Of is dit groot genoeg?

[derbi-ftw]

Je kunt er een 21mm carburateur op zetten.

[DRDwhite2003]

Zal dit dan echt verschil maken?

[DRDwhite2003]

Ik wil eigenlijk zoveel mogelijk power uit deze 50 cc halen.

[derbi-ftw]

Kwa koppel zal het wat verbeteren, in snelheid niet.

[ChrisDrdRacing]

Ik zou inderdaad voor een r2 gaan dat scheelt al heel wat vergeleken met de conti denk ik.

[DRDwhite2003]

Dus als ik er een grotere carburateur op zet in combinatie met een Yasuni R2 zal dit een stuk beter moeten zijn?

[derbi-ftw]

Dus als ik er een grotere carburateur op zet in combinatie met een Yasuni R2 zal dit een stuk beter moeten zijn?

Ja zeker.

[DerbiSendaWouter]

Hoe zit het met controles op brommers in Frankrijk dan?

[DRDwhite2003]

Ik heb nog nooit een controle gehad. Rij daar vanaf mijn 14de op een senda, toen heeft mijn moeder aangegeven dat ik mijn verkeers examen had gedaan in groep 7 en dat was voldoende.

Volgens mij zolang je de toegestane snelheid van de wegen niet overtreed is er niet veel aan de hand. vaak 70 of 90 daar dus.
Al die dingen worden dat volgens mij onbegrensd geleverd.

[DerbiSendaWouter]

Ik heb nog nooit een controle gehad. Rij daar vanaf mijn 14de op een senda, toen heeft mijn moeder aangegeven dat ik mijn verkeers examen had gedaan in groep 7 en dat was voldoende.

Volgens mij zolang je de toegestane snelheid van de wegen niet overtreed is er niet veel aan de hand. vaak 70 of 90 daar dus.
Al die dingen worden dat volgens mij onbegrensd geleverd.

Lekker dan, hadden we dat in Nederland maar