Derbi-forum.nl

Ik heb laatst een nieuwe airsal 80 gekocht bij jos. Alles helemaal mooi ik mijn blokje gereviceerd en alles gemonteerd,
ik kick hem vanmiddag met een vriend aan voor de eerste keer, niks geks gedaan heeft niet hoog in de toeren gelopen alleen stationair. ik ben begonnen met sproeier 106 was te rijk liep niet met choke en ook niet stationair. Dus naar 102 gegaan al een stuk beter daarna 98 erin liep mooi stationair. Mijn vriend ging weg want het was etens tijd, ik dacht ik ga even kijken hoe de cilinder er aan toe is want ik had een slecht voorgevoel.
setup:
airsal 80
mhr supermoto
std ontsteking
21mm dellorto
sproeier 98
std luchtfilter
ik heb geen oliepomp meng 1:45
squish 0,80
En dit is het resultaat van 5 minutjes stationair lopen:


heeft iemand enig idee hoe dit is gebeurd en hoe ik verder moet?

Dat is echt heel raar

Laat eens de foto zien van de zuiger etc

de zuiger is echt als nieuw niks mee aan de hand, zal zometeen even een foto maken.

Geen rotzooi in de tank?

Hoe heb je het koelvloeistof systeem ontlucht?

kvs moest ik nog ontluchten maar temp is nooit boven de 40 geweest heb een temp sensor erop, tank heb ik schoon gemaakt en zit schone mengsmering in. blok heb ik in met kamer opgebouwd alles is schoon zit geen troep in.

Trouwens alleen krassen bij de uitlaatpoort?

Ik krijg alsmaar het idee over de ''afwerking'' maar dat zou bs moeten zijn.
Raar idee...

En zijn ze echt te voelen met je vingers? of meer vegen

ik kan ze voelen met me vingers niet echt als een diepe kras maar meer als een ruwe plek met een heel klein beetje diepte, en idd alleen bij de uitlaat poort. als het om afwerking gaat geeft airsal dan ook garantie? denk je dat het nog te honen valt?

bij het monteren van de flens/uitlaat misschien troep in je cilinder gekomen?

kans is erg klein heb hem elke keer schoon gemaakt, de wand tussen de vlinderpoorten is ook ruw iemand enig idee? wil niet straks een nieuwe kopen om vervolgens hetzelfde weer mee te maken

Er lopen ook allemaal lijntjes verticaal langs de cilinder net als die hoon lijntjes alleen dan verticaal. ik heb zelf geen idee hoe het zit iemand nog ideeën?

Misschien is 1:45 smeren niet goed voor je 80cc,

Ik heb gehoord dat een 80 CC verstandiger mengen is met een verhouding van 1:30-32

weet niet of t daar aan licht hoor maar ik verteld je t vast voor je een nieuwe krijgt/koopt.

Ik denk dat je met monteren van de cilinder het blok niet hebt schoon gemaakt en of de oude cilinder hebt schoon gemaakt en er allemaal zand en troep in je blok is gevallen

de carters zijn geglaspareld, en vervolgens zijn de carters aangepast op de airsal. Daarna zijn de carters in de vaatwasser gegaan en daarna nog met de tuinslag gewassen en zag geen parel meer zitten. Het blok is opgebouwd op mn kamer waar geen viezigheid is.
Maarja gebeurd is gebeurd lijkt dus op viezigheid want er is niet echt een andere mogelijkheid. Aangezien het niet warm is geworden. Vind het wel echt apart
Enig idee of deze cilinder nog te redden valt?

DaveStaal schreef:Misschien is 1:45 smeren niet goed voor je 80cc,

Ik heb gehoord dat een 80 CC verstandiger mengen is met een verhouding van 1:30-32

weet niet of t daar aan licht hoor maar ik verteld je t vast voor je een nieuwe krijgt/koopt.

1:30?

Gewoon 1:50, prima zat.

peter96M schreef:de carters zijn geglaspareld, en vervolgens zijn de carters aangepast op de airsal. Daarna zijn de carters in de vaatwasser gegaan en daarna nog met de tuinslag gewassen en zag geen parel meer zitten. Het blok is opgebouwd op mn kamer waar geen viezigheid is.
Maarja gebeurd is gebeurd lijkt dus op viezigheid want er is niet echt een andere mogelijkheid. Aangezien het niet warm is geworden. Vind het wel echt apart
Enig idee of deze cilinder nog te redden valt?

waarschijnlijk heeft er een plakje parel vastgezeten in je carter en heb jij dat niet gemerkt. en is het met de benzine losgekomen. en toen je cilinder ingeschuurd. maar je kan hier nog wel mee rijden

1:50 is zeker niet prima. dan zou ik eerder 1:40 smeren

1:50 doe je als je met 50cc rijd -.-

en waarom dan? je zegt eerst 1:30 en later 1:40 maar hoe kom je daaraan>

Inderdaad, 1:50 met goede olie is goed, met 1:30 slaat je bougie vet als de tering

Ik reed met mijn set-up ook gewoon met 1:50 gemengd, was meer dan zat, zelfs aan de vette kant.

Dus hier kan ik gewoon mee rijden? Ik mengde wel goed met zon stage 6 bekertje wil hartstikke mooi