Derbi-forum.nl

Ik heb m'n derbi gereviseerd en nou loop ik op een probleem, als ik hem aan trap dan gaat hij ineens hoog in toeren, ik heb het al geprobeerd met grotere sproeiers, werkte niet direct, dan heb ik de carburateur begrenzing er in gedaan en sproeier 96 (grootste wat ik nu heb) en choke aan, dan rijd hij "ok", niet perfect, stottert onderin (tot de 3e versnelling dan gaat ie), en wil niet altijd doortrekken dus blijft soms in de stotter hangen.
Over de brommer: barikit 50cc, origineel carburateur, leovince v6.
Ik denk dat ik ook last heb van valse lucht, alhoewel ik dat niet zeker ben. (ik heb al vloeibaar dightingsmiddel van loctite in het spruitstuk rubber gedaan, aan beide kanten)
graag wat advies,
bedankt!
filmpjes
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2PnDhUR- ... e=youtu.be[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_9K8p_zn ... e=youtu.be[/youtube]

Gaskabel goed in je carb?
Geen valse lucht?
Gasschuif goed gemonteerd?

heb de gaskabel bekeken, de gasschuif ook, ik denk valse lucht, straks doe ik wat vloeibare pakking tussen membraam en spruitstuk en membraam carter

heb nog even gekeken naar de brommer, als ik hem links schuin houd (bv op de standaard) dan schiet hij enorm in toeren (zoals in het 1ste filmpje) als ik hem dan naar rechts houd of gewoon recht houd dan zakt hij weer in toeren en draait hij normaal (met choke aan dan)
iemand enig idee? een keerring of zo iets?

ook komt er een vieze zwarte drap uit de uitlaat en demper, denk dus de rechter keerring vervangen, maar is dat dan ook de reden van valse lucht?

Hey Bart,

Ik was ook aan het kloten, Derbi vloog keihard in te toeren en het leek wel 1 grote stoomboot.
Ook kwam er iets wat olie in de uitlaat.

Conclussie: Rechter krukaskeering lag eruit.

oke bedankt, heb net de keerring vervangen, alleen had ik geen pakking voor het koppelingsdeksel, dus 4u wachten voor dat de vloeibare droog is

bartvdl schreef:oke bedankt, heb net de keerring vervangen, alleen had ik geen pakking voor het koppelingsdeksel, dus 4u wachten voor dat de vloeibare droog is

De keering ook goed erin geplaatst?

derbi-ftw schreef:

bartvdl schreef:oke bedankt, heb net de keerring vervangen, alleen had ik geen pakking voor het koppelingsdeksel, dus 4u wachten voor dat de vloeibare droog is

De keering ook goed erin geplaatst?

ja, plat met het carter

Bedoel je met de platte kant naar de krukas? of de platte kant naar het koppelingsdeksel.

(sorry als ik het niet snap )

de platte kant naar het koppelingsdeksel
zo:

Ja dat is goed.

Heb de keerring vervangen, nog steeds gaat hij hoog in toeren, of dat hij olie lekt weet ik niet, zal ik straks even kijken

Zeker weten geen valse lucht?

Ik ga straks even het membraam en spruitstuk bekijken

het is nog steeds niet opgelost, nog altijd hetzelfde, de olie komt ook weer langs de uitlaat naar buiten en hij schiet hoog in toeren als ik hem naar links houd, ik denk dat het carter rondom de keerring beschadigd is door het demonteren waar door dat het daar lekt, ik heb een nieuwe keerring, maar wat zou ik kunnen gebruiken om rondom de keerring perfect dicht te krijgen? zo dat hij niet meer lekt?

edit: ik ga het proberen met loctite 3455 (kneedbaar aluminium)