Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb dus zoals jullie zien een X-TREME uit 2005, maar hij trekt echt slecht op (volgens mij dan)
Dit is mijn eerste brommer dus of dit normaal is weet ik niet, maar ik heb videos gezien van brommers die sneller optrekken.

TWV: 11/53 (was eerst 13/53 maar heb net 11 erop gezet)
Uitlaat: Yasuni cross (moet hier nog wat bij?)
Motorblok: Derbi (OT)

foto's van me brom:




Ik heb al gezocht op google en op dit forum, maar de antwoorden lopen uiteen

Alvast bedankt

Suprise! je hebt een DERBI motorblok lol (geen AM6..)

Je hebt dus video's gezien met Derbi Senda's met precies de zelfde set-up als jou, die sneller gingen?

derbi-ftw schreef:Suprise! je hebt een DERBI motorblok lol (geen AM6..)

Je hebt dus video's gezien met Derbi Senda's met precies de zelfde set-up als jou, die sneller gingen?

Wat?? er staat nergens een D van derbi ofzo op :/, dat hebben derbiblokken toch?

Maar ik weet niet welke uitlaat ik heb dus ik weet ook mijn eigen setup niet. Ook weet ik niet welke sproeier enzo ik heb.
Mijn bougie is wel koffiebruin

je hebt een yasuni cross uitlaat, en je blok is gewoon een derbi blok. oude type blok (OT)

ramonl schreef:je hebt een yasuni cross uitlaat, en je blok is gewoon een derbi blok. oude type blok (OT)

Nou blij dat ik dat weet, maar dan resteert me nog steeds de vraag wrm ie zo langzaam optrekt xD
Zal ik morgen een filmpje maken van hoe ik optrek?

graag wat is je verdere setup? tandwielverhouding? carb enzo sproeiermaar die er nu in zit?

ramonl schreef:graag wat is je verdere setup? tandwielverhouding? carb enzo sproeiermaar die er nu in zit?

Zoals ik zei, mijn eerste brommer, het enige wat ik weet is dat de TWV 11/53 is, maar heb ook een 13 liggen.

oke, ja ik wist in het begin ook niks.. het is wel belangrijk dat we je sproeiermaat weten, deze zit onder je carburateur in het vlotterbakje grote goud gekleurde schroef daar staat een nummer op. is het de originele carburateur? en is het probleem pas sinds kort of altijd al zo geweest sinds jij de brommer hebt.

ramonl schreef:oke, ja ik wist in het begin ook niks.. het is wel belangrijk dat we je sproeiermaat weten, deze zit onder je carburateur in het vlotterbakje grote goud gekleurde schroef daar staat een nummer op. is het de originele carburateur? en is het probleem pas sinds kort of altijd al zo geweest sinds jij de brommer hebt.

Is altijd al zo geweest, sinds dat ik hem gekocht heb.
Moet ik de carb uitelkaar halen om die schroef te zien?
Doe ik dan allemaal morgen wel

zit jouw uitlaat niet potje dicht? had ik ook bij mijn eerste brommer die ging maar 30. uitgebrand ging hij weer 50.
uitbranden is heel simpel, benzine erin laten lopen en de fik erin. daarna ken je het roet eruit kloppen

stefanwinter schreef:zit jouw uitlaat niet potje dicht? had ik ook bij mijn eerste brommer die ging maar 30. uitgebrand ging hij weer 50.
uitbranden is heel simpel, benzine erin laten lopen en de fik erin. daarna ken je het roet eruit kloppen

Er komt gewoon rook uit de uitlaat, en hij gaat 40 (heb geen rijbewijs dus mag nergens heen rijden, alleen in mijn straat af en toe, niet genoeg ruimte om verder op snelheid te komen)

Maar over een stuk van 150m zou ik toch wel in de 50 kunnen komen? Ik kom pas op 100m op 30km/h ofzo

wacht even, heb je eigenlijk wel enig benul wat een powerband is? anders ben ik dat detail vergeten

ramonl schreef:wacht even, heb je eigenlijk wel enig benul wat een powerband is? anders ben ik dat detail vergeten

Als ik genoeg toeren maak schiet de brommer opeens een stukje door, dat is toch de powerband?
Maar dan heb ik altijd het gevoel dat ik veel te veel toeren maak. (ik heb jmmr genoeg geen toerenteller)

Met twv 11-53 ga je overtoeren maken. Beter zet je de 13 er weer op.
Wat je zeg, dat ie in een keer veel vermogen krijgt, is idd de powerband.
Je heb er een snellere uitlaat onder, dus hij maakt meer toeren dan origineel, moet je niet van gaan schrikken.
Als je afstelling goed is, zou ik eerst je carb en luchtfilter schoonmaken.
Heeft dit geen nut, dan zou ik je membraanplaatjes nakijken

Ezasta schreef:Met twv 11-53 ga je overtoeren maken. Beter zet je de 13 er weer op.

Ik heb op dit forum gelezen dat met een lager VTW je sneller optrekt, en met een grotere minder snel optrekt (maar wel snellere top hebt), aangezien ik in de stad rijd heb ik geen snelle top nodig (overal is politie hier ). Hoe zit dat dan? ;p

PS ik wil er ook op kunnen crossen

Als je een te klein vtw neemt krijg je overtoeren.
Doe 13 er weer op en ga een stukje toeren janken. Je merkt vanzelf waar je powerband zit en hoe je hier mee om wilt gaan.

of tandwiel 12.

Ik maak zometeen een video van mij rijdend met tw 11 en tw 13, dan begin ik met het schoonmaken van dingen....
Ben er niet zo happy mee, ben best bang dat ik dalijk niet meer wweet hoe het in elkaar moet en dat er dan iets kapotgaat ofzo...
Wens me sterkte!

michel3171 schreef:Ik maak zometeen een video van mij rijdend met tw 11 en tw 13, dan begin ik met het schoonmaken van dingen....
Ben er niet zo happy mee, ben best bang dat ik dalijk niet meer wweet hoe het in elkaar moet en dat er dan iets kapotgaat ofzo...
Wens me sterkte!

Als je denkt dat je het niet meer weet gaat het juist nog sneller mis....
Ik zou je daar niet druk om maken. Je kan altijd hier aan mensen vragen hoe het precies het weer in elkaar moet Gewoon goed onthouden hoe het allemaal in elkaar zat en dan moet het het zeker lukken

k ben bij de bromboer geweest, die zegt dat me sproeier verkeerd is. Kan dit?
Ook in neutraal kom ik namelijk niet in toeren, hij zegt ik moet een kleinere sproeier hebben.