Derbi-forum.nl

Hee allemaal,

Ik heb zojuist mijn nieuwe uitlaat, Giannelli street, onder mijn GPR gelegd. Ik zal nog wel een paar foto's en resultaten posten. Nu heb ik eigenlijk een probleem met afstellen.
Ik moet even een grotere sproeier monteren maar ik krijg de carb niet gedraaid. De brommer is tweedehands en de carb is echt vreemd gemonteerd door de vorige eigenaar.

Als je links de cilinder hebt zit daar een zilveren klem die onmogelijk los gaat, dit is geen slangklem. Een vriend van mij heeft een nieuwe Rs4 en zegt dat dat bij hem ook het geval is en dat het probleem niet is. Daarnaast zit een tierap, deze heb ik vervangen door een slangklem die er volgens mij hoort te zitten. Dan heb je de carb zelf en aan de kant van het luchtfilter zit een klem die je, doormiddel van twee uitsteekseltjes naar elkaar te brengen, los maakt. Als ik deze uitsteeksels indruk en de slangklem los heb krijg ik echter nog totaal geen beweging in de carb.

Mijn vraag was of ik wat fout doe? Zie ik iets over het hoofd? Of is brute kracht dit keer gewoon de oplossing

Dankjewel

Ja dat zijn irritante klemmen xD, je krijgt ze los doormiddel van een kleine platte schroevendraaier of een combinatie tang/waterpomp tang.

DerbiFanaatje schreef:Ja dat zijn irritante klemmen xD, je krijgt ze los doormiddel van een kleine platte schroevendraaier of een combinatie tang/waterpomp tang.

Dus die klem moet er wel af als ik de carb wil draaien?

Eraf niet perse, maar gaat als de klem los is gaat het wel makkelijker.

DerbiFanaatje schreef:Eraf niet perse, maar gaat als de klem los is gaat het wel makkelijker.

Dan zal ik dat morgen eerst even proberen met een platte schroevendraaier. Ik laat wel weten of het is gelukt, bedankt!

Het is helaas niet gelukt, carb zit nog steeds muurvast. Ik krijg met geen mogelijkheid een schroevendraaier tussen het rubber en de klem. Ik ben ook een beetje bang dat het rubber kapot gaat. Er staat nu best veel kracht op.
Iemand een idee?

Lol wat heeft iedereen toch met die klemmen. Zijn supersimpel los te maken

Je haalt hem los door beide uiteinden naar elkaar te drukken, kan met een tank of als je de klem wilt slopen druk je er een schroevendraaier tussen.

Joram schreef:Lol wat heeft iedereen toch met die klemmen. Zijn supersimpel los te maken

Je haalt hem los door beide uiteinden naar elkaar te drukken, kan met een tank of als je de klem wilt slopen druk je er een schroevendraaier tussen.

Dat is juist net het probleem. Hij zit veelste strak om het rubber. Een schroevendraaier past er niet tussen en de hem verder induwen om los te maken is ook niet te doen.

Dat jij er niet in slaagd is wat anders dan dat het niet kan.

Ze horen ook strak te zitten.

Het is gelukt met de carburateur. Tijdens het openmaken viel echter de vlotter wel. Deze heb ik terug gezet en sproeier 108 gemonteerd. Toen ik de brommer starte ging hij meteen aan maar viel vrij snel daarna weer uit. Als ik hem nu start of aan loopt lukt het niet om hem aan te krijgen en loopt er benzine langs de Carb. Wat is er aan de hand en wat kan ik daaraan doen? Zelf dacht ik een te grote sproeier samen met een vlotter die niet meer goed zijn werk doet. Hoe zou ik de vlotter kunnen maken?
Dankjewel

Zitten je vlotter en vlotternaald nog wel goed ?

Dat weet ik dus niet zeker, hoort de vlotter een soort van vast te zitten of klikken? Die van mij valt er gewoon meteen uit en houd totaal niet vast. Ook heel irritant met terug zetten.

Vlotter hoort vast te zitten met een pennetje, hij kan bewegen tot een bepaald punt.
Hij hoort zeker niet los te zitten, dan moet je er een nieuwe pennetje in doen.
Dit pennetje zit niet vast en kan er dus makkelijk uitvallen.
Denkt dat dat pennetje er bij jou uitgegaan is.

En als de vlotter gevallen is zal de vlotterpen ook wel weg zijn. Er moet een klein pinnetje zitten wat door de vlotter omhoog geduwd wordt. Daardoor wordt de benzine toevoer afgesloten als de vlotterbak vol zit. ALs die weg is stroomt de benzine door en overstroomd de hele handel dus. Als je de bougie los draait is die nat? Denk dat de handel letterlijk verzopen is.

De vlotter en vlotternaald (die met de rode punt) zijn er nog wel. Er zit inderdaad geen pennetje meer in. Dan is dat waarschijnlijk het probleem ja. Dankjewel. Ik zal even kijken of ik daar aan kan komen, waarschijnlijk hele nieuwe vlotter dus.

Nee.... gewoon een 84 cent vlotter naald pen.

Ik heb de vlotternaald nog wel (dat is die met de rode punt). Bedoelen jullie een pennetje door het soort "scharniertje"?

die houd de vlotter op zijn plaats.