Derbi-forum.nl

Hallo,


ik ben bezig met mijn blok te reviseren en wou dan ook ineens een nieuwe cilinder aanschaffen.
Momenteel heb ik:
-21mm dellorto
-Malossi membraan
-Doppler krukas
Nu wou ik liefst een 70cc cilinder en was ik wat aan het rondkijken, zag de cilinder van airsal wel zitten maar lees heel uiteenlopende dingen, sommigen zeggen dat airsal slecht is en anderen zeggen dan weer dat het wel goed meevalt...
Welke 70cc heeft goede prestaties en is tegelijkertijd ook slijtvast enz. ?

Alvast bedankt

Zoals je vast al gelezen hebt: Airsal heeft best goede cilinders, sterke wand en ook wel slijtvast.

Moet ik dit sarcastisch lezen of ...?

nee, airsal is een prima straatcilinder.

Nee was niet sarcastisch bedoelt

airsal ik alleen. uhmmm niet bepaald snel.
met een orginele cilinder kun je de airsal 70 net niet bijhouden. t scheelt echt vrij weinig.
beter koop je een mhr 80 cilinder ofzo. die heeft leuker koppel en de snelheid ook wat hoger. dat is echt een fijne cilinder voor op straat.

Heeft hij zo weinig koppel dan? Zag mensen er toch aardige snelheden mee halen?

Een normale standaard airsal 70 is niet echt een geweldige cilinder qua prestatie's..

Maar hij moet ook niet zo hard lopen als een MHR 80 team ofzo maar ik zal toch wel een verschil merken met standaard 50 en airsal 70 i.c.m een scr corse racingline of iets dergelijks?

niet moeilijk doen, 70cc eronder mieteren en trappen met die zooi

Niet zo wijs doen.

En Jompe tuurlijk ga je verschil merken, maar voor iets meer kun je ook voor een goede 80 gaan.
Als je bijv een mhr replica neemt heb je veel koppel en niet zon belachelijk hoge top, en of je die top nou gaat rijden of niet, dat ligt toch echt aan jou.

als je al metrakit prorace 3 gehad heb ga je er niet bepaald op vooruit met airsal70.. overigens is die vastgelopen
ik zou voor airsal80 gaan dan mits je NT blok rijd.. ander voor mhr80

Hoezo geen airsal80 op een ot blok?

MikeR schreef:Niet zo wijs doen.

En Jompe tuurlijk ga je verschil merken, maar voor iets meer kun je ook voor een goede 80 gaan.
Als je bijv een mhr replica neemt heb je veel koppel en niet zon belachelijk hoge top, en of je die top nou gaat rijden of niet, dat ligt toch echt aan jou.

Is er dan een groot verschil tussen de top van een airsal 70 en mhr 80?

Dat kan je slecht in snelheid omzetten. Ligt aan je twv, carb grootte, uitlaat, enz.
Maar het is wel zeker dat je meer koppel krijgt.

DerbiMeisje schreef:Dat kan je slecht in snelheid omzetten. Ligt aan je twv, carb grootte, uitlaat, enz.
Maar het is wel zeker dat je meer koppel krijgt.

je haalt me letterlijk de woorden uit de mond

basserd schreef:

DerbiMeisje schreef:Dat kan je slecht in snelheid omzetten. Ligt aan je twv, carb grootte, uitlaat, enz.
Maar het is wel zeker dat je meer koppel krijgt.

je haalt me letterlijk de woorden uit de mond

Goeie leraar, alles.

Oké bedankt, en hoe denken jullie trouwens dat een airsal 70 het doet met de scr chroom sm (niet de hm 50/70!)?

Loopt prima.

DerbiMeisje schreef:Loopt prima.

loopt idd prima. al zal je cilinder wel wat warmer worden