Derbi-forum.nl

hallo allemaal,

Ik wil graag mijn senda wat gaan kietelen zodat er mee gecrosst kan worden. Nu kun je uiteraard zeggen, noppenbanden eronder en gaan maar dat is niet helemaal voldoende op t moment. ik heb nu nog een volledig originele setup en dit trekt niet erg best en weet dat er meer potentie in zit. dus... op een originele 50CC cilinder, wat is de beste carb en uitlaat voor zo veel mogelijk koppel? wil zelf iig een 19mm erop hebben omdat het nog wel een daily is. maar welke 19mm en welke uitlaat? ik hoop dat iemand mij zou kunnen helpen wat de beste combi is voor mijn wensen. ik heb zelf uiteraard al wat rond gezocht en zit hier over te denken:
50cc ori
19mm dell orto Black Edition
Gianelli Conti Enduro
en dan kort gieren

alvast bedankt

Eerlijk gezegd kun je dan beter een 70 of 80cc set-up nemen (Dit gaat veel beter, zonder zo'n 50cc vol door te moeten trekken/belasten i.m.o).

voor een 50cc zou een 19mm wel kunnen, 21mm is wel de max voor een daily Derbi (afstellen word met een 21 ook wat moeilijker)

ik blijf toch echt bij 50cc ook doortrekken maakt me weinig uit. t is nu alleen nog puur de uitlaat. welke zorgt voor de meeste koppel/pk's?

Originele uitlaat zorg voor het meeste koppel op 50cc origineel.
Niet voor de meeste PK.

derbi-ftw schreef:Originele uitlaat zorg voor het meeste koppel op 50cc origineel.
Niet voor de meeste PK.

heb ik al meer over gelezen idd, maar dat ding zit zo dicht gekoolt dat hij gewoon niet meer goed te krijgen is. en wil niet nog een keer een ori pijp, t geluid is ook niet de mooist namelijk. maar welke uitlaat dat voor de meeste pk's?

en gelijk nog een klein vraagje erbij, dmp koppelingsplaten set incl veren; goede set? of bende?

Goede uitlaat voor 50cc origineel kan zijn een SCR Corse chrome.

DMP koppelingsplaten + malossi koppelingsveren is wel goed

athena powervalve ,voor als je toch besluit om de 50cc,in te laten slapen.