Derbi-forum.nl

Ik heb een nieuwe setup.


80 CC airsal
28 mm carb
powerfilter
MHR Supermoto
doppler race krukas
----------------------------------------
malossi naaldlagers krukas
malossi koppelings veren
pakkingset NT blok
Spruitstuk + membraan 28 mm malossi
krukaslagers c3
Koppelingsplaatset DMP - Minarelli AM6
sproeierset KWP 100 tot 138
tw 13-52
10w 40 olie
stage6 temp+ toeren

Ben ik nog iets belangrijks vergeten voor deze setup. Of nog enige tips met het goed afstellen en het splitsen van het NT blok

haal ik hier een goede koppel uit en een lekkere snelheid ?

kan mijn carb er zo op of is staat die zo te schuin ?



bovenaf

Uitproberen zou ik zeggen

Lekker! Carb ziet er goed uit imo

Het oli pompje kan het waarschijnlijk niet bij houden. Zou ik de pomp er op kunnen laten en nog extra oli in de tank gooien. Of moet die er ook af ?

Als je de vuldop van de blokolie wat bewerkt kan de carb nog net wat rechter staan.
Maar zit je carb wel goed in het spruitstuk?Op de foto's te zien zit hij daar al niet goed in.

De enige "aanpassing" die je nog zult moeten doen is het bochtje voor de gaskabel van je originele carb gebruiken en het stukje die er momenteel zit er uitdraaien. Anders gaat het niet goed passen met je tank/benzinekraantje.

Zal het zo eens na kijken. Toen we de uitlaat er op wou de zetten hebben we hem wat meer verdraait waardoor die denk ik niet meer goed er op zit.

die zit er nu weer op

en als ik de olie dop er af haal heb ik inderdaad meer ruimte om de carb rechter te zetten maar er is geen plaats meer voor me powerfilter. is het een probleem als die vol tegen me veer staat gedrukt ?

zouden ook mijn tvw. het aan kunnen zoon setup. 13-52 is redelijk klein

Dat de filter tegen de veer aanzit zul je helaas altijd wel hebben,ikzelf heb mijn TwinAir wat ingekort. Hij raakt nogsteeds de veer,maar hij zit minder gewrongen en is makkelijker demonteerbaar.

Ik rij momenteel (met een gelijkaardige setup) met 12-53 en het gaat wel,maar het rijdt nogal nerveus vind ik. Dus ik ga 13-53 gebruiken,zo blijft het vooral naar koppel gericht aangezien de topsnelheid mij niet boeit

en gebruik je mengsmeer (1:50) of meng je zelf ?

Ik meng zelf,1:40

zit de gasnaald niet te hoog ? moet die niet helemaal zakken of is dit goed voor stationair.(klik op foto als die onderste boven staat )




en nu heb ik deze 2 over. wat moet er op is het voor benzine en ontluchting of zijn daar de roze slangetjes voor

Die twee messing aansluitingen zijn voor de benzine. Die op de laatste foto moet op het bovenste tuitje van je vacuum uit je tank. Die andere boven op moet onderop aan je vacuum. Die grijze op de laatste foto is overloop, kun je slangetje opdoen naar een opvangbakje of naar de grond. Je kan het ook zo laten zitten maar dat kan je verf op den duur beschadigen.

alles zat er op. blokolie er in en kvs. Lekt de kvs uit me cilinder. was de pakking niet goed. nu heb ik de pakking vervangen maar krijg de cilinder niet meer over me zuiger. ben er al flink wat uren mee bezig geweest de boel ingesmeerd en de zuigerveer goed indrukken maar hij glijd er niet over . heb het maar opgegeven nadat ik zag dat er krassen op me zuiger kwamen kunnen die krassen kwaad en iemand tips hoe ik die er weer terug op krijg zonder dat ik me halve brommer moet afbreken/ slopen

Als ik de foto zo zie staat je cilinder niet recht op de zuiger, misschien dat dat gewoon het probleem is? Een andere oorzaak kan ik niet bedenken..

ik heb zelf ook heel veel moeite gehad met mijn 80cc airsall te monteren gewoon blijven proberen na een paar uur lukte het mij ook

zal het nog eens proberen. en de krassen ? is dat een probleem

de carb wil geen benzine aanzuigen. hij zuigt niet vacuüm?? .
en als ik de bougie uit mijn cilinder haal maar wel aangesloten op de bougiekabel laat en kick moet ik dan een vonk zien ? want die zie ik juist niet

Als je dan de bougie tegen een kaal stukje frame houdt of bijvoorbeeld tegen de cilinder moet hij vonken.
En ben je zeker dat je de benzineslangetjes juist hebt aangesloten? bij de tank is de onderste voor de vacuum en de bovenste voor benzine, op je carb heeft iemand hier boven al uitgelegd.
Wilt het dan nog steeds niet werken? dan kan je even testen door aan de onderste tankaansluiting te zuigen met een slangetje en een spuit bijvoorbeeld.

bougie vonkt goed. en als ik aan het vacuüm slangetje zuig. zuig ik de benzine de carb in. hou ik me vinder op het messing aansluitingen waar de vacuüm slang op moet en kick ik voel je dat die helemaal niet zuigt. de carburateur wil ook geen benzine mijn cilinder in spuiten. het vlotterbakje zit vol en de 80cc zuiger hoor je als kompresse maken maar en wil geen benzine door de carb komen. dacht dat het eventueel aan mijn membraan lag maar die die was gewoon goed goed. het spruitstuk en binnenkant carbarateur waren ook geen benzine sporen.