Derbi-forum.nl

Hallo iedrn ,

Eerst wil ik iedrn alvast bedanken voor moest je reageren!
ik heb momenteel deze setup:
Mallosie mhr 80 zuigerC ondertussen al
Keihin 28 echt met serienummer en twinair filter
Voca racing 80cc uitlaat
Standaard ontsteking met begrenzer voor onze leuke lieve blauwe vrienden
Tandwielverhouding : 13-53
Standaardkrukas met een beetje horizontale speling?
Ik denk standaard koppeling kunnen ook dmp platen zijn.

Nu de vraag: hoe kan ik nog meer uit mijn setup krijgen ? vind de top niet helemaal super. optrekken machtig ook in 6de maar als ik echt gas door blijf geven is dat precies iets minder kracht heb dan ik zou optrekken, ik hoop dat ik beetje duidelijk ben... Het is alsof hij een deel van het vermogen verliest als 3min gas opentrek aan 1 stuk...
Liefst zou ik moesten jullie een nieuwe onsteking aanraden daar ook een begrenzer opzetten? Of heeft gaat dit niet?
Btw is de horizontale speling nrml?

Mvg Ken

Ja wel zeker een binnenrotor ontsteking (HPI/Polini/PVL/Selettra)

Maar weet niet of het kan/slim is daar een begrenzer op te doen.
Verder is horizontale spelling (links naar rechts) niet erg, dit hoort zo.

Hoeveel km heeft je krukas gelopen ?

Op een MHR80 is een binnenrotor onzin.

geen idee, stond geen teller op toen ik hem kocht... Oke dus geen binnenrotor!
trouwens Joram nog is bedankt voor de hulp!
Mvg ken

Als je krukas veel gelopen heeft, zou ik een nieuwe overwegen.
Zijn sterke krukassen, maar op een 80 cc is het niet altijd aan te raden als hij al veel kilometers heeft gelopen.

Oke , ik weet al waar ik ga voor werken dit weekend!
Heb al veel gezien over carters uiteen halen , is een gewone dopsleutel genoeg of heb je nog meer materiaal nodig voor een krukas te vervangen? Btw ga ik daar iets van merken dat ik een andere krukas heb?
Mvg ken

Kijk maar eens in het how-to gedeelte, zie je welk gereedschap ze gebruiken.

Met alleen een dopsleutelset kom je er niet.
Tevens is het plaatsen van de krukas niet zo simpel als het lijkt. Moet goed spanningsvrij worden geslagen.

Als je krukas geen big-end speling heeft zou ik hem lekker laten, maar zodra je verticale speling erop hebt vervangen...

oke zal ik doen! Maar nu voor de ori vraag kan ik er nog meer uithalen?
Mvg ken

Cilinder laten tunen eventueel, mhr80 is wel leuk potentie cilinder.

De uitlaatpoort timing van een mhr is laag zodat het een lekkere laagtoerige koppel cilinder is, zet je daar een hoogtoerige uitlaat op gaat dat niet super samen, dus ik zou zeggen je uitlaatpoort timing moet omhoog zodat je cilinder hoogtoeriger word en je uitlaat er beter op reageert. Dit zul je overduidelijk merken kwa vermogen