Derbi-forum.nl

Hallo,
Ik wil voor de zomer de volgende setup op mijn derbi (2007):
- yasuni cros hm
-21 carb (is std spruitstuk derbi insteek?)
- doppler krukas
- GILARDONI 75

Ik heb gehoord dat de gilardoni een hele sterke wand heeft door die nicasil laag, maar verder weet ik eigenlijk haast niks van de cilinder af. Ik hoop dat jullie mij kunnen helpen met het beantwoorden vd volgende vragen:

-1 waarmee is de gilardoni te vergelijken?
-2 is deze cilinder laag/middel/hoogtoerig?
-3 is een yasuni cross hm een goede uitlaat op deze cilinder , welke raden jullie aan (bovenlangse!!)

Alvast bedankt!!

gilardoni is niet echt te vergelijken, raar cc aantal en middentoerig.
die setup met een cross hm zal wel lekker lopen hoor

oke, ik heb wel gelezen dat het gewoon een 70cc is.. iemand anders nog ?

diameter is hetzelfdecalleen de zuiger is veel kleiner

derbiracing schreef:diameter is hetzelfdecalleen de zuiger is veel kleiner

... dat kan natuurlijk niet

wil je het verschil zien tussen airsal 70 en gila 75 zuiger?

doe maar

okee dat interesseerd me verder niet heel veel, maar ik zou wel graag willen weten met welke cilinder hij bijv. op een scooter vergelijk baar is? s6 racing stock ofzo? en anders een cilinder waar die mee te vergelijken is qua koppen toerenhoogte.. bedankt alvast

derbiracing schreef:diameter is hetzelfdecalleen de zuiger is veel kleiner

Lol natuurlijk kan dit niet xD of je moet de hoogte van de zuiger bedoelen dan wel maar de breedte zal het zelfde tijd ^^

basDRD schreef:

derbiracing schreef:diameter is hetzelfdecalleen de zuiger is veel kleiner

Lol natuurlijk kan dit niet xD of je moet de hoogte van de zuiger bedoelen dan wel maar de breedte zal het zelfde tijd ^^

Hoe meet jij de breedte van je zuiger op dan?

Iets met diameter

kameraad van me had deze cilinder op z'n derbi. hij had hem niet echt super afgesteld
tis een middeltoerige cilinder inderdaad. bovenin doet hij relatief weinig, en onderin veel meer, gemakkelijk wheelies etc.
niet te vergelijken met een scootercilinder voor zover ik even nadenk. het is met een schakel en scooter sowieso appels met peren vergelijken dan haha!

en @ vorige reageerders;

als je de diameter van de zuiger opmeet zul je zien dat die bij de gila 48mm is. een Airsal70 zuiger is ook 48mm.
dus de diameter is hetzelfde, en waarschijnlijk zul je met "kleiner" een kleinere afstand van pistonpen tot kop van de zuiger bedoelen. dan krijg je dus iets meer cc's.

Ja maar dan zou je ook een langere slag moeten hebben om dat te benuten. Anders word je squish ruimte wel heel groot. Of je cilinder moet ook mee zakken, maar dan hou je dus zelfde aantal cc als ik me niet vergis.

stefanow schreef:kameraad van me had deze cilinder op z'n derbi. hij had hem niet echt super afgesteld
tis een middeltoerige cilinder inderdaad. bovenin doet hij relatief weinig, en onderin veel meer, gemakkelijk wheelies etc.
niet te vergelijken met een scootercilinder voor zover ik even nadenk. het is met een schakel en scooter sowieso appels met peren vergelijken dan haha!

en @ vorige reageerders;

als je de diameter van de zuiger opmeet zul je zien dat die bij de gila 48mm is. een Airsal70 zuiger is ook 48mm.
dus de diameter is hetzelfde, en waarschijnlijk zul je met "kleiner" een kleinere afstand van pistonpen tot kop van de zuiger bedoelen. dan krijg je dus iets meer cc's.

dan krijg je gewoon een lomp grote deckhight en squish :p

Heb voor een mhr team 80 gekozen kan CLOSE

/close