Derbi-forum.nl

Op mijn derbi zit nu een 80cc airsal, alleen nu is mijn vraag:
met welke twv rijden de meeste?
moet ik de ontsteking nog afstellen?
Sproeier maat is al goed.

Ik hoor het wel!

De meeste rijden met 14-53, misschien 15-53.

(Misschien kan je beter een HPI ontsteking overwegen daar haal je denk ik meer uit!?)

14-53 is bijna altijd goed, gewoon ori ontsteking houden, met hpi slijt alles sneller
ik denk dat je je ontsteking zo kan laten staan, ik weet het niet zeker

Oke, ja als ik een andere ontsteking neem is het een mvt, ik rijd nu als ik het goed had met 13-53

Ik rijd met de barikit versie van die cilinder met standaard ontsteking en 14-53. Heb 15-53 ook een tijdje geprobeerd maar die hogere topsnelheid haalde ik er toch niet uit, sneller optrekken krijgt dan toch de voorkeur. Het verschil is overigens nihil, je merkt er maar weinig van.

Doe maar 14-53 rijd beter als 15-53

mvt raceontsteking is leuk erop, je zult heel weinig verschil in prestatie merken. Maar dat geluid joh als je hem goed afstel verder is er weinig aan de hand.

rené schreef:mvt raceontsteking is leuk erop, je zult heel weinig verschil in prestatie merken. Maar dat geluid joh als je hem goed afstel verder is er weinig aan de hand.

mvt vervroegt niet meer hoog in de toeren, dus brand je een gat in je zuiger of smelt je uitlaatpoort.
voor over de weg zou ik gewoon lekker de orginele ontsteking houden met een ngk race hittegraad 9 of 10 bougie erin
alle twv's kunnen wel tot 15/50 maar je moet gewoon kijken wat je zelf wil, ga je voor top op ga je voor trekkracht
ik rij zelf met mn 88cc met 13/53 maar die trekkracht

15/50 niet te zuinig, dat is omgerekend 16-53...
Dat lijkt mij niet prettig rijden.
15-53 is wel de max.
Ik zou 14-53 pakken.

Klopt is een zware vertanding, maar hij zou het wel kunnen trekken, t is alleen niet leuk rijden, omdat het gewoon voor geen meter optrekt

Dan ga ik denk ik de 14-53 proberen, ik heb nu 13-53 en hij gaat wel heel erg snel in toeren en topsnelheid mag wel wat hoger. Hoeveel hoger zal die zijn met voor 1 tandje meer?

dat verschil is heel er verschillend, gewoon proberen

Oke is goed, bedankt!

boy-1993 schreef:Dan ga ik denk ik de 14-53 proberen, ik heb nu 13-53 en hij gaat wel heel erg snel in toeren en topsnelheid mag wel wat hoger. Hoeveel hoger zal die zijn met voor 1 tandje meer?

Met standaard cilinder zo'n 7 km/h, wat t met een 80cc doet weet ik niet

bij mijn 70 heeft het mss 3-4 km/u verschil