Derbi-forum.nl

Beste,

Ik ben trotse eigenaar van een 'derbi supermotard 50cc''
Maar ik wil deze nu volledig laten herspuiten en terwijl die toch helemaal uit elkaar is
Wil ik ook enkele onderdelen vervangen (betere)
Maar hier komt mijn vraag:
Is het mogelijk om er een 4 takt onder te zetten?

Motor: http://store.orionmotors.nl//product_in ... cts_id=629" onclick="window.open(this.href);return false;

En wat zijn de voor en nadelen?
Of zijn er betere suggesties voor een 4takt motor 50cc ?
Laat het eens weten

Mvg,
Thomas

Verkoop je Derbi gewoon en koop een scooter, niet moeilijk gaan doen.

P.S blok gaat zowieso niet passen, kijk maar eens naar die chinese cilinder, dan zul je nog flink met de slijptol aan te gang moeten gaan (in het Derbi frame)

Aan zulk advies heeft ie inderdaad veel ja .

Bekijk de KTM replica die 0nn0 heeft gebouwd eens, daar zit een xr100 honda blok in met een hoge cilinder. Let wel op dat het moeilijk gaat zijn om passend te krijgen, omdat je tank in de weg zit. Hier zul je dus een oplossing voor moeten verzinnen.

Orion heeft verder geen goede reputatie. Het is spul dat nog wel eens snel kapot gaat.

Waarom wil je graag een 4-takt blok? Zuinigheid? Met een goed afgestelde 50cc kun je ook hard rijden en 1/30 halen.

ik rij met std uitlaat alleen nog met piemel begrenzer, bronzen paatje eruit en luchtfilter begrenzer eruit, 1 op 32/35. en dat is redelijk zuinig.

Zelfs kompleet ontgrensd zou je 1 op 30 moeten rijden.
Dat haal ik ook, al is dat met een 14mm carburateur (OT blok)
Is wel lange stukken en half gas (ga je nog 80 op teller..)

Overigens zijn die Orion blokken wel betrouwbaar, maar erg traag.
Schat dat je niet veel boven de 60 km/u gaat halen als je dat er toch onder wilt bouwen.

Beetje zonde van je Derbi.

Wel het probleem nu is dat ik amper 50 haal op een lange baan
En er zit geen kracht achter de motor dit zou ik ook graag wat ophogen!
Als dat mogelijk is?

Dan moet je vooral een 50cc 4 takt kopen.

Rat B*stard schreef:Dan moet je vooral een 50cc 4 takt kopen.

Zit inderdaad helemaal geen power in

Ok thx voor de info
Maar wat moet ik dan doen om er wat meer kracht uit te halen?

Je brommer ontgrenzen of denken aan een blok zoals hier eerder beschreven is. Zo'n motorblok zoals n00n die had een xr100 Honda blok.

Is er nog een andere motorblok?
Want het moet een 50cc blok zijn!
Of hoe onbegrens ik deze?

Als je een nieuw type blok hebt, klik dan even op deze link: http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=4&t=38" onclick="window.open(this.href);return false;
Je zal een stuk meer kracht hebben, en een hogere topsnelheid.

Waarom moet het een 50cc zijn?

P.S met een 50cc Derbi Senda haal je ook makkelijk 90 km/u.

Ik ben nog maar 16 en ik word liefst niet tegen gehouden door de politie

Dan moet je niet opvoeren

Het is óf accepteren dat je 50 gaat en geen kracht hebt, of je gaat opvoeren en neemt de consequenties voor lief.

Een motorblok met een inhoud van 50 cm³ betekend niet dat je ook daadwerkelijk 45 km/p gaat. Het blok kan zijn vermogen niet goed kwijt als er bijvoorbeeld begrenzers en dergelijke dit tegenhouden.

Als je geen problemen met de politie wilt, zal je het bij een begrenst blok moeten houden en het accepteren dat je niet tot nauwelijks kracht hebt.

Kan je de begrenzing er later weer opzetten
Als je hem eerst onbegrenst?

Als je de brommer ontgrenst, zal zowel je trekkracht als je topsnelheid aanzienlijk hoger worden. Als je weer standaard wilt rijden, kun je je brommer weer afvoeren door alles weer origineel te maken, met alle ''begrenzers''.

Echter, als je dit doet kom je weer op het zelfde probleem. Je verliest zowel je trekkracht als je topsnelheid weer.

Ok dat snap ik
Maar wat zou ik dan moeten doen om deze te ontgrenzen
En een mooi resultaat te hebben?

Zoals ik al gezegd heb, klik eventjes op onderstaande link, en lees dit zorgvuldig door. Als het je interessant lijkt, kun je dit gaan uitvoeren en zo je brommer ontgrenzen.

Dit is echter wel het NT blok, ik heb geen idee of jij over een NT of OT blok beschikt. Dit zou je even moeten na kijken.

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=4&t=38" onclick="window.open(this.href);return false;