Derbi-forum.nl

Hee allemaal,

Ik ben al weer een tijdje opzoek naar een goede nieuwe uitlaat voor mijn GPR 50 (model 2010/2012).
Na een hoop zoeken hebben ik toch twee uitlaten gevonden die me wel wat leken.

De Voca Rookie 50/70
Ik weet qua performance al best veel over deze uitlaat. Er is alleen één probleempje, is deze uitlaat wel te monteren op een derbi gpr (model 2010/2012)?

Giannelli Street 2T
Ik vind deze uitlaat heel erg mooi zeker met de carbon demper.
Heeft iemand al wat meer ervaring met deze uitlaat? Ik weet wel zeker dat deze goede te monteren is op mijn gpr, maar ik kan niet erg veel vinden over de performance. Zou iemand mij daar wat over kunnen vertellen? Zit er ook een prop in de Giannelli?

Dankjewel!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9VKxY2nstU8[/youtube]

Ik zou mooi voor de rookie kiezen, heb hem zelf ook gehad en een mooi rap uitlaatje met echt een mooi geluid.
Dit geluid is waarschijnlijk ook wat zwaarder dan de Giannelli maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.

Dankjewel voor je snelle reactie.
Ja dat filmpje had ik ook gevonden. Het gekke is alleen dat op de site van voca racing staat dat de Rookie niet op de GPR, RS en TZR zou passen. En komt die uitlaat niet gevaarlijk dicht bij de onderkap?

Gprfreak schreef:Dankjewel voor je snelle reactie.
Ja dat filmpje had ik ook gevonden. Het gekke is alleen dat op de site van voca racing staat dat de Rookie niet op de GPR, RS en TZR zou passen. En komt die uitlaat niet gevaarlijk dicht bij de onderkap?

Ik heb hem niet op een GPR gehad dus ik zou het niet weten of die tegen die kap aan komt.
Het is een mooi uitlaatje dat wel, het lijkt gewoon of het dezelfde is als die ik op m'n pro had, maar ik weet dat ook geen 100% zeker.

Ja ik weet dat het een zeer mooie uitlaat is.
Het voornamelijkste probleem is de onderkap. Zoals je ziet op dat filmpje zit hij erg dicht bij. Ik rijd 25 km per dag en dan word de uitlaat flink warm. Ben een beetje bezorgd dat de kap smelt.

rookie, sws. misschien kun je de binnenkant van je kap van dat speciale tape plakken. of je uitlaat inwikkelen in zo'n hittebestendige band

http://motor.marktplaza.nl/onderdelen/H ... 501520.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Is de rookie zoveel beter dan de Giannelli dan?
Dat hittebestendige tape is inderdaad een heel goed idee, dankjewel

Ik heb zelf gianelli 2street op mijn gpr nude. Heb er geen carbon demper op. Hij zit mooi onder het zadel. Valt ook minder snel op bij de woute. Mijne maakt wel aardig wat geluid maar zou ook kunnen komen omdat de tailpipe een beetje doorgeroest is. Uitlaat is makkelijk af te stellen. Ik heb hem op 50cc gehad en nu op 70cc. Bevalt goed. Trekt lekker door en loopt er hard mee

Volgens Josdijkman past de Voca op de volgende GPR modellen:

Derbi GPR 50 R (EBE, BJ: 1999-2004)

Derbi GPR 50 R (D50B0, BJ: vanaf 2010)

Derbi GPR 50 Racing (D50B0, BJ: vanaf 2005)

Is zeker een mooie uitlaat, ik ga hem volgende week zelf bestellen

Bedankt voor alle reacties!

Ik ben er uit en ga uiteindelijk toch voor de Giannelli, omdat deze en helemaal goed past zonder aanpassingen en hij een stuk goedkoper is.
Ik rijd nu met tandwiel verhouding 11/53, is dit te doen met de Giannelli of is een zwaardere vertanding aangeraden? Zo ja, wat zou de top ongeveer zijn met 12/53, hij moet niet te hard lopen. Anders krijg ik gedonder met de politie

Thx

Gprfreak schreef:Bedankt voor alle reacties!

Ik ben er uit en ga uiteindelijk toch voor de Giannelli, omdat deze en helemaal goed past zonder aanpassingen en hij een stuk goedkoper is.
Ik rijd nu met tandwiel verhouding 11/53, is dit te doen met de Giannelli of is een zwaardere vertanding aangeraden? Zo ja, wat zou de top ongeveer zijn met 12/53, hij moet niet te hard lopen. Anders krijg ik gedonder met de politie

Thx

Als je geen gedonder wilt met de politie moet je er geen andere uitlaat onder doen

Ik bedoel meer dat als hij harder dan 90 kilometer per uur op de rollerbank geeft dat ik hem dan kwijt ben. Dat is niet de bedoeling. Dus niet harder dan 105 of 100 op de teller
Moet ik hiervoor tandwiel 11/53 blijven gebruiken of is 12/53 aangeraden?

Gprfreak schreef:Ik bedoel meer dat als hij harder dan 90 kilometer per uur op de rollerbank geeft dat ik hem dan kwijt ben. Dat is niet de bedoeling. Dus niet harder dan 105 of 100 op de teller
Moet ik hiervoor tandwiel 11/53 blijven gebruiken of is 12/53 aangeraden?

11/53 is redelijk klein, je kunt er overtoeren mee krijgen.
Ik zou minimaal 12 pakken.

Ik draai nu ook al wel overtoeren, 11 duizend in zijn 6. Wat zou de top ongeveer zijn met 12/53? Rond de 90?