Derbi-forum.nl

Hallo, het is geen derbi. Maar wel een 2takt, KSR-moto TR 50 one

Een maand geleden had ik besloten mn brommer toch wat op te drijven, en dan heb ik de uitlaat uitgeboord (3 gaatjes zoals de rode punten op de foto)
toen reed hij vlotter, en reed hij 62kmph ongv en een (steile) berg op 45kmph

Maar nu de laatste tijd rijd hij veeeel minder vlot, optrekken duurt langer... Ik heb dan daarnet de uitlaat proper gemaakt en olie eruit gehaald (zat wel wat olie in).
Maar nu haalt hij de 60kmph niet meer?
En vooral bergop rijd hij echt traag! waar ik vroeger in 6de versnelling aan 50kmph boven reed, moet ik nu terugschakelen naar 3de! en rijd ik maar 30kmph.

en ik heb de stationair schroef op de carbu moeten aanpassen want koud bleef hij nog stationair draaien, maar eens een paar km gereden wou hij niet meer stationair blijven draaien opeens.
terwijl hij dat eerst wel nog deed en opeens na een maand niet meer?

ik weet niet meer wat gedaan, buiten hem verder uit te boren maar dat zou ik liever niet doen.

Goed afgesteld ?
uitlaat dichtgekoold ?

@Jolt
afstelling: hij stottert nooit dus ik denk het wel

uitlaat dichtgekoold: sorry maar wat betekend dichtgekoold?
er zit geen lek in de uitlaat, maar lekt wel een beetje olie waar hij verbonden zit met de cilinder, is dit normaal?
en hij verbruikt volgens mij te veel olie kan dit? want veel wordt volgens mij niet verbrand, want hij lekt veel olie aan de demper en hier aan de cilinderopening.

draai de bougie er uit en kijk eens naar de bougie kleur.
zwart=teveel benzine
wit= te weinig benzine
koffiebruin= goede afstelling.

wat olie uit de demper is vrij normaal. maar bij je uitlaat zit wel erg veel. denk dat het toch aan je afstelling ligt.

uitlaat dichtgekoold betekend dat de uitlaatpoort van je cilinder / je uitlaat vol zit met kool, dus dat er geen uitlaatgassen meer doorheen kunnen. uitlaat er af schroeven en gewoon even in het gat kijken. kijk ook in je uitlaat poort.

deze dingen hebben standaard al niet veel vermogen he standaard hebben ze 2.2kw (3pk precies) terwijl een standaard gpr al 6,3 kw (8,1 pk) heeft