Derbi-forum.nl

Heeft iemand ervaring met een TNT vervangings cilinder?
Heb in de week een vastloper gehad door krukaslager dat stuk liep nu word men
Blok gereviseert en de bromboer kon niet meer aan een airsal 50cc
Raken mits hij op vakantie vertrekt en ik men derbi dagelijks nodig heb , ik ben bang dat de cilinder totaal geen vermogen gaat hebben

Graag jullie mening en adviezen

Hey kijk hier eve : http://www.schaafbromfietsen.nl/webwink ... d=00000335

Ik weet niet hoe het zit met TNT cilinders, maar de rest van TNT is naar mijn mening troep.

Als je krukas ook kapot is zou ik lekker een Doppler Race(blauwe doppen) nemen of Bidalot (125 euro) en er een 70cc airsal op zetten.
Dan heb je meer vermogen en heb je lekker veel koppel met je ?originele uitlaat? en is die ook nog sneller op top.

Je hebt een rare zinsopbouw: ''mits hij op vakantie vertrekt''.
Mits is hetzelfde als tenzij.
Op vakantie vertrekken kan niet, het is op vakantie gaan.

Rat B*stard jij docent nederlands zijn of zo ?

Nee, jij zou wel wat minder spaties in je onderschrift kunnen zetten.
Als dat tenminste het probleem is.
Je hebt een halve pagina wit onder je posts staan

Rat B*stard schreef:Nee, jij zou wel wat minder spaties in je onderschrift kunnen zetten.
Als dat tenminste het probleem is.
Je hebt een halve pagina wit onder je posts staan

dat komt doordat hij zoveel vervoersmiddelen heeft ingevuld..

mototje schreef:

Rat B*stard schreef:Nee, jij zou wel wat minder spaties in je onderschrift kunnen zetten.
Als dat tenminste het probleem is.
Je hebt een halve pagina wit onder je posts staan

dat komt doordat hij zoveel vervoersmiddelen heeft ingevuld..

O haha.
Dat is het dus

Idd hahahah

volgens mij kan je de tnt cilinders met een pakje boter vergelijken

als de dealer niet aan een airsal kan geraken bestel er dan zelf een, jij moet niet met boter gaan rijden omdat hij er niet kan aangeraken

rij ondertussen al 400km met de tnt cilinder en is net hetzelfde als de originele , ook originele krukas erin , door me broer ,
maar achteraf snapte ik het plaatje , hij had dit nog allemaal liggen en heeft men hele blok gereviseerd voor een tamelijk goed prijsje ,
het is maar voor een jaartje , daarna Husqvarna 125cc 2takt supermotard

waarom koopt iedereen een dopler race krukas dat is 1e klas troep

Bas, Valt opzich wel mee hoor, Ik rijd nu ook met een doppler endurance.. Op mn 80 en nu op mn 50cc En ik vind er niks mis mee.

Oke met sprints is het wat anders maar op een standaard setup of een Tamme 70/80 Kan het geen kwaad

Helemaal niets mis met een Doppler Endurance krukas voor Senda.

Ben zelf ook wel tevreden met mn doppler endurance, rijd er nu 3000 km mee met airsal 70 (wel standaard uitlaat) en hoor nog niks aan rare geluiden. Ik heb het zelfs aangedurfd het bijgeleverde naaldlager te gebruiken, maar dat was alleen omdat ik per ongeluk het verkeerde malossi naaldlager had besteld

ik ga een beetje terugkomen op de vorige update: rijd exact hetzelfde als de originele , maar na een maand is die zooi verroest , vanaf dat de zomer er terug aankomt zullen we zien wat het doet met een leovince v6 en twv 13/53 , weet iemand de snelheid hier van? ikreed met de vorige cilinder ,72 met twv 11/53

Rond de 80

En we zijn bijna zomer, ik rij sinds gistere met men v6 en twv13/53 topsnelheid:72 kutzooi van TNT deugt niet
Ik denk dat ik men ori cilinder ga laten honen maar wat zeggen jullie? 1 of 2 zuigerveren , een andere optie is een airsal 50 maar ik weet niet wat ik ervan moet geloven, sommige zeggen dat ie tam is andere zeggen dat ie maar 11k toeren doet? Iemand ervaring?

Heb je hem afgestelt ? En is het alu of giet ijzer die tnt cilinder

airsal gaat mss net ietsje sneller dan de ori cilinder maar heeft minder koppel
als je je ori cilinder laat honen gewoon een zuiger met 2 ringen indoen

Ik zou de orgi nemen en die honen !
ik rij met mijn DRD NT blok std cilinder en std carb 80 op gps !
Twv 13/53 sproeier 92 en goed afgesteld !
Kan denk ik nog een grotere sproeier in maar ik hou het zo