Derbi-forum.nl

Beste,
Mijn Derbi schakelt kut. In z'n 4 gaat hij soepel omhoog (naar de 5)
Als ik dan de koppeling loslaat zit ie in een soort van neutraal, als ik hem dan nog eens omhoog tik zit ie er wel in.
Soms gaat het goed maar soms ook niet.
Hoe kan dit? Ik heb dit soms ook nog met een andere versnelling.
En ik tik hem gewoon helemaal omhoog.

Van de 4 naar de 5 is die "neutraal"

Met vriendelijke groeten,
Tygo

Al geprobeerd iets harder in zijn versnelling te zetten?

dit is een redelijk bekent derbi kwaaltje. kan soms door slijtage komen, soms door net niet ver genoeg omhoog duwen van de pook. niet veel aan te doen eigenlijk

Welke blokolie gebruik je? Gewoon 10w40 of plutoline gp10?

Harder omhoog duwen helpt wel, dat hij moeilijk schakelt is niet zo met mn andere derbi, ik gebruik 10w40. Als ik de koppeling tijdens het schakelen intrek (in plaats van er net voor) dan gaat het gewoon goed.
Kan dit aan de schakelas(Dus de as waar de versnellingspook aan vast zit) liggen? Of is het mijn versnellingsbak, waarbij een tandwiel (die omhoog/omlaag schakelt) versleten is waardoor het tandwiel moeilijk omhoog/omlaag gaat.

(Ik ben bereid om hiervoor mijn blok open te schroeven.)

Het gebruik van 10W40 is sowiezo al slecht. Dit is niet de juiste olie en hierdoor zal je motorblok veel sneller kapot gaan.
(Deze problemen dus)

Zijn het beiden Derbi Senda's? Een GPR is (naar mijn mening) wat lastiger/moeilijker.

Ik heb bijde, mijn GPR schakelt gewoon super goed. De senda schakelt niet zo goed.
In de senda zit nieuwe olie.
Welke olie is goed voor de bak?

Uiteindelijk maakt het niet uit. Het moet gefixt worden, ik weet alleen niet wat stuk is...

Shift drum
5e tandwiel
4e tandwiel
Schakelas

Wat ik vermoed is dat een(of meerdere) van de bovenstaande onderdelen niet goed zijn.

Putoline GP10 versnellingsbak olie werkt altijd.

Het kan de schakelas zijn of het schakel clipje dingetje wat op tegen de schakelster aanzit.

"Schakel Clipje dingetje" dat snap ik niet.
Wat bedoel je met de schakelster? Is dat het sterretje waar de Schakelas op zit?

Bedankt,

Ja klopt, hiervoor moet wel de koppeling gedemonteerd worden.

En dat kan knap lastig zijn heb ik recent weer eens ondervonden ( ... omdat de moer abnormaal vast gevreten zat).

Als ik het pookje de hele tijd omhoog houd gaat het goed.
Dus:
In de toeren, gas los, koppeling in, omhoog, koppeling los, gassen, pookje los.

Het is misschien wel het veertje op de schakelster. (Onder de koppelings as)
Die drukt dan zodat hij vanzelf verder schakelt, daar zat al iets niet goed toen ik het blok uitelkaar haalde. Die schiet boven de schakelster, waardoor het veertje geen functie meer heeft.
Een ringetje zou het misschien op kunnen lossen. Om tussen de as van het clipje een ringetje te installeren, wat zorgt voor minder speling waardoor het clipje op de schakelster blijft.

Heb ik dit een beetje goed?

Schakelster en schakelas zijn goed...

Het kan zijn:

Shift drum,(Soort doolhof met 3 banen.)
Schakelvork,(Die het tandwiel verschuift.)
5e tandwiel,(Hier gaat hij moeilijk in.)
4e tandwiel,(Het kan zijn dat hij hier moeilijk uit gaat.)

Blok moet iniedergeval uit elkaar... Moet ik dan ook nieuwe krukaslagers gebruiken? De lagers die er nu in zitten zijn namelijk nog als nieuw.

Krukaslagers zou ik elke keer vervangen als het motorblok open moet.

Dit onderdeel bedoelde ik:

Ja die is nog goed...
De schakelster is ook nog goed.

En wat was het nou?

Na een jaar later nog eens op het forum te kijken, een nieuwe reactie gezien.

Ik heb de Derbi verkocht met dat probleem.
Ik heb toen mezelf aangeleerd om een lichte druk te houden op het pookje. (Omhoog uiteraard)
En nadat ik de koppeling los heb dan kan het pookje ook los.

Rij nu al een half jaar A1